[發明專利]通信基站用混合直流供電電源控制系統

無效

• 申請號: 200810244163.9
• 申請日: 2008-12-12
• 公開（公告）號: CN101436785A
• 公開（公告）日: 2009-05-20
• 發明（設計）人: 肖亨琳
• 申請（專利權）人: 無錫開普動力有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J7/35
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本發明涉及一種通信基站用混合直流供電電源控制系統，具體地說是用于無市電供電的通信基站的電源裝置。

背景技術

在邊遠地區或山區，由于還沒有完全普及220V公共電網，該地的通信基站一般用內燃發電機組來供電。內燃發電機組普遍為同步發電機組，轉速為1500轉，電壓為220V。而通信基站用的用電設備都為48V直流蓄電池組供電，需采用外部等功率的充電器把同步發電機組的交流轉換成直流電送給蓄電池組。為了提高通信基站供電的連續性，采用備用發電機組的方式供電，即用二臺發電機組輪流連續工作供電。同時由于采用同步發電機組，輸出電壓的頻率與發動機組轉速成正比，發動機轉速一般固定為1500轉。

使用上述采用內燃機發電機組給通信基站供電的方式存在以下缺點：

1、全部用燃油的方式發電，具有較高的發電成本。2、發電機組長時間的輪流連續工作，且需對機組進行定期的維護，以致通信基站設備的工作可靠性沒辦法保證。3、同步發電機組不管是空載，還是滿載都工作在固定的轉速，發動機油耗沒辦法得到最佳的控制。4、配用等功率的充電器，在220V交流轉換成48V直流時，損耗10％左右的功率。5、在選用同步發電機組功率時，由于發電機組是提供給充電器工作的，選用的發電機組功率需為充電器功率的1.5倍左右。在發電量相同的條件下，額定功率大的發電機組的油耗比額定功率小的發電機組的油耗大。

公開日為2006年10月12日，公開號為JP2006-280177A的日本專利申請公開了一種利用引擎發電機以及太陽能電池組合在一起給負載供電的電源裝置。該電源裝置中增加使用了太陽能電池作為負載的電源，提高了能源的綜合利用率。但是該裝置沒有涉及使用其他能源，比如風能，還有一定的局限性。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種可綜合使用多種能源、發電成本低的通信基站用混合直流供電電源控制系統。

按照本發明提供的技術方案，一種通信基站用混合直流供電電源控

制系統，包括內燃發電機組、太陽能發電機組以及蓄電池組，特征是：所述太陽能發電機組通過通信線與電源管理控制器連接，放電電阻器與放電開關連接，風力發電機組通過通信線與電源管理控制器連接，電源管理控制器通過通信線與內燃發電機組連接，太陽能發電機組及風力發電機組分別與母線連接排連接，所述母線連接排分別與蓄電池組及用電設備連接，內燃發電機組連接母線連接排；

所述風力發電機組與內燃發電機組、太陽能發電機組及蓄電池組并聯后給用電設備供電，所述風力發電機組、內燃發電機組以及太陽能發電機組由電源管理控制器控制，負責整體能源的管理和分配，進行信息的傳送和命令的發送。

所述電源管理控制器采用CAN通信協議或RS485通信協議傳送信息。

所述內燃發電機組包括發動機、多極永磁發電機、直流數碼模塊及發動機管理控制器，發動機依次連接多極永磁發電機及直流數碼模塊，直流數碼模塊分別與母線連接排及發動機管理控制器連接，發動機管理控制器連接發動機，所述發動機管理控制器對所述發動機、多極永磁發電機及直流數碼模塊進行控制。

所述太陽能發電機組包括太陽能電池組及DC-DC轉換器，太陽能電池組連接DC-DC轉換器，DC-DC轉換器連接放電開關，太陽能電池組發出電能，由DC-DC轉換器轉換，通過母線連接排向用電設備供電量。

所述風力發電機組包括風力發電機及AC-DC轉換器，風力發電機連接AC-DC轉換器，所述風力發電機通過跟蹤風向和風速以及目標的發電量的工作模式發出電能，由AC-DC轉換器轉換，通過母線連接排向用電設備供電量。

所述風力發電機采用直驅式風力發電機。

本發明與已有技術相比具有以下優點：

1、本發明采用太陽能發電機組、風力發電機組和內燃發電機組三種供電方式組合，達到最佳節能節排效果。

2、本發明優先采用太陽能發電和風力發電，在太陽能發電和風力發電不滿足發電量的條件下，才啟動內燃發電機組，降低了發電運行成本。

3、若太陽能發電和風力發電有剩余，采用蓄電池組進行電能儲能，達到能源的充分利用。

4、通過降低直流數碼發電機組的使用頻率，減少了燃油發電成本。

附圖說明

圖1為本發明的結構原理圖。

圖2為本發明中的電源管理控制器的原理方框圖。

圖3為本發明中的發動機管理控制器的原理方框圖。

具體實施方式

下面本發明將結合附圖中的實施例作進一步描述：