[發明專利]用于測量機動車輛行駛軌跡參數的液體噴射裝置

無效

• 申請號: 200810243074.2
• 申請日: 2008-11-28
• 公開（公告）號: CN101424591A
• 公開（公告）日: 2009-05-06
• 發明（設計）人: 李曉天
• 申請（專利權）人: 南京智真電子科技有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;B05B9/04
• 代理公司: 南京知識律師事務所
• 代理人: 汪旭東

技術領域

本發明涉及測量機動車輛安全指標參數的測量裝置，尤其涉及一種通過液體噴射方式直接畫出汽車列車行駛軌跡，從而測出直線行駛前后軸中心最大擺幅、轉向通道最大寬度、前擺值、后擺值等汽車列車行駛軌跡參數的液體噴射裝置。

背景技術

隨著國民經濟持續快速發展，道路基礎設施和國家道路網的不斷完善，大規模、多批次、高實效的貨運需求日益旺盛，道路貨物運輸得到了蓬勃發展，道路貨物運輸為國民經濟良好運行發揮基礎性作用的前提條件之一就是要保證運輸安全。為此，GB1589《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》、GB7258《機動車運行安全技術條件》、交通部征求意見稿JT/TXX-XXXX《營業性貨運車輛安全運行技術要求》等相關標準對汽車列車行駛軌跡參數作了明確的限值要求。例如，汽車列車和輪式拖拉機運輸機組在平坦、干燥的路面上直線行駛時，掛車后軸中心相對于牽引車前軸中心的最大擺動幅度，對鉸接列車、乘用車列車和中置軸掛車列車不應大于110mm，對其它列車不應大于220mm；其它機動車直線行駛時，其前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線應一致。因此，對機動車輛進行行駛軌跡測量是機車車輛安全指標檢測的重要內容，而采用簡單、精確的檢測裝置進行機動車輛檢測是所有機動車輛生產企業和使用企業急待解決的技術問題。

目前，通常采用在機動車輛上布置數個GPS接收機的方法測量車輛行駛軌跡參數，然而該方法存在以下缺點：

1、測量精度不高。現有的通過GPS測量汽車列車行駛軌跡參數的方法，是依據GPS接收到的離散的速度矢量，按航位推算的方法得到汽車列車的行駛軌跡。受GPS精度和數據速度的限制，該方法的測量精度難以達到要求。

2、該方法需要在汽車列車上布置數個高精度GPS接收機，設備造價較高。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種可用于精確測量機動車車輛行駛軌跡參數的液體噴射裝置。

本發明所述液體噴射裝置，包括液體噴射部件、無線通訊控制部件和支架安裝部件；所述液體噴射部件包括一用于盛裝彩色液體的密封容器和水泵，所述密封容器連接有出水管和噴頭，并可在水泵驅動下向地面噴射彩色液體，形成汽車列車行駛軌跡；所述無線通訊控制部件接受高頻無線指令，啟動或關閉水泵，其包括控制電路板、無線接收模塊和天線；所述支架安裝部件包括支架固定環、連接桿和磁性吸盤，支架固定環固定套裝在密封容器上，所述連接桿兩端分別通過鉸鏈與支架固定環、磁性吸盤相連接。

為了使本發明具有更靈活、更方便的可使用性，所述支架安裝部件可以采用萬向支架安裝部件，所述連接桿為由萬向節鉸接的折疊支架，以使得本發明裝置可以方便地安裝在汽車列車的前后軸、大梁、車廂側面等部位。

為了能夠使液體噴射部件更穩固地被吸附在車體上，所述支架安裝部件可設置兩套連接桿和磁性吸盤，成180°分布于液體噴射部件的兩側。

此外，所述液體噴射部件還可以包括噴頭固定架和導向桿，導向桿與所述支架固定環固定連接；所述噴頭固定在噴頭固定架上，噴頭固定架與導向桿滑動連接，可以沿導向桿上下移動，以調節噴頭到地面的距離。

本發明所述液體噴射裝置可以方便地安裝在汽車列車前軸中點、后軸中點、牽引車前外側、汽車列車后外側等位置，在使用時，通過磁性吸盤和折疊支架將本裝置懸掛固定在大型車輛及掛車的底盤、車身等不同部位，車輛行駛制動或轉彎時液體自動噴射出細小水柱，在地面畫出軌跡。檢測這些水柱留下的行駛軌跡，并進行相互比對，即可得到該車的“跑偏”情況。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步描述。

圖1本發明裝置結構示意圖

圖2測量直線行駛前后軸中心最大擺幅時本裝置安裝位置示意圖

圖3測量轉向通道最大寬度時本裝置安裝位置示意圖

圖4測量前擺值時本裝置安裝位置示意圖

圖5測量后擺值時本裝置安裝位置示意圖

圖1中：1.密封容器??2.支架固定環??3.密封容器座??4.控制電路板??5.無線接收模塊??6.天線??7.水泵??8.電池??9.出水管??10.導向桿??11.噴頭固定架12.噴頭??13.連接桿??14.萬向節??15.磁性吸盤

圖2、圖3、圖4及圖5中：表示汽車列車回轉中心位置；表示液體噴射裝置位置

具體實施方式：