[發(fā)明專利]手制動(dòng)機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810236890.0
• 申請(qǐng)日: 2008-12-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101746394A
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陶德強(qiáng);桂祖康;劉桂軍;崔紅;王高;陳祖順;任志望;馬馳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南車(chē)長(zhǎng)江車(chē)輛有限公司
• 主分類號(hào): B61H13/04
• 分類號(hào): B61H13/04
• 代理公司: 武漢開(kāi)元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 劉志菊

1.一種手制動(dòng)機(jī)，包括箱殼總成、背板總成、主驅(qū)動(dòng)總成、鏈輪總成、控制機(jī)構(gòu)和減速機(jī)構(gòu)，其特征在于：在主驅(qū)動(dòng)總成與鏈輪總成之間設(shè)置中間軸總成，中間軸總成的中間軸(12)為空心齒輪軸，中間軸(12)兩端通過(guò)軸承固定在箱殼(1)和背板(2)上，中間軸(12)上有高速級(jí)大齒輪(12.1)和低速級(jí)小齒輪(12.2)，高速級(jí)大齒輪(12.1)與主驅(qū)動(dòng)總成的高速齒輪(43)嚙合，低速級(jí)小齒輪(12.2)與鏈輪總成的鏈輪齒輪(4)嚙合；鏈輪總成通過(guò)軸承固定在箱殼(1)和背板(2)上，鏈輪總成的鏈輪齒輪(4)和鏈輪(49)同時(shí)安裝在鏈輪軸(20)上，鏈輪(49)與制動(dòng)鏈條(52)嚙合；在主驅(qū)動(dòng)總成上裝有手制動(dòng)機(jī)控制機(jī)構(gòu)，在背板(2)上安裝減速機(jī)構(gòu)，減速機(jī)構(gòu)與中間軸總成連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手制動(dòng)機(jī)，其特征在于：手制動(dòng)機(jī)控制機(jī)構(gòu)包括安裝在主驅(qū)動(dòng)總成主動(dòng)軸(3)上的鍵輪(5)，離合器(46)和棘輪(44)，與棘輪(44)嚙合的棘舌(33)通過(guò)棘舌座(29)和棘舌軸(31)固定在箱殼總成的箱殼(1)上，棘舌軸(31)的一端焊有偏心配重塊(28)；功能手柄(32)焊于棘舌軸(31)另一端，可隨棘舌軸(31)一起轉(zhuǎn)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的手制動(dòng)機(jī)，其特征在于：減速機(jī)構(gòu)是摩擦式離心減速機(jī)構(gòu)，包括安裝在背板(2)的摩擦齒輪軸(39)，摩擦齒輪(21)安裝在摩擦齒輪軸(39)上，摩擦片(22)安放在摩擦齒輪(21)的凸緣軸端面上的異形楔形槽與摩擦齒輪軸軸端圓盤(pán)之間；摩擦式離心減速機(jī)的摩擦齒輪(21)與中間軸(12)上的高速級(jí)大齒輪(12.1)嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的手制動(dòng)機(jī)，其特征在于：所述的主驅(qū)動(dòng)總成包括主動(dòng)軸(3)，安裝在主動(dòng)軸(3)上的高速齒輪(43)及安裝在主動(dòng)軸(3)兩端的手輪(5)和端軸(42)。