[發明專利]一種海浪供能船

無效

• 申請號: 200810237708.3
• 申請日: 2008-12-01
• 公開（公告）號: CN101749168A
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發明（設計）人: 張益;張吉林
• 申請（專利權）人: 張益
• 主分類號: F03B13/14
• 分類號: F03B13/14;B63H21/12;C01B3/02;C02F1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及一種將海浪的機械能量經轉換供能的裝置，尤其是一種海浪供能船。

背景技術：

海洋面積占地球表面的70％以上，海浪能是海洋能源中最豐富、最普遍、取之不盡、用之不竭而又較好利用的最可靠資源。波浪能又是海洋能中所占比重較大的海洋能源。海水的波浪運動產生十分巨大的能量。據估算，世界海洋中容易利用的波浪能達700億千瓦以上，占全部容易利用的海洋能量的94％以上。

波浪能是最清潔的可再生資源，它的開發利用，將從根本上緩解由于礦物能源逐漸枯竭的危機，改善由于燃燒礦物能源對環境造成的破壞。

100多年來，世界各國科學家不懈努力，提出了300多種設想，發明了各種各樣的波浪能發電裝置。目前已經研究開發比較成熟的波浪發電裝置基本上有下列三類：

一是“波浪壓縮空氣型”，用一個容積固定的、與海水相通的容器裝置，通過波浪產生的水面位置變化引起容器內的空氣容積發生變化，壓縮容器內的空氣，用壓縮空氣驅動葉輪，帶動發電裝置發電；

二是“機械壓縮液體型”，利用波浪的運動推動裝置的活動部分——鴨體、筏體、浮子等，活動部分壓縮(驅動)油、水等中間介質，通過中間介質推動發電裝置發電。

三是“海浪積蓄下流型”，利用收縮水道將漲潮時的海浪引入高位水庫形成水位差(水頭)，利用水頭下流直接驅動水輪發電機組發電。

這三種類型雖然各有優點，但它們共同的缺點是：1、海浪能轉換成電能的中間環節多，設備復雜，效率低，不容易形成規模；2、只能部分的利用海浪機械能，不能把無序的、分散的、低密度的、不穩定的波浪能吸收起來，發電成本高；3、海浪能量轉換裝置及其構筑物承受災害性海洋氣候的能力差，不容易抵御臺風、海嘯的破壞，安全隱患較大。這是當今海浪能開發利用的主要難題。

最近英國等西歐國家開發出了浮筒式海蛇技術，他們使用幾個串接在一起的浮筒騎在海浪上，利用海浪的起伏坡角的變化來推動浮筒的活塞發電，這種方式的確可以使得系統的抗風浪性得以增強，但因為波浪的起伏本身其實很平緩，角度變化也很小，且它是垂直于波峰線的，所以一串浮筒只能對應很小寬度的波浪，效率并不理想，其抗臺風、海嘯的能力也不夠，并沒有克服上述缺點。

由于各種各樣的技術問題，海浪發電成本比熱電高10倍左右且存在隱患。

要想提高海浪發電的實用化水平，必須解決現有技術存在的上述主要難題。

就船只的動力而言，已有人力、風力(帆船)、機動、電動、核動力等，但利用海浪能作為動力的船只尚未出現。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述難題而提供的一種能量轉換裝置，尤其是一種機構簡單、中間環節少、運行安全、可將海浪無序的機械能比較充分地轉換為可利用的動能或勢能的供能船，以供船只航行及發電或直接做功之用。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的：

一種將海浪無序低速的機械能量轉換為有序高速并進行供能的裝置，尤其是一種海浪供能船，特征在于由船體、漂浮采能裝置、能量轉換裝置和能量利用裝置組成；若干個漂浮采能裝置通過其能量傳動桿可活動地與船體相連接，能量轉換裝置位于漂浮采能裝置上的能量傳動桿與變速傳動裝置之間，變速傳動裝置安裝在船體上，其輸出端與能量利用裝置相連接，變速傳動裝置的輸出端裝有蓄能裝置。

漂浮采能裝置為一種比重小于海水的固體漂浮物，其上連接有能量傳動桿。

能量轉換裝置為一組將低速能轉變為高速能的齒輪傳動裝置及飛輪蓄能裝置，安裝在船體上，由帶動扇形齒輪的傳動杠桿、杠桿支座、定向棘輪、蓄能飛輪組成，傳動杠桿與漂浮采能裝置上的能量傳動桿呈活動連接，扇形齒輪與定向棘輪齒輪嚙合，使之隨扇形齒輪的往復而分別帶動蓄能飛輪順轉和逆轉。

另一種能量轉換裝置為液壓動力或氣動裝置。

優選的漂浮采能裝置為一中空容器，其上有進出水控制裝置。

能量利用裝置為發電機及輪船驅動裝置。

另外的能量利用裝置為制氫、淡化海水、食品加工裝置等。

本發明的海浪供能船具有結構簡單可靠、適用范圍廣、能量轉換率高、能抗風險、成本低等特點。

下面結合附圖進一步說明：

圖1為本發明的海浪供能船結構示意圖。

圖中：1、船體，2、漂浮采能裝置，3、能量轉換裝置，4、能量利用裝置，201、漂浮能量傳動桿，202、撥銷，300、滑槽孔，301、傳動杠桿及扇形齒輪，302、支座，303、定向棘輪，304、蓄能飛輪。

具體實施方式：

參見圖1，