[發(fā)明專利]屏蔽門變形縫過渡結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810241346.5
• 申請日: 2008-12-19
• 公開（公告）號: CN101748962A
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅慶高
• 申請（專利權(quán)）人: 方大集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: E06B5/10
• 分類號: E06B5/10;B61B1/02;E01F1/00;E04B1/68
• 代理公司: 深圳市康弘知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44247
• 代理人: 胡朝陽;孫潔敏

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及地鐵屏蔽門系統(tǒng)，尤其涉及一種在站臺變形縫位置安裝的屏蔽門變形縫過 渡結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

地鐵站臺在設(shè)計(jì)與建造時，由于車站站臺結(jié)構(gòu)和地質(zhì)條件的限制，有時會將變形縫安 排在站臺上屏蔽門的有效長度范圍內(nèi)，這就要求屏蔽門在站臺變形位置做適當(dāng)調(diào)整，例如， 需要將站臺變形縫兩側(cè)的屏蔽門分別隨變形縫兩側(cè)的土建結(jié)構(gòu)移動，否則屏蔽門將受到破 壞而無法正常工作。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是解決上述變形縫處屏蔽門的安裝問題，設(shè)計(jì)一種屏蔽門變形縫過渡結(jié) 構(gòu)，確保屏蔽門在站臺變形時不會破壞其結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明采取的技術(shù)方案是，設(shè)計(jì)一種屏蔽門變形縫過渡結(jié)構(gòu)，包括：屏蔽門；安裝在 屏蔽門兩端并將其安裝在上、下結(jié)構(gòu)梁上的上、下連接裝置；和固定在上、下結(jié)構(gòu)梁上并 覆蓋變形縫的上、下過渡連接板，該過渡連接板上設(shè)置有多個螺栓孔，以變形縫為分界， 其中一側(cè)的螺栓孔為腰形孔，另一側(cè)的螺栓孔為圓形孔；橫跨變形縫的屏蔽門，跨過變形 縫的一側(cè)的上、下連接裝置用螺栓固定在上、下過渡連接板上，另一側(cè)則直接固定在上、 下結(jié)構(gòu)梁上。為使變形縫處連接的屏蔽門之間沒有縫隙，在屏蔽門邊緣設(shè)置伸縮膠條，可 以隨變形縫的伸縮而伸縮，始終封閉變形縫兩側(cè)屏蔽門之間的空隙，防止乘客受到傷害。

本發(fā)明設(shè)計(jì)的變形縫過渡結(jié)構(gòu)能夠滿足地鐵屏蔽門在站臺變形縫處順利安裝，且在站 臺變形時能夠分為兩部分，分別隨變形縫兩邊的站臺板移動，防止屏蔽門破壞。此外，本 發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、加工、安裝均很方便，性能可靠。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的說明，其中：

圖1為本發(fā)明較佳實(shí)施例的安裝示意圖；

圖2是圖1中A部分放大示意圖；

圖3是過渡連接板的示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的原理是在變形縫上覆蓋過渡連接板，過渡連接板上設(shè)置有多個螺栓孔，以變 形縫為分界，其中一端為圓孔，一端為腰形孔。過渡連接板上圓孔一側(cè)用螺栓固定在結(jié)構(gòu) 梁或站臺板上，腰形孔一側(cè)跨過變形縫，橫跨變形縫的屏蔽門一端通過上下部連接裝置固 定在過渡連接板上，另一側(cè)通過上下部連接裝置直接固定在結(jié)構(gòu)梁或站臺板上。

如圖1和圖2所示，本發(fā)明設(shè)計(jì)的屏蔽門變形縫過渡結(jié)構(gòu)包括：屏蔽門1；安裝固定 屏蔽門的上連接裝置2，和下連接裝置3；固定安裝在上、下結(jié)構(gòu)梁上的上過渡連接板4 和下過渡連接板5。

如圖3所示，上下過渡連接板上設(shè)置有多個螺栓孔，其中，以變形縫為分界，跨過變 形縫一側(cè)的螺栓孔為腰形孔，另一側(cè)的螺栓孔為圓形孔。安裝時，屏蔽門1靠變形縫6一 側(cè)通過上下部連接裝置用螺栓固定在上、下過渡連接板上，另一側(cè)則通過上下部連接裝置 直接固定在上、下結(jié)構(gòu)梁上。為使變形縫處連接的屏蔽門之間沒有縫隙，在屏蔽門邊緣設(shè) 置伸縮膠條7。

當(dāng)土建結(jié)構(gòu)發(fā)生變形時，過渡連接板隨圓孔一側(cè)的站臺板移動，同時帶動同側(cè)的屏蔽 門移動，另一側(cè)屏蔽門則隨另一側(cè)土建結(jié)構(gòu)移動，相互之間的運(yùn)動是獨(dú)立的，所以不會對 屏蔽門系統(tǒng)造成破壞。兩側(cè)屏蔽門之間安裝有伸縮膠條，可以隨變形縫的伸縮而伸縮，始 終封閉變形縫兩側(cè)屏蔽門之間的空隙，使整體外形美觀整齊，同時防止乘客受到傷害。