[發明專利]用于內燃機充氧與散熱的供風裝置

無效

• 申請號: 200810249632.6
• 申請日: 2008-12-25
• 公開（公告）號: CN101446227A
• 公開（公告）日: 2009-06-03
• 發明（設計）人: 田兆法;張現濤;鄭業桐;何樂安
• 申請（專利權）人: 田兆法
• 主分類號: F02B33/40
• 分類號: F02B33/40;F01P5/02;F04D29/26
• 代理公司: 濟南金迪知識產權代理有限公司
• 代理人: 寧欽亮

技術領域

本發明涉及內燃機領域。

背景技術

內燃機在工作時，需從氣門中吸入空氣助燃產生動力。由于吸入空氣時僅靠氣缸活塞的負壓作用，再經過空氣濾清器的阻力后造成供氣不足，使燃燒不充分，浪費燃料且達不到最大動力。針對上述不足發明人發明了“一種內燃機熱氧加壓供氣裝置”發明專利，專利號：200420039338.X。該裝置的結構是，在內燃機冷卻水箱的后面連接一個風斗，風斗內設置有離心葉片，離心葉片代替原來的軸流葉片，將風斗的出風口連接在內燃機的空氣濾清器上，離心葉片轉動時通過空氣濾清器向內燃機氣缸提供正壓力的熱風量，所以有利于燃油的燃燒，提高了熱效率，排放黑煙少，功率得到提高。但是該裝置雖然解決了內燃機的正壓力供熱風問題，但由于離心葉片改變了原有軸流葉片的結構，使通過冷卻水箱的風量不足，造成內冷卻水箱散熱效果不好，當內然機工作一段時間后，發生“開鍋”現象，影響正常工作。

發明內容

本發明的目的是為解決現有技術的不足，提供一種用于內燃機充氧與散熱的供風裝置，即能為內燃機供正壓力風量，又能滿足內燃機冷卻水箱通風散熱的技術要求。

本發明的技術方案是：包括連接在內燃機冷卻水箱后面的離心式風機殼體(即風斗)和在殼體內設置的風機葉片，其特征在于，所述的風機葉片有內外兩圈葉片構成，其中內圈葉片為軸流式葉片，外圈葉片為離心式葉片，內圈葉片與外圈葉片通過一個環狀體構成一個整體。

本發明的積極效果是：內圈的軸流葉片為冷卻水箱散熱通風，散出的熱空氣通過外圈的離心式葉片向內燃機空氣濾清器鼓風，為內燃機氣缸提供正壓力的熱空氣。這樣即達到了為內燃機助燃充氧的目的，又同時滿足了冷卻水箱散熱的技術要求。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式進一步說明本發明的技術方案。

圖1是實施例的主視圖；

圖2是離心式葉片斷面圖。

圖例說明：1-離心式風機殼體，2-軸流式葉片，3-環狀體，4-離心式葉片。

具體實施方式

如圖1所示，一種用于內燃機充氧與散熱的供風裝置的構造是，包括連接在內燃機冷卻水箱后面的離心式風機殼體1和殼體內設置的風機葉片，風機的葉片安裝在內燃機風扇軸上；上面所述的風機葉片內外兩圈葉片構成，其中內圈葉片為軸流式葉片2，外圈葉片為離心式葉片3，軸流式片2和離心式葉片4通過環狀體3構成一個整體。

為提高離心葉片的鼓風效果，離心式葉片4的正面為如圖2所示的凹面狀。