[發明專利]雙向齒輪泵恒流向限壓集成裝置

無效

• 申請號: 200810237024.3
• 申請日: 2008-12-31
• 公開（公告）號: CN101457755A
• 公開（公告）日: 2009-06-17
• 發明（設計）人: 陳文勝;宋云鵬
• 申請（專利權）人: 中船重工重慶液壓機電有限公司
• 主分類號: F04C29/12
• 分類號: F04C29/12;F04C2/18
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司
• 代理人: 謝殿武

技術領域

本發明涉及一種齒輪泵限壓裝置，特別涉及一種雙向齒輪泵恒流向限壓集成裝置。

背景技術

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。統觀國內外，齒輪泵產品的發展可分為兩個階段：第一階段是中低壓年代，截止到60年代末，主要有流量脈動大，內泄漏量大等缺點；第二階段從70年代到現在，國內外采用了浮動側板的先進技術并配合使用了固定側板，解決了軸向泄漏。

為了適應可持續發展的需要和保護環境，國內外都在加緊實用新型齒輪泵產品的研究，正在朝節能、節材、降低噪聲、防止泄漏、小型化和多功能化的方向發展。

在一般的液壓系統設計中，齒輪泵的選擇需要明確其旋向，電機的選用和接線上受到限制。現有的雙向齒輪泵在正向旋轉和反向旋轉時，為了保持液壓正常，往往采取如圖1所示的結構，即在進油口和出油口增加外部管路、接頭和設置一組單向閥來實現，但隨著齒輪的正轉或者反轉，泵的進、出口工作介質的流動方向也將發生改變。此外，采用該結構的產品存在結構單一、流量脈動大以及雙向齒輪泵中不帶限壓保護裝置等缺點，從而給齒輪泵的應用帶來了諸多不便。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種雙向齒輪泵恒流向限壓集成裝置，克服了傳統結構器件較多、反應時間較長、容易發生故障的缺陷，能夠適用于多品種的雙向齒輪泵中，并且保證系統的進、出口工作介質流動方向保持不變。

本發明的雙向齒輪泵恒流向限壓集成裝置，包括本體，所述本體上設置有進油口和與進油口相連通的進油通道I和進油通道II；

本體上還設置有用于與齒輪泵一端油口相通的接入通道I，所述接入通道I通過單向閥I與進油通道I相通，本體上還設置有用于與齒輪泵另一端油口相通的接入通道II，所述接入通道II通過單向閥II與進油通道II相通，所述單向閥I和單向閥II的單向口朝向進油方向；

還包括滑閥，所述滑閥兩端的流體輸入口分別與齒輪泵的接入通道I和接入通道II相通，所述滑閥的流體輸出口與設置在本體上的出油口相通，通過滑閥的閥芯在閥體上的滑動，接入通道I和接入通道II以擇一的方式實現與出油口的連通。

進一步，所述單向閥I和單向閥II為錐型閥；

進一步，還包括安全閥，所述安全閥設置在連接進油口和出油口的安全通道上；

進一步，還包括內部泄油通道，所述內部泄油通道的兩端分別與所接入齒輪泵的泄漏油腔和進油口相通。

本發明的有益效果是：

1.能夠適用于多品種的雙向齒輪泵中，無論齒輪泵齒輪轉動方向如何改變，整個系統的進、出口工作介質流動方向能始終保持不變；

2.反應時間迅速，響應及時，在系統負載壓力超過要求時，可以迅速通過該裝置得到控制，保護系統的正常穩定運行；

3.通過設置泄油通道直接連通齒輪泵，將泄漏到泵體油封腔和軸套腔內的油液引入進油口，使軸套內孔得到很好潤滑，保證油封后腔的壓力不會過高；

4.本裝置可以根據泵的結構，集成在或者安裝在泵體上，并且結構緊湊，可以使齒輪泵具有更好的功能，克服了傳統結構器件較多，容易發生故障的缺陷，同時使用方便、適合推廣使用；

5、實現小型化，集成度高，有效縮小了體積并降低了重量，安裝該裝置的泵與同類型的泵相比較，重量至少減少30％～50％。.

本發明的其他優點、目標，和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領域技術人員而言將是顯而易見的，或者可以從本發明的實踐中得到教導。本發明的目標和其他優點可以通過下面的說明書和權利要求書來實現和獲得。

附圖說明

為了使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明作進一步的詳細描述，其中：

圖1為常見的雙向齒輪泵換向結構示意圖；

圖2為本發明的連接示意圖；

圖3為本發明的結構示意圖；

圖4為本發明的應用示意圖。

具體實施方式

以下將參照附圖，對本發明的優選實施例進行詳細的描述。應當理解，優選實施例僅為了說明本發明，而不是為了限制本發明的保護范圍。