[發(fā)明專利]利用導(dǎo)流葉片抑制過渡段內(nèi)流動(dòng)分離的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810239450.0
• 申請(qǐng)日: 2008-12-10
• 公開（公告）號(hào): CN101424228A
• 公開（公告）日: 2009-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李紹斌;侯安平;闕曉斌;陸亞鈞;周盛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京航空航天大學(xué)
• 主分類號(hào): F02K3/04
• 分類號(hào): F02K3/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1、一種利用導(dǎo)流葉片抑制小涵道比航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮系統(tǒng)過渡段內(nèi)流動(dòng)分離的方法，其中該過渡段由連接風(fēng)扇出口輪轂及高壓壓氣機(jī)進(jìn)口輪轂的具有兩個(gè)彎道的內(nèi)壁面及外機(jī)匣組成，并且該過渡段空間內(nèi)布置有承力支板、分流環(huán)及導(dǎo)流葉片，

該方法的特征在于，將導(dǎo)流葉片安排在過渡段內(nèi)壁面第一個(gè)彎道處，并且使導(dǎo)流葉片積疊線與徑向線在圓周方向上呈一定夾角，該角度的確定方法如下：

(1)過渡段彎道處徑向壓力梯度的確定

∂p∂r=ρWm2Rm---(a)]]>

其中p為壓力，r為半徑，ρ為氣體密度，W_m為子午面氣流速度，R_m為過渡段第一個(gè)彎道的最小曲率半徑；

(2)導(dǎo)流葉片葉片力F_b的確定

Fb=Wmrd(Cur)dz---(b)]]>

其中C_u為氣流的周向分速度；

(3)導(dǎo)流葉片積疊線與徑向線的角度確定

若葉片力恰好與流道徑向壓力梯度抵消，則

Fbsinβd=∂p∂r]]>

即

sinβd=∂p∂r/Fb]]>

從而得到

βd=arcsin(∂p∂r/Fb)---(c)]]>

其中β_d為最佳的導(dǎo)流葉片積疊線與徑向線的夾角，但考慮到該角度在β_d附近仍能發(fā)揮作用，因此導(dǎo)流葉片積疊線與徑向線的實(shí)際夾角β的取值范圍適當(dāng)擴(kuò)大，取0＜β≤1.5β_d。