[發(fā)明專利]航空燃料水反應(yīng)自動試驗(yàn)裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200810236207.3 | 申請日: | 2008-11-26 |
| 公開(公告)號: | CN101430314A | 公開(公告)日: | 2009-05-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 林國美;陳忠飛;汪捍東;金桂紅;朱國梁;余兆祥;劉一寧;韓雷;王軍 | 申請(專利權(quán))人: | 中國人民解放軍南京軍區(qū)聯(lián)勤部油料監(jiān)督處 |
| 主分類號: | G01N33/22 | 分類號: | G01N33/22;G01N1/28 |
| 代理公司: | 南京天華專利代理有限責(zé)任公司 | 代理人: | 夏 平;瞿網(wǎng)蘭 |
| 地址: | 210037江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 航空 燃料 反應(yīng) 自動 試驗(yàn)裝置 | ||
1.一種航空燃料水反應(yīng)自動試驗(yàn)裝置,包括底座(1),其特征是在所述的底 座(1)上安裝有前支架(2)和后支架(3),前支架(2)上安裝有導(dǎo)軌(4), 導(dǎo)軌(4)與滑塊或滑輪(5)相配合,滑塊或滑輪(5)安裝在滑板(6)上, 滑板(6)的下部連接有安裝試管的托架(7),帶動滑板(6)上下移動的連 接銷(8)的一端固定在滑板(6)上,連接銷(8)的另一端插裝在搖臂(14) 一端上的軸承中,搖臂(14)另一端的軸承中插裝有連桿軸(9)的一端,連 桿軸(9)的另一端與驅(qū)動桿(10)的一端相連,驅(qū)動桿(10)的另一端安裝 有平衡塊(11),驅(qū)動桿(10)安裝在帶動其轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸(12)上,轉(zhuǎn)軸(12) 通過軸承支承在后支架(3)上,轉(zhuǎn)軸(12)上安裝有帶動其轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)輪(13), 轉(zhuǎn)輪(13)和驅(qū)動桿(10)分別位于后支架(3)的兩側(cè),轉(zhuǎn)輪(13)通過傳 動帶(15)與電機(jī)(16)的輸出軸相連,電機(jī)(16)安裝在底座(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空燃料水反應(yīng)自動試驗(yàn)裝置,其特征是所述的平 衡塊(11)在驅(qū)動桿(10)上的位置可調(diào),連桿軸(9)在驅(qū)動桿(10)上的 位置也可調(diào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空燃料水反應(yīng)自動試驗(yàn)裝置,其特征是在前支架 (3)上安裝有計(jì)數(shù)用傳感器,在搖臂(14)安裝有連桿軸(9)的一端上安 裝有相配的感應(yīng)元件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的航空燃料水反應(yīng)自動試驗(yàn)裝置,其特征是所述的計(jì) 數(shù)用傳感器為霍爾傳感器或光耦傳感器,相應(yīng)地所述的感應(yīng)元件為磁鐵或感 光器件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空燃料水反應(yīng)自動試驗(yàn)裝置,其特征是所述的托 架(7)上設(shè)有卡接試管的彈性卡爪和使試管夾緊定位的調(diào)節(jié)螺釘。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的航空燃料水反應(yīng)自動試驗(yàn)裝置,其特征是所述的計(jì) 數(shù)用傳感器的輸出與傳感器測量電路(D1)的輸入端相連,傳感器測量電路 (D1)的輸出端與接口及控制電路(D2)對應(yīng)的輸入端相連,接口及控制電 路(D2)的電源輸入端與電源電路(D3)對應(yīng)的輸出端相連,接口及控制電 路(D2)的輸出端與中央處理器(D4)對應(yīng)的輸入端相連,中央處理器(D4) 分別連接有按鍵及顯示電路(D5)及時間延時器(D6),中央處理器(D4) 的電源輸入端與對應(yīng)的電源電路(D3)的電源輸出端相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的航空燃料水反應(yīng)自動試驗(yàn)裝置,其特征是所述的中 央處理器(D4)由單片機(jī)(U1-1)、存貯器(U1-2、U1-4)和按鈕接口電路 (L2)組成;所述的按鍵及顯示電路(D5)由鍵盤顯示集成電路(U4)、數(shù) 碼顯示器(U3、U2)、接口電路(L3)及按鍵電路(U5)組成;所述的接口 及控制電路(D2)由單片機(jī)(U3-3)及其外圍電路組成。
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