[發(fā)明專利]雙風(fēng)車雙發(fā)電機風(fēng)機結(jié)構(gòu)及由此結(jié)構(gòu)疊加構(gòu)成發(fā)電塔

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810237306.3
• 申請日: 2008-12-26
• 公開（公告）號: CN101451505A
• 公開（公告）日: 2009-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 喬飛飛;喬飛陽;喬暉照;曹潤芳
• 申請（專利權(quán)）人: 喬飛飛
• 主分類號: F03D9/00
• 分類號: F03D9/00;F03D3/00;F03D3/02;F03D3/06;H02K16/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種雙風(fēng)車雙發(fā)電機逆行運 轉(zhuǎn)風(fēng)機雙轉(zhuǎn)子發(fā)電機的結(jié)構(gòu)，并由此結(jié)構(gòu)疊加組合而構(gòu)成的發(fā)電塔。

背景技術(shù)

目前的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備主要有垂直軸、水平軸兩種發(fā)電方式；垂直風(fēng)機風(fēng)葉 主要利用支撐立式機翼形風(fēng)葉結(jié)構(gòu)；由于設(shè)計的缺陷，垂直軸風(fēng)機風(fēng)葉在運轉(zhuǎn) 時，存在風(fēng)葉必須帶動垂直軸軸體同時運轉(zhuǎn)發(fā)電，所以造成風(fēng)的利用率小，大 重量垂直軸的啟動運轉(zhuǎn)需要較大的風(fēng)速，而垂直軸軸體必定會損耗一定的風(fēng)能， 此弊病目前還無法克服，所以使垂直軸不能夠?qū)崿F(xiàn)利風(fēng)最大化的發(fā)電功效。這 也是垂直軸不受研發(fā)人員和用戶青睞的主要原因，尤其是利用風(fēng)能不充分，使 得垂直軸風(fēng)力發(fā)電機組設(shè)備不能成為風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的主力軍；水平軸在使用中 存在找風(fēng)困難，尤其是風(fēng)向不穩(wěn)時，水平軸風(fēng)葉很容易出現(xiàn)折斷或變形；本人 通過研究龍卷風(fēng)的運行原理發(fā)現(xiàn)，龍卷風(fēng)逆流旋轉(zhuǎn)的原理非常值得利用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了實現(xiàn)利用龍卷風(fēng)逆流旋轉(zhuǎn)原理在風(fēng)力發(fā)電中得以應(yīng) 用，本發(fā)明公開了一種雙風(fēng)車雙發(fā)電機風(fēng)機結(jié)構(gòu)及由此結(jié)構(gòu)疊加構(gòu)成發(fā)電塔， 該雙風(fēng)車雙發(fā)電機風(fēng)機結(jié)構(gòu)及由此結(jié)構(gòu)疊加構(gòu)成發(fā)電塔可以實現(xiàn)內(nèi)外風(fēng)葉朝著 不同方向逆行運轉(zhuǎn)，并帶動風(fēng)葉上、下鏈接結(jié)構(gòu)連接的兩組發(fā)電機，實現(xiàn)一次 風(fēng)力、兩次利用的新型風(fēng)力發(fā)電方法；由于此種方法所述的風(fēng)力發(fā)電結(jié)構(gòu)不僅 可實現(xiàn)大功率風(fēng)力發(fā)電的目的，而且克服了找風(fēng)的難題，中間的鏈接結(jié)構(gòu)屬于 固定結(jié)構(gòu)，所以有效的降低或減少了風(fēng)能的損耗。

為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明通過如下結(jié)構(gòu)來實施本發(fā)明的發(fā)明目的：

一種雙風(fēng)車雙發(fā)電機風(fēng)機結(jié)構(gòu)及由此結(jié)構(gòu)疊加構(gòu)成發(fā)電塔，其中一層發(fā)電 機的風(fēng)葉結(jié)構(gòu)包括用于發(fā)電的兩個雙向發(fā)電機，用于一個方向旋轉(zhuǎn)的外層風(fēng)葉， 用于另一個方向旋轉(zhuǎn)的內(nèi)層風(fēng)葉，用于連接上下兩個雙向發(fā)電機的中心柱體； 所述的雙向發(fā)電機包括外連桿連接座、內(nèi)連桿連接座，連接雙向發(fā)電機的外轉(zhuǎn) 子套上設(shè)有外連桿連接座，兩個雙向發(fā)電機的外連桿連接座分別連接外層風(fēng)葉 上連桿、外層風(fēng)葉下連桿，兩個雙向發(fā)電機的內(nèi)轉(zhuǎn)子套上設(shè)有內(nèi)連桿連接座， 兩個內(nèi)連桿連接座分別連接內(nèi)層風(fēng)葉上連桿、內(nèi)層風(fēng)葉下連桿；所述的外層風(fēng) 葉上下兩端分別連接外層風(fēng)葉上連桿的外側(cè)下部面、外層風(fēng)葉下連桿的外側(cè)上 部面；所述的內(nèi)層風(fēng)葉上下兩端分別連接內(nèi)層風(fēng)葉上連桿的外側(cè)下部面、內(nèi)層 風(fēng)葉下連桿的外側(cè)上部面；所述的中心柱體貫穿在上下兩個雙向發(fā)電機的內(nèi)轉(zhuǎn) 子內(nèi)心空心柱內(nèi)。

所述的雙風(fēng)車雙發(fā)電機風(fēng)機結(jié)構(gòu)及由此結(jié)構(gòu)疊加構(gòu)成發(fā)電塔，當(dāng)上下兩個 發(fā)電機置換時，所述的兩個雙向發(fā)電機的設(shè)置方向為可調(diào)整結(jié)構(gòu)設(shè)置，外連桿 連接座可設(shè)置在內(nèi)轉(zhuǎn)子套上，內(nèi)連桿連接座可設(shè)置在外轉(zhuǎn)子套上。

所述的雙風(fēng)車雙發(fā)電機風(fēng)機結(jié)構(gòu)及由此結(jié)構(gòu)疊加構(gòu)成發(fā)電塔，所述的外層 風(fēng)葉上連桿外端下部與外層風(fēng)葉下連桿外端上部之間設(shè)置的外層風(fēng)葉為至少一 片。

所述的雙風(fēng)車雙發(fā)電機風(fēng)機結(jié)構(gòu)及由此結(jié)構(gòu)疊加構(gòu)成發(fā)電塔，所述的內(nèi)層 風(fēng)葉上連桿外端下部面與內(nèi)層風(fēng)葉下連桿外端下部面之間設(shè)置的內(nèi)層風(fēng)葉為至 少一片。

所述的雙風(fēng)車雙發(fā)電機風(fēng)機結(jié)構(gòu)及由此結(jié)構(gòu)疊加構(gòu)成發(fā)電塔，所述的外層 風(fēng)葉、內(nèi)層風(fēng)葉設(shè)置為水滴形風(fēng)葉結(jié)構(gòu)也可設(shè)置為機翼形或“C”形風(fēng)葉。

所述的雙風(fēng)車雙發(fā)電機風(fēng)機結(jié)構(gòu)及由此結(jié)構(gòu)疊加構(gòu)成發(fā)電塔，發(fā)電機的風(fēng) 葉結(jié)構(gòu)可設(shè)置為至少一層。

所述的雙風(fēng)車雙發(fā)電機風(fēng)機結(jié)構(gòu)及由此結(jié)構(gòu)疊加構(gòu)成發(fā)電塔，所述的發(fā)電 機的風(fēng)葉結(jié)構(gòu)設(shè)置為一層以上時，中心柱體貫穿多層發(fā)電機的風(fēng)葉結(jié)構(gòu)的雙向 發(fā)電機，在中心柱體的上端設(shè)有避雷針，中心柱體的最上一層風(fēng)葉結(jié)構(gòu)上部設(shè) 有上部端蓋，拉繩連接中心柱體上端并固定連接上部端蓋，拉繩的下端與地面 固定連接，在中心柱體的下部設(shè)有固定盤，所述的固定盤可設(shè)置在機房內(nèi)或機 房上部。

所述的雙風(fēng)車雙發(fā)電機風(fēng)機結(jié)構(gòu)及由此結(jié)構(gòu)疊加構(gòu)成發(fā)電塔，實施所述的 發(fā)電機的風(fēng)葉結(jié)構(gòu)另一實施例設(shè)置為一層以上時，避雷針設(shè)置在中心柱體的上 端，在中心柱體上間隔設(shè)置隔層固定盤，每兩個隔層固定盤之間設(shè)置一套發(fā)電 機的風(fēng)葉結(jié)構(gòu)，在隔層固定盤的外圍設(shè)有至少三根外圍支桿，中心柱體下端連 接固定盤；外圍支桿下端由地樁螺絲固定在地面。

由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是：