[發明專利]帶有保潔襯套的汽車手制動操縱桿

無效

• 申請號: 200810236133.3
• 申請日: 2008-11-14
• 公開（公告）號: CN101734238A
• 公開（公告）日: 2010-06-16
• 發明（設計）人: 吳志鵬
• 申請（專利權）人: 吳志鵬
• 主分類號: B60T7/10
• 分類號: B60T7/10
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 陳忠輝

技術領域

本發明涉及汽車手制動操縱桿，尤其涉及一種帶有保潔襯套的汽車手制動操縱桿，屬于汽車零配件技術領域。

背景技術

汽車駐車制動器俗稱手制動器，用于在停車時制動并保持車體穩定。該駐車制動器內部結構通常有片剎式和鼓式兩類，安裝于變速箱的輸出軸后面，其露于車內外側的部分則為一桿狀手柄，利用杠桿原理用手拉手柄或松手柄來實現緊制動和松制動。而現有市面上的所有手制動桿均為包覆縫合一體式的外套類型，如此則存在這樣一個問題：由于駕駛員的非唯一性，而手制動器的使用頻率卻相對偏高，因此駕駛員手上細菌通過手制動桿交叉傳播感染的幾率將不可忽視。

發明內容

為長久保持手制動桿的清潔衛生，本發明的目的是：提供一種易于定期拆裝、更換的帶有保潔襯套的汽車手制動操縱桿。

本發明的目的將通過如下技術方案來實現：

一種帶有保潔襯套的汽車手制動操縱桿，包括制動硬質桿芯、制動桿鎖止開關、緩沖內襯及罩套，其中制動桿鎖止開關裝設于管狀硬質桿芯內并從硬質桿芯一端開口凸露而出，硬質桿芯外圍包覆有緩沖內襯，而且在緩沖內襯外圍還包覆有一層罩套，其特征在于：所述的緩沖內襯具有嵌置插槽，而所述的罩套的邊緣則設有彎折翻邊，罩套通過彎折翻邊自由嵌鎖、退拔于嵌置插槽內，方便而牢固地包覆在內襯上。

進一步地，上述的帶有保潔襯套的汽車手制動操縱桿，其中，所述的緩沖內襯為具有一定彈性及質地堅韌的管狀軸套，且在其對應于硬質桿芯開口的頂端設有一僅供制動桿鎖止開關貫穿的開口，其與硬質桿芯的緊密結合通過在硬質桿芯外圍涂膠并依托緩沖內襯自身彈性來實現。

更進一步地，上述的帶有保潔襯套的汽車手制動操縱桿，其中，所述的緩沖內襯外圍沿長度方向設有至少為一條的鎖固凸筋，該鎖固凸筋的根部設有一嵌置插槽，并在該插槽的入口處設有一直角狀的第一鉤止部。

再進一步地，上述的帶有保潔襯套的汽車手制動操縱桿，其中，所述的罩套為船形設計，其軸向兩側邊緣均設有彎折翻邊，且該彎折翻邊的折彎處形成有一直角狀的第二鉤止部，該第二鉤止部在裝配時與第一鉤止部相鉤合。

采用本發明所設計的手制動操縱桿，通過罩套的彎折翻邊自由嵌鎖、退拔于凸筋根部的嵌置插槽內，牢固地包覆在緩沖內襯上，可以取得定期方便更換或清洗罩套、杜絕細菌交叉傳播途徑的有益效果。

附圖說明

圖1是本發明立體示意圖；

圖2是本發明手制動操縱桿及其保潔襯套的拆分立體圖；

圖3是本發明手制動操縱桿及其保潔襯套的徑向截面示意圖；

圖4是發明緩沖內襯的獨立外觀示意圖；

圖5是發明罩套的獨立外觀示意圖。

圖中各附圖標記的含義如下：

1?????制動硬質桿芯??????2?????緩沖內襯

21????凸筋??????????????22????嵌置插槽

23????第一鉤止部????????24????開口

3?????罩套??????????????31????彎折翻邊

32????第二鉤止部????????4?????鉸合部

5?????制動桿鎖止開關

具體實施方式

以下將結合附圖，通過對本發明一較佳實施例的非限制性描述，以加深對本結構改進的理解。

如圖1～圖3所示，是本發明手制動桿及其保潔襯套的整體立體外觀圖、拆分立體圖及徑向截面示意圖。由圖所示，該手制動桿包括制動硬質桿芯1、制動桿鎖止開關5、緩沖內襯2及罩套3。其中：該手制動桿的整體結構為：制動桿鎖止開關5裝設于管狀硬質桿芯1內并從硬質桿芯一端開口24凸露而出，硬質桿芯1外圍包覆有緩沖內襯2，而且在緩沖內襯2外圍還包覆有一層罩套3。特別地，該緩沖內襯2具有嵌置插槽22，而所述的罩套的邊緣則設有彎折翻邊31；該緩沖內襯2為具有一定彈性及質地堅韌的管狀軸套，且在其對應于硬質桿芯1開口的頂端設有一僅供制動桿鎖止開關5貫穿的開口。此外，該緩沖內襯2外圍沿長度方向設有一條的鎖固凸筋21，該鎖固凸筋21的根部為嵌置插槽22，并在嵌置插槽22的入口設有一直角狀豎直朝上的第一鉤止部23；該罩套3為船形設計，其中間平行于長度方向設有一柔性鉸合部4，而其軸向兩側邊緣均設有彎折翻邊31，且該彎折翻邊31的折彎處形成有一直角狀豎直朝下的第二鉤止部32。