[發明專利]等速萬向節

無效

• 申請號: 200810247093.2
• 申請日: 2008-12-19
• 公開（公告）號: CN101725643A
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發明（設計）人: 金在萬
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: F16D3/205
• 分類號: F16D3/205;B60K17/22
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

1.一種等速萬向節，其包括：

多個軸承，其安裝于滾子導向裝置的一個側面且在所述等速萬向節的導軌上移動，其中所述軸承突出于所述滾子的所述一個側面的外部且沿所述滾子的圓周方向相互間以預定的角度進行設置。

2.如權利要求1所述的等速萬向節，其中所述軸承安裝于在所述滾子的所述側面上所形成的軸承導軌上。

3.如權利要求1所述的等速萬向節，其中所述軸承插入所述滾子中且所述軸承的一部分通過形成在蓋上的相應的孔從所述蓋突出，其中所述蓋安裝在所述滾子的所述一個側面上。

4.如權利要求3所述的等速萬向節，其中所述軸承在所述蓋上沿所述圓周方向以180度的間隔安裝兩個。

5.如權利要求4所述的等速萬向節，其中在所述等速萬向節的殼體中沿其圓周方向以預定間隔形成多個所述導軌，多個所述滾子沿著所述導軌插入所述殼體中且可旋轉地安裝在三腳支撐件的三個前端部上，所述三腳支撐件插入所述殼體中并可沿所述殼體的軸向移動。

6.一種客車，其包括如權利要求1所述的等速萬向節。

7.一種等速萬向節，其包括：

滾子，其包括滾子體和形成在所述滾子體的一個側面上的軸承接收部，其中所述滾子在所述等速萬向節的導軌上被導向和移動；和

軸承，其安裝在所述軸承接收部內且其一部分沿所述滾子的旋轉軸線方向突出于所述滾子的所述一個側面的外部，其中所述軸承在所述滾子的所述軸承接收部內被導向和移動。

8.如權利要求7所述的等速萬向節，其中所述軸承接收部是形成在所述滾子體中的軸承導軌。

9.如權利要求8所述的等速萬向節，其中所述軸承導軌與所述滾子的旋轉軸線同軸地形成在所述滾子體內。

10.如權利要求7所述的等速萬向節，其中多個軸承導軌與所述滾子的旋轉軸線同軸地形成在所述滾子體內。

11.如權利要求7所述的等速萬向節，其中多個軸承在所述滾子體的圓周方向上相互間以預定角度進行設置。

12.如權利要求11所述的等速萬向節，其中所述軸承在所述軸承接收部內并且沿圓周方向相互間大約以180度的間隔安裝兩個。

13.如權利要求7所述的等速萬向節，其中所述軸承被插入安裝在所述滾子體的一個側面上的蓋中，并且所述軸承的一部分通過形成在所述蓋的側面上的相應的孔向外突出，所述孔的直徑小于所述軸承的直徑。

14.如權利要求13所述的等速萬向節，其中所述蓋可旋轉地安裝在所述滾子體上以在所述蓋和所述滾子體之間接收所述軸承。

15.如權利要求13所述的等速萬向節，其中所述蓋連接至所述滾子體以在所述蓋和所述滾子體之間接收所述軸承。

16.如權利要求7所述的等速萬向節，其中在所述等速萬向節的殼體中沿其圓周方向以預定間隔形成多個所述導軌，多個所述滾子沿著所述導軌插入所述殼體中且可旋轉地安裝在三腳支撐件的三個前端部上，所述三腳支撐件插入所述殼體中并可沿所述殼體的軸向移動。

17.一種客車，其包括如權利要求7所述的等速萬向節。