[發(fā)明專利]輪胎壓力監(jiān)測控制系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810243072.3
• 申請日: 2008-11-28
• 公開（公告）號: CN101445024A
• 公開（公告）日: 2009-06-03
• 發(fā)明（設計）人: 李曉天
• 申請（專利權）人: 南京智真電子科技有限公司
• 主分類號: B60C23/02
• 分類號: B60C23/02
• 代理公司: 南京知識律師事務所
• 代理人: 汪旭東

技術領域

本發(fā)明涉及車輛輪胎壓力監(jiān)控裝置，尤其涉及一種監(jiān)測車用輪胎胎壓并自動控制胎壓以改善輪式車輛地面通過性的的輪胎壓力監(jiān)測控制系統(tǒng)。

背景技術

現有的輪胎壓力監(jiān)測控制系統(tǒng)有兩種。其一是TPMS系統(tǒng)(汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)TirePressure?Monitoring?System)，通過內置或外置胎壓溫度監(jiān)測模塊，實時地對輪胎氣壓以及內部溫度進行自動監(jiān)測，當輪胎胎壓或溫度發(fā)生異常，如漏氣、壓力不足時，通過高頻無線信號將異常情況傳送至駕駛室的主模塊，及時報警提示駕駛者，以保障行車安全。該系統(tǒng)不能調整胎壓，因此不能改善輪式車輛的地面通過性。其二是輪胎中央充放氣系統(tǒng)CTI/DS(Central?Tires?Inflation/Deflation?System)，該系統(tǒng)通過一套復雜的氣動閥及旋轉密封，可以在車輛行駛過程中，對車輛輪胎進行測壓、充氣/放氣操作，實現了對輪胎壓力的自動調節(jié)，提高了車輛在通過沙漠、泥濘或冰雪等復雜路面的能力。

CTI/DS系統(tǒng)對于調節(jié)輪胎壓力方便而快捷，在西方發(fā)達國家獲得應用。但也存在著以下幾個缺點：

1)裝置結構復雜；

2)材料要求高，制造加工難度大；

3)制造成本和使用成本較高。

發(fā)明內容

本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種結構相對簡單，能夠通過監(jiān)測胎壓及自動放氣來改善輪式車輛地面通過性的輪胎壓力監(jiān)測控制系統(tǒng)。

本發(fā)明所述輪胎壓力監(jiān)測控制系統(tǒng)，包括若干個安裝在車輛輪胎氣嘴上的胎壓監(jiān)控模塊，以及放置在車內的監(jiān)控主機。所述胎壓監(jiān)控模塊，包括胎壓監(jiān)控模塊電路板和一與輪胎內腔連通的充放氣室；所述充放氣室包括一由前蓋和后蓋封閉的殼體，該殼體腔內設置一微動電機，微動電機的輸出軸端裝設有螺桿，與該螺桿形成相對螺旋運動的絲套可帶動設置在其前端的密封墊壓緊或脫離放氣嘴的內端面；放氣嘴通過螺紋連接壓緊第一O型圈至前蓋，前蓋通過螺紋連接壓緊第二O型圈至殼體，后蓋將充氣嘴壓緊固定在殼體后端面上；所述胎壓監(jiān)控模塊電路板包括控制和傳輸組件，電機驅動組件，程序存儲組件，以及輪胎壓力和溫度采集組件，控制傳輸組件按程序存儲組件所存儲的程序運行，接收監(jiān)控主機的命令，并控制輪胎壓力溫度采集組件采集胎壓及溫度值，控制電機驅動組件產生微動電機的驅動信號。

本發(fā)明可在所述殼體上設置與充放氣室互不連通的電池盒腔，電池盒蓋與殼體的電池盒腔螺紋連接。旋下電池蓋即可方便地更換電池。因電池盒與密閉氣室不連通，故更換電池對輪胎工作狀態(tài)無影響。

本發(fā)明所述充氣嘴采用輪胎氣門芯標準件，用于自動放氣后的人工充氣。

本發(fā)明所述控制傳輸組件包括控制傳輸電路和固定安裝在殼體上的天線。因天線位于胎壓監(jiān)控模塊的表面，其傳輸接收的效率較高。

本發(fā)明還可在胎壓監(jiān)控模塊表面套裝橡膠護套，以對胎壓監(jiān)測模塊起防護作用。

本發(fā)明所述監(jiān)控主機包括控制和存儲組件，無線收發(fā)組件，按鍵和顯示組件，以及電源組件。監(jiān)控主機主要功能有：顯示輪胎壓力和溫度值，胎壓超限報警，用戶輸入控制，參數設置以及控制指令傳輸。

當處于胎壓監(jiān)視狀態(tài)時，充放氣室內的絲套連同密封墊壓緊在放氣嘴內端面上，此時殼體、后蓋、充氣嘴、絲套、密封墊、放氣嘴、前蓋形成密閉的氣室，并通過連接管、輪胎氣門嘴與輪胎內腔相連通，使輪胎壓力溫度與充放氣室相一致。設置在胎壓監(jiān)控模塊電路板上的壓力溫度傳感器傳感輪胎的溫度壓力，經設置在胎壓監(jiān)控模塊電路板上的微處理器處理后，溫度壓力高頻電信號經天線傳送至監(jiān)控主機。監(jiān)控主機通過天線發(fā)送放氣指令至胎壓監(jiān)控模塊電路板后，產生微動電機驅動信號，微動電機轉動帶動螺桿，使螺桿與絲套之間產生相對螺旋運動。絲套受殼體約束，只能沿殼體內腔平面做直線移動，從而使密封墊與放氣嘴的內端面之間形成氣隙，輪胎壓力氣體經放氣嘴排放至大氣。此時壓力溫度傳感器實時采集當前的輪胎壓力和溫度值，并通過高頻無線信號傳輸，監(jiān)控主機根據存儲在存儲芯片內的各種設置參數，實時發(fā)送停止放氣指令，微電機驅動螺桿，使絲套、密封墊壓緊放氣嘴的內端面，使充放氣室重新密閉。