[發明專利]一種汽車整流器的正極導電板結構

無效

• 申請號: 200810243889.0
• 申請日: 2008-12-17
• 公開（公告）號: CN101764501A
• 公開（公告）日: 2010-06-30
• 發明（設計）人: 黃永
• 申請（專利權）人: 黃永
• 主分類號: H02M1/00
• 分類號: H02M1/00;H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車整流器，尤其是一種汽車整流器的正極導電板結構。

背景技術

目前，現有的汽車整流器YYN-5的正極導電板采用紫銅板沖壓成型，外形較簡單，面積較小。在發電機正常工作時，該正極導電板溫度太高，裝配在上面的整流二極管經常因為該正極導電板溫度太高而失效。因為整流二極管工作時是發熱體，需要通過導電極板散熱來保證二極管的正常工作，否則整流二極管會因為溫度過高而燒壞，從而造成整個發電機整流器失效。另外，因為該正極導電板材質為紫銅板，所以材料成本較高。

發明內容

本發明的目的是克服已有技術的缺點，提供一種汽車整流器的正極導電板結構。該正極導電板結構散熱面積大、通風散熱效果好，延長正極導電板的使用壽命。

本發明的目的是這樣實現的：一種汽車整流器的正極導電板結構，由工藝孔、整流器安裝孔、整流器二極管裝配孔、鉚釘孔、散熱通風孔組成。其特征是：該汽車整流器的正極導電板結構由鋁板沖壓成形，在導電板上面設22個散熱通風孔、4個長方形工藝孔、2個鉚釘孔、3個整流器安裝孔、4個二極管裝配孔。

有益效果是：由于采用上述技術方案，即可使該整流器正極導電板的散熱面積增大。且通風效果明顯改善，可延長正極導板的使用壽命。選用鋁材質，材料成本明顯降低，可有效降低材料成本。

附圖說明

附圖為本發明的結構示意圖。

圖中，1.鉚釘孔，2.工藝孔，3.整流器安裝孔，4.二極管裝配孔，5.散熱通風孔。

具體實施方式

參照附圖，本發明包括工藝孔2、整流器安裝孔3、二極管裝配孔4、鉚釘孔1、散熱通風孔5組成。該汽車整流器的正極導電板結構由鋁板沖板成形，正極導電板選用3mm厚的鋁板制作，外部形狀為半圓形，導電板面積大，在導電板上面設22個散熱通風孔5、4個長方形工藝孔2、2個鉚釘孔1、3個整流器安裝孔3、4個二極管裝配孔4。