[發(fā)明專利]雙級摩擦式雙質量飛輪

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810237259.2
• 申請日: 2008-12-26
• 公開（公告）號: CN101446328A
• 公開（公告）日: 2009-06-03
• 發(fā)明（設計）人: 劉世勇;宋立權;羅書明;趙孝峰;田宏艷
• 申請（專利權）人: 重慶光大產業(yè)有限公司;重慶大學
• 主分類號: F16F15/134
• 分類號: F16F15/134
• 代理公司: 重慶大學專利中心
• 代理人: 張榮清

技術領域

本發(fā)明涉及汽車傳動系動力總成的雙質量飛輪，尤其涉及小轎車發(fā)動機與離合器變速箱之間的雙質量飛輪。?

背景技術

德國ZF公司和GIF公司合資的GAT驅動技術公司于20世紀80年代推出了一種雙質量飛輪。該雙質量飛輪包括初級飛輪分總成、次級飛輪分總成和扭振減振器。其中，初級飛輪分總成包括啟動齒圈、初級飛輪、右環(huán)、左環(huán)，次級飛輪分總成包括次級飛輪、墊環(huán)、連接板、墊塊、銷套、墊圈、環(huán)形塊，扭振減振器包括6個彈簧，每個彈簧通過兩個彈簧座固定在初級飛輪的彈簧室內。初級飛輪分總成與次級飛輪分總成通過螺栓聯(lián)接。該雙質量飛輪扭轉角小且不變的扭轉剛度亦不能有效地降低和吸收扭轉振動對變速箱的沖擊。?

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于針對上述現有技術的不足，提供一種雙級式雙質量飛輪，以實現二級變剛度扭矩傳遞，在扭轉角增大和減小時產生不同的扭矩，改善了傳動系統(tǒng)的固有頻率，降低和吸收扭轉振動對變速箱的沖擊，提高了彈簧座的使用壽命。?

為實現上述發(fā)明目的，本發(fā)明的技術方案：該飛輪包括第一彈簧1、彈簧座2、第二彈簧3、次級飛輪4、墊圈5、壓塊6、撥塊7、端蓋8、墊塊9、初級飛輪10、啟動齒圈11、套圈12、右環(huán)13、左環(huán)14、壓板15、墊環(huán)18、連接板19、銷套20和環(huán)形塊22，所述初級飛輪10的軸向圓通孔內壁上均勻分布有三個圓心角均為α₁₀，內半徑均為R₁₀的第一環(huán)形凸臺，三個第一環(huán)形凸臺的表面中部各有一個環(huán)形槽，每一個環(huán)形槽的圓心角為α₁₁，內、外半徑均分別為R₁₁、R₁₂，三個第一環(huán)形凸臺內各有一個開口均朝初級飛輪10中心的環(huán)形通槽三個第一環(huán)形凸臺內的環(huán)形通槽分別與對應的三個第一環(huán)形凸臺的表面中部的環(huán)形槽相通，三個相同的壓塊6分別裝入三個第一環(huán)形凸臺的表面中部的環(huán)形槽內，使三個壓塊6一側面上端的第一環(huán)形平臺各與三個環(huán)形槽上端配合，三個壓塊6的第一環(huán)形平臺下方中部的第二環(huán)形?凸臺分別位于三個第一環(huán)形凸臺內的環(huán)形通槽槽底上，三個第二環(huán)形凸臺的圓心角均為α₆，內、外半徑分別為R₆₁、R₆₂，三個壓塊6上的第二環(huán)形凸臺下方及第二環(huán)形凸臺兩側外形成有第二環(huán)形平臺，所述第二環(huán)形平臺分別與初級飛輪10的軸向圓通孔內壁上的三個第一環(huán)形凸臺內的環(huán)形通槽的一槽腰相對，每一壓塊6的第二環(huán)形平臺兩端端面到該壓塊6上的第二環(huán)形凸臺端面之間各有一徑向截面為圓弧形的對稱環(huán)槽；所述次級飛輪4一柱體端位于初級飛輪10軸向圓通孔內，與初級飛輪10軸向圓通孔內壁上的三個第一環(huán)形凸臺分別相對的次級飛輪4一柱體端外側面為第一圓弧形外側面，第一圓弧形外側面圓心角均為α₃、半徑均為R₁，該柱體端每兩個第一圓弧形外側面之間的外側面依次為圓心角為α₁的第一直平面、圓心角為α₂和半徑為R₃的第二圓弧形外側面以及圓心角為α₁的第二直平面，第一直平面一端和一個第一圓弧形外側面一端相交處與次級飛輪4圓心之間的連線與第一直平面的夾角為γ，第二直平面一端和另一個第一圓弧形外側面一端相交處與次級飛輪4圓心之間的連線與第二直平面的夾角為γ，第一直平面另一端和第二直平面另一端與第二圓弧形外側面兩端相交處分別光滑連接；三組相同的彈簧與彈簧座既分別位于初級飛輪10的軸向圓通孔內壁上的三個第一環(huán)形凸臺內每兩個相鄰的環(huán)形通槽之間，也位于初級飛輪10軸向圓通孔內壁與次級飛輪4一柱體端外側面之間；每組彈簧與彈簧座包括兩個相同的第二彈簧3、兩個相同的彈簧座2和一個第一彈簧1，第一彈簧1的兩端分別位于兩個彈簧座2一端的盲孔內，兩個第二彈簧3的一端分別套在兩個彈簧座2的另一端的柱形凸臺上，第一彈簧1與第二彈簧3的線剛度之比為1.8～2.2；三個丁字形撥塊7的上部分別位于三個第一環(huán)形凸臺的環(huán)形通槽內的每相鄰兩組彈簧與彈簧座的第二彈簧3之間，三個丁字形撥塊7的下部分別相對地裝入次級飛輪4一柱體端外側面的第一圓弧形外側面上的槽內；蓋板21為圓盤形，其盤體外側面上均勻分布有第三環(huán)形凸臺，蓋板21的盤體密封地位于初級飛輪10的一端端面上，且蓋板21的盤體外側面上的第三環(huán)形凸臺嵌入初級飛輪10一端表面的環(huán)形槽內，蓋板21的軸向有一與端蓋8一端配合的圓通孔，蓋板21的盤底位于次級飛輪4一端端面上的孔內，蓋板21的盤體位于筒形壓板15內，壓板15的軸向有一圓通孔，壓板15、蓋板21和初級飛輪10固定連接，蓋板21、連接板19、端蓋8與墊塊9固定連接，蓋板21、連接板19、端蓋8與墊塊9的同一圓周上均勻分布有圓通孔，圓柱形套圈12的軸向有圓通孔，初級飛輪10的另一端與套圈12一端端面上的圓孔過渡配合，該圓孔的孔底壓緊左環(huán)14與右環(huán)13，次級飛輪4的另一端位于套圈12另一端的圓孔內。?