[發明專利]通用汽油機的消聲器

無效

• 申請號: 200810232913.0
• 申請日: 2008-10-24
• 公開（公告）號: CN101387213A
• 公開（公告）日: 2009-03-18
• 發明（設計）人: 何飛;劉榮利
• 申請（專利權）人: 隆鑫工業有限公司
• 主分類號: F01N1/08
• 分類號: F01N1/08;F01N7/08
• 代理公司: 重慶志合專利事務所
• 代理人: 趙黎明

技術領域

本發明涉及一種汽油機的零部件，具體涉及一種通用汽油機的消聲器。

背景技術

汽油機消聲器的作用是降低噪音和減少有害廢氣的排放。現有的通用汽油機的消聲器一般為包括前端蓋、殼體、后端蓋、和進氣管，其中殼體內通過兩個隔板分成三個腔室，腔室通過氣流孔連通，殼體內設置分別與三個腔室連通的排氣管，在進氣管上設置有催化過濾機構，催化過濾機構一端支撐在隔板上，另一端通過催化劑罩與進氣管連接，催化過濾機構中有催化反應物質(即觸媒)用于降低有害氣體的排放，以達到歐標的EPA和CARB。所述結構雖然具有降低噪音和凈化廢氣的作用，然而催化反應物質(觸媒)的價格非常昂貴，大大增加了消聲器的生產成本，并且觸媒隨著使用時間增加，催化劑會失效或者產生催化劑中毒等，需要更換催化劑，這樣又會增加其成本，該結構消聲器消聲效果不明顯。

近年來，出現了一種不需要催化反應物質的消聲器，這種汽油機消聲器具有上、下兩個腔室，上、下兩個腔室之間具有凸包，凸包的內腔為第三腔室，廢氣依次通過三個腔室然后排放，這種結構雖然消聲效果較好，但廢氣沒有經過處理而直接排放，造成嚴重的污染環境。

發明內容

本發明的目的是提供一種通用汽油機的消聲器，它消聲效果好，能較好地清除消聲器中的廢氣，具有成本低、結構簡單的優點。

本發明的目的是這樣實現的：上殼體與下殼體的連接處是上殼體包覆在下殼體上，下殼體的下端連接有進氣管，上、下隔板位于殼體內，上、下隔板相互重疊且把殼體腔分隔為上、下兩個腔室，隔板上有連通上、下兩個腔室的通氣孔，下腔室與出氣孔連通，所述殼體內設有三個同軸的隔筒，三個隔筒內形成三個同軸的腔室，第一腔室與進氣管連通，三個隔筒上下部交錯設置有連通各腔室的分流孔。

由于采用上述技術方案，三個隔筒內形成三個同軸的腔室，第一腔室與進氣管連通，第二、三腔室是隔筒對殼體腔分隔圍成的腔室，第一、二、三腔室之間通過上下交錯設置的分流孔依次連通，廢氣在通過進氣管進入消聲器后，先進入較大的第一腔室，然后通過分流孔依次進入較窄的第二、三腔室，再進入較大的上、下腔室，通過下腔室排出。這樣廢氣在消聲器中通過腔室的大小變化，氣流經過反應器的迂回，氣流的聲音大大降低，起到消聲作用；另外，腔室多又迂回連通，廢氣在腔室中通過時間較長，增加了燃氣在消聲器中停留的時間，使廢氣中的HC(HC是碳氫化合物的縮略語，是機動車排放的污染物之一)和CO有足夠的時間發生氧化反應和再次燃燒。在排氣溫度范圍內，CO的凈化率提高了20％，HC的凈化率提高了40％，大大減少廢氣的排放，環保效果好，本發明由于不需要催化應物質(即觸媒)，可以節約觸媒等原材料，并且結構簡單，因此大大降低了成本。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的立體示意圖；

圖3為圖2的A-A剖視圖。

圖中，1為進氣管，2a、2b、2c、2d、2e為腔室，3為上殼體，4為上隔板，5a、5b、5c為隔筒，6為隔板上的通氣孔，7為下殼體，8為下隔板，9為出氣孔，10為包邊，11為分流孔。

具體實施方式