[發明專利]一種“U”型梁折彎裝置

有效

• 申請號: 200810238403.4
• 申請日: 2008-12-12
• 公開（公告）號: CN101428309A
• 公開（公告）日: 2009-05-13
• 發明（設計）人: 孫淑華
• 申請（專利權）人: 濟南鑄鍛所捷邁機械有限公司
• 主分類號: B21D7/024
• 分類號: B21D7/024;B21D7/14;B21D7/16
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務所有限公司
• 代理人: 宋永麗

技術領域

本發明涉及折彎裝置領域，具體是一種內部設置有測量裝置的“U”型梁折彎裝置。

背景技術

“U”型梁折彎生產線是汽車行業中新型載重卡車和大型載客車架縱梁及加強梁的局部折彎成形的專用設備。由于“U”型梁一般采用專用特種鋼材制成，其抗拉強度高，因此在折彎過程中，折彎后“U”型梁會出現回彈現象。這一般只能依靠人工經驗折彎或者人工測量回彈角度后再次折彎，工作效率低，折彎精度低。發明人為解決“U”型梁折彎過程中的回彈問題，曾申請過一項名稱為汽車縱梁折彎機構的專利，專利號為：200520081554.5。該機構可以在“U”型梁折彎過程中，對“U”型梁回彈角度進行測量，但是由于其測量機構位于折彎設備外部，因此無法對短梁或第一折彎距離小于700mm的“U”型梁進行回彈角度測量，導致該類型的型材折彎依然只能依靠人工經驗進行折彎，誤差很大，嚴重影響產品質量，并且在折彎過程中，外部測量裝置會限制動床身的旋轉角度，如果需要改變折彎角度，還需要單獨調整外部測量裝置的位置，使用麻煩，影響工作效率。

發明內容

本發明的目的在于提供一種“U”型梁折彎裝置，它可以解決公知技術中存在的不足，通過在“U”型梁折彎裝置內部設置測量裝置，大大增加了測量范圍，可以實現對短梁或第一折彎距離小于700mm的“U”型梁回彈角度的測量，最小測量范圍可達50mm，增加了使用范圍。

本發明為實現上述目的，通過以下技術方案實現：一種“U”型梁折彎裝置，包括靜床身和動床身，靜床身與動床身通過連接軸連接，靜床身上安裝夾緊裝置，動床身上分別安裝第二上夾具和第二下夾具，動床身與動力裝置連接，在第二上夾具下部或第二下夾具上部開設凹槽，凹槽內安裝驅動裝置，驅動裝置上安裝探頭和直線位移傳感器。連接軸上安裝角度位移傳感器。直線位移傳感器是光柵式位移傳感器。靜床身上設置控制器，控制器分別與角度位移傳感器、驅動裝置、動力裝置、第一上夾具、第二上夾具和直線位移傳感器連接驅動裝置是氣壓缸。探頭是弧面狀結構。

本發明的優點在于：通過在內部設置測量裝置，可以實現在本發明內部對“U”型梁回彈角度進行測量，大大增加了工件的可測量范圍，其可測第一折彎距離最低可達35mm-50mm，從而使得本發明能夠對短梁或第一折彎距離小于700mm的工件進行回彈角度測量，大幅提高了產品尤其是短梁和第一折彎距離小于700mm的工件的質量；結構位置合理，相對現有設備，本發明的測量裝置更加靠近折彎點，測量更加精確；測量裝置不會影響本發明的使用，在對不同長度或折彎角度的工件進行折彎時，無需調整，使用方便，生產效率高；設計合理，誤差小；全自動控制，工人勞動強度低；能夠自動記錄回彈角度，便于分析出合理的折彎值，從而提高大規模折彎工件的效率，便于工業化生產等。

附圖說明

附圖1是本發明的主視結構示意圖；附圖2是附圖1中I部局部放大結構示意圖。

具體實施方式

本發明的主體結構有靜床身10和動床身9，靜床身10與動床身9通過連接軸12連接。連接軸12一般位于靜床身10與動床身9的中部。工作中，靜床身10保持固定不動，動床身9繞連接軸12轉動。靜床身10上安裝夾緊裝置，動床身9上分別安裝第二上夾具8和第二下夾具5。動床身9與動力裝置13連接，動床身9在動力裝置13的驅動下繞連接軸12旋轉。第二上夾具8下部或第二下夾具5上部開設凹槽17，凹槽17內安裝驅動裝置3，驅動裝置3伸縮端上安裝探頭1和直線位移傳感器4。

由于在第二上夾具8下部開設凹槽17并安裝驅動裝置3，其在實際測量回彈角度時，還需測量第二上夾具8的位移，使用較為復雜，容易影響測量精度。因此本發明的最佳實施方案是在第二下夾具5上部開設凹槽17并安裝驅動裝置3。

連接軸12上設置角度位移傳感器，可以對動床身9的選轉角度即型材11的折彎角度進行測量。也可以通過其他裝置測量折彎角度，例如人工測量等，但是其效率不如本實施例所述結構。動力裝置13可以安裝在靜床身10上或本發明外部固定設備上，優選安裝在靜床身10上，便于使用。動力裝置13可以是液壓缸、氣壓缸或驅動電機，一般優選液壓缸，其動力輸出高并且平穩。如圖1所示，本實施例中，液壓缸固定端安裝在靜床身10下部，其伸縮端與動床身9下部連接。