[發(fā)明專利]一種旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810238471.0
• 申請日: 2008-12-19
• 公開（公告）號: CN101749113A
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 盧能才
• 申請（專利權(quán)）人: 盧能才
• 主分類號: F02B53/02
• 分類號: F02B53/02;F02B53/04;F02B55/08;F02B55/02
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1.一種旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機，它有一個或兩個環(huán)形氣缸，每氣缸內(nèi)有兩個旋轉(zhuǎn)體，每個旋轉(zhuǎn)體上有4個活塞，一個氣缸內(nèi)的兩個旋轉(zhuǎn)體上的兩組活塞在氣缸內(nèi)相互間隔安裝，它們把這個氣缸分隔成8個可變?nèi)莘e的工作室；該發(fā)動機的氣缸為圓環(huán)形，每個氣缸在周向上均勻分布有2對進排氣口，其中每對進排氣口包含一個進氣口和一個排氣口；有兩個推桿、兩個連桿、一個轉(zhuǎn)子、一個內(nèi)軸，兩個輸出軸，若畫出發(fā)動機的結(jié)構(gòu)簡圖時，推桿、連桿、內(nèi)軸和輸出軸上各有兩個鉸鏈點，且輸出軸上的兩個鉸鏈點之間的距離和內(nèi)軸上的兩個鉸鏈點之間的距離相等；轉(zhuǎn)子上有三個鉸鏈點，且這三個鉸鏈點在一條直線上，輸出軸的一個鉸鏈點安裝在固定的缸體上，另一個鉸鏈點和內(nèi)軸的一個鉸鏈點鉸鏈連接，內(nèi)軸的另一個鉸鏈點和轉(zhuǎn)子的中間的鉸鏈點鉸鏈連接，轉(zhuǎn)子的兩端的兩個鉸鏈點分別和一個連桿的一端的鉸鏈點鉸鏈連接，這兩個連桿的另一端的鉸鏈點分別和一個推桿一端的鉸鏈點鉸鏈連接，這兩個推桿的另一端的鉸鏈中心和輸出軸固定在缸體上的那一端的鉸鏈中心同心，且這兩個推桿分別和同一個氣缸內(nèi)的一個旋轉(zhuǎn)體間接或直接剛性連接，氣缸內(nèi)的旋轉(zhuǎn)體和輸出軸同心轉(zhuǎn)動，且上述發(fā)動機在某一位置時，輸出軸及內(nèi)軸上的鉸鏈點在一條直線上，且這條直線和過轉(zhuǎn)子上的三個鉸鏈點的直線垂直。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機，其特征是：輸出軸相對于固定缸體的轉(zhuǎn)速、內(nèi)軸相對于輸出軸的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)子相對內(nèi)軸的轉(zhuǎn)速比為5∶-8∶4，同時發(fā)動機的兩個推桿之間的夾角對應(yīng)于一個氣缸內(nèi)相鄰的3個工作室即兩推桿之間的夾角和一個氣缸內(nèi)相鄰的3個工作室在周向所占的角度時刻相等。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機，其特征是：發(fā)動機有一個定位塊，它以和轉(zhuǎn)子相同的轉(zhuǎn)速繞輸出軸的轉(zhuǎn)動中心轉(zhuǎn)動，畫出結(jié)構(gòu)簡圖時，轉(zhuǎn)子沿著這個定位塊可以在垂直于轉(zhuǎn)子上兩端的鉸鏈點連線且過轉(zhuǎn)子中間鉸鏈點的直線上來回運動，如果這個定位塊帶有滑孔，那么固定在轉(zhuǎn)子上的桿穿在這個孔內(nèi)滑動；如果這個定位塊是一個滑塊，那么滑槽就設(shè)置在轉(zhuǎn)子上，滑塊在轉(zhuǎn)子的滑槽內(nèi)來回運動；如果這個定位塊是一個桿，那么這個桿穿在轉(zhuǎn)子上的孔內(nèi)滑動。

4.一種旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機，它有一個環(huán)形氣缸，氣缸內(nèi)有兩個旋轉(zhuǎn)體，每個旋轉(zhuǎn)體上有4個活塞，一個氣缸上的兩個旋轉(zhuǎn)體上的兩組活塞在氣缸內(nèi)相互間隔安裝，它們把這個氣缸分隔成8個可變?nèi)莘e的工作室，其特征在于：(1)、發(fā)動機的氣缸為圓環(huán)形，氣缸上有兩對進排氣口，其中一對進排氣口包含一個進氣口和一個排氣口，這兩對進排氣口在氣缸上180度對置；(2)、發(fā)動機的輸出軸采用曲軸方式，即發(fā)動機的輸出軸為一根曲軸，這根曲軸可以采用一體式也可以采用組合式，內(nèi)軸中心孔安裝在輸出軸的連桿軸頸上；(3)、發(fā)動機的內(nèi)軸采用偏心套方式，即內(nèi)軸的結(jié)構(gòu)為一個偏心套兩邊各帶一個相同齒數(shù)和模數(shù)的外齒輪，同時發(fā)動機的轉(zhuǎn)子安裝在內(nèi)軸的偏心套上；(4)、內(nèi)軸上的兩個外齒輪各和一個固定的內(nèi)齒圈嚙合，這兩個內(nèi)齒圈的齒數(shù)和模數(shù)相同，且它們以輸出軸的轉(zhuǎn)動中心為中心，兩對嚙合齒輪中的外齒輪和內(nèi)齒圈的齒數(shù)比為5∶8；(5)、有兩個推桿，它們跨在轉(zhuǎn)子的兩邊，它們的同一側(cè)分別和氣缸內(nèi)的一個旋轉(zhuǎn)活塞直接或間接剛性連接，且兩個推桿和轉(zhuǎn)子之間通過兩個連桿鉸鏈連接；(6)、有一個定位塊，在定位塊上設(shè)有定位孔，固定在轉(zhuǎn)子上定位桿穿在這個定位孔內(nèi)，畫出結(jié)構(gòu)簡圖時，這個定位桿中心線垂直于轉(zhuǎn)子兩端的鉸鏈點的連線且過轉(zhuǎn)子的自轉(zhuǎn)中心點，轉(zhuǎn)子可以沿著這個定位塊上的定位孔滑動，且這個定位塊和輸出軸同心同向轉(zhuǎn)動且轉(zhuǎn)速為輸出軸轉(zhuǎn)速的1/5。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機，其特征是∶輸出軸和轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速比是通過控制定位塊的轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)，即在輸出軸上固定安裝一個以輸出軸轉(zhuǎn)動中心為中心的外齒輪，通過這個外齒輪帶動一個安裝在固定缸體上的齒輪軸轉(zhuǎn)動，這個齒輪軸上有兩個外齒輪，其中一個和固定在輸出軸上的那個外齒輪嚙合，另一個和固定在定位塊上以輸出軸轉(zhuǎn)動中心為中心的外齒輪嚙合，通過這個外齒輪使定位塊以輸出軸轉(zhuǎn)速的1/5的速度轉(zhuǎn)動，定位塊再帶動轉(zhuǎn)子同速轉(zhuǎn)動。