[發明專利]重型汽車油浴式強力旋流空氣濾清器

有效

• 申請號: 200810249713.6
• 申請日: 2008-12-22
• 公開（公告）號: CN101457719A
• 公開（公告）日: 2009-06-17
• 發明（設計）人: 張春明
• 申請（專利權）人: 張春明
• 主分類號: F02M35/026
• 分類號: F02M35/026
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)技術領域：

本發明涉及汽車空氣濾清裝置；具體涉及一種重型汽車油浴式強力旋流空氣濾清器。

(二)背景技術：

現有技術中的重型汽車油浴式空氣濾清器，其結構主要是在濾清器體和其連接相通的進風殼體內腔中，連有鋼絲網狀濾芯；在進風殼體底部設有濾清油。工作時，含有粉塵雜質和/或雨雪水滴的待濾空氣進入進風殼體內腔一側的單排進氣管經過濾清油浴粗濾后，再二次進入鋼絲網狀濾芯過濾，最后通過濾清器體內的紙質濾芯進行第三次過濾方能進入發動機內工作。存在不足：一是待濾空氣經過往復三次濾清阻力大，降低了發動機的輸出功率；二是待濾空氣從進風殼體一側的單排進風管進入其底部一側的濾清油液中，因空氣進入油液液面受力不均沖激飛濺形成的霧狀空氣或泡沫，過早地堵塞了鋼絲網狀濾芯或損壞紙質濾芯，影響了空氣的濾清質量，操作人員需時常拆卸維護鋼絲網狀濾芯或更換紙質濾芯，增加了使用成本。

(三)發明內容：

針對上述現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種重型汽車油浴式強力旋流空氣濾清器，旨在減少空氣濾清阻力、提高發動機的功率輸出和空氣濾清質量并降低使用成本。

為實現上述目的，本發明重型汽車油浴式強力旋流空氣濾清器技術方案是這樣實現的，主要包括濾清器體和與其連接相通的進風殼體、旋風管，以及進風殼體底部置有的濾清油；它是在位于設有進風管下方的進風殼體內腔，設有導流板環套連于所述旋風管下端的外表面上；在所述旋風管下端內孔中設有的支承架上，轉動連有旋轉風葉；在旋轉風葉下方，固連于進風殼體上的逆向旋流盤旋風套筒，環套在旋轉風葉的外圓上；所述逆向旋流盤旋風套筒通孔內端面上設有的旋風口，與旋轉風葉上設有的進風口開口方向反向，與其旋風套筒外設有的旋風口開口方向也反向；所述逆向旋流盤旋風套筒外設有的旋風口，與所述導流板上設有的進風口開口方向反向；所述導流板上設有的進風口，與旋轉風葉上設有的進風口開口方向反向。

本發明采取上述結構，工作時，進入進風殼體的待濾空氣，通過導流板產生的空氣旋流有力地推動旋轉風葉高速轉動，旋轉風葉在高速轉動產生的排風吸引力則帶動過濾空氣，分別通過逆向旋流盤旋風套筒內、外設有開口方向相對反向的旋風口，形成阻力小的強力空氣旋流，將含有粉塵雜質和/或雨雪水滴較多、比重較重的待濾空氣，均勻地沖激進入進風殼體底部濾清油中通過油浴濾清，并經紙質濾芯精濾后順暢地進入發動機內工作。同現有技術相比，去除了鋼絲網狀濾芯，明顯地減少了空氣濾清阻力，有效地提高了發動機的輸出功率和空氣濾清質量。經測試：待濾空氣中含有粉塵雜質和/或雨雪水滴經油浴濾除率為87.5％；經紙質濾芯濾除率為99.8％，消除了濾芯早期堵塞或損壞現象，延長了紙質濾芯的使用壽命并降低了使用成本。

(四)附圖說明：

圖1為本發明局部剖視圖；

圖2為圖1的左視局部剖視圖；

圖3為圖2中的A-A向剖視圖；

圖4為圖3中導流板2的D-D向局部剖視圖；

圖5為圖2中的B-B向剖視圖；

圖6為圖5中旋轉風葉4的E-E向局部剖視圖；

圖7為圖2中的C-C向剖視圖；

圖8為圖7中旋風口11的F-F向局部剖視圖；

圖9為圖7中旋風口12的G-G向局部剖視圖；

圖10為本發明另一種實施方式局部剖視圖。

(五)具體實施方式：