[發明專利]一種離心鑄造輪轂專用邊模定位機構

無效

• 申請號: 200810234908.3
• 申請日: 2008-11-10
• 公開（公告）號: CN101758180A
• 公開（公告）日: 2010-06-30
• 發明（設計）人: 肖雙喜;肖建平;肖寶華;仲金泉;賀萬軍;蔡聰明
• 申請（專利權）人: 鎮江市裕久精機制造有限公司
• 主分類號: B22D13/10
• 分類號: B22D13/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種離心鑄造鋁合金汽車輪轂、鎂合金汽車輪轂毛坯澆注的專用邊模定位機構。

背景技術

目前工廠化生產的重力鑄造機離心鑄造輪轂時，其結構是在底模座板上固定安裝底模，兩側邊箱體上固定安裝邊模，上模聯結板上固定安裝上模，采用自動合模，自動落坯的方式來幫助生產和低壓鑄造法。其缺陷有：1、產品縮松縮孔造成廢品率高；2、生產效率低，低壓鑄造法的生產周期(含轉運鋁液等輔助時間)較長；4、一次性投資大，低壓鑄造設備價格高，特別是進口成套設備。

發明內容

本發明的目的在于克服上述技術的不足，提供了一種離心鑄造輪轂的模具可旋轉的專用邊模定位機構。

本發明采用的技術方案是：包括在邊箱體前端板上安裝兩個軌道，模具定位軸固定在兩個軌道之間，在邊箱體前端板一側安裝氣缸，氣缸固定于氣缸固定座上，氣缸連接氣缸桿的一端，氣缸桿的另一端連接可在軌道內滑動并鎖緊定位軸的鎖緊塊。

本發明兩邊模連接采用氣缸自動鎖緊和松開，在合模完成后，松開夾緊，則兩側邊模及上下模可以同時旋轉。根據鋁合金及鎂合金車輪特殊的上、下邊模兩開體系澆注工藝和鑄造方法而設計，采用自動合模，自動落坯的方式來幫助生產，結構簡單且成品率高。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細說明。

圖1為本發明的主視圖；

圖2為圖1在A-A向的旋轉剖視圖。

圖中：1.氣缸；2.氣缸固定座；3.邊箱體前端板；4.氣缸桿；5.軌道；6.固定螺栓；7.鎖緊螺母；8.邊箱體導桿；9.定位軸；10.鎖緊塊。

具體實施方式

如圖1、2所示，邊箱體前端板3是離心鑄造輪轂專用邊模的固定端板，在該邊箱體前端板3上用固定螺栓6固定安裝有一定間距的兩個軌道5。模具定位軸9固定在兩個軌道5的正中間。在邊箱體前端板3的四角上用固定螺栓6固定四個邊箱體導桿8。在邊箱體前端板3一側安裝氣缸1，氣缸1固定于氣缸固定座2上，氣缸固定座2固定在邊箱體前端板3側邊上，氣缸1連接氣缸桿4的一端，氣缸桿4的另一端用鎖緊螺母7固定連接鎖緊塊10，該鎖緊塊10可在軌道5內上下滑動，且鎖緊定位軸9。

本發明工作過程如下：

第一步：離心鑄造機工作，左右邊模在邊模油缸推動下合模，在此過程中，模具定位軸9被氣缸1推動活動鎖緊塊10在滑塊軌道5內向下運動，至鎖緊模具定位軸9，當合模后，氣缸1帶動氣缸桿4返回，即松開鎖緊塊10，左右邊模油缸返回。

第二步：當澆注完畢模具停轉時，模具定位軸9恰好對位，這時邊模油缸活塞桿伸出，氣缸1推動活動鎖緊塊10在滑塊軌道5內向下運動，至鎖緊模具定位軸9，左右邊模油缸返回，即將左右滑塊打開。