[發明專利]一種汽車車身焊接組裝定位連接結構

無效

• 申請號: 200810232815.7
• 申請日: 2008-09-28
• 公開（公告）號: CN101362481A
• 公開（公告）日: 2009-02-11
• 發明（設計）人: 張海清;杜煒;張婧
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D27/02
• 分類號: B62D27/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所
• 代理人: 康海燕

技術領域

本發明涉及汽車車身領域，具體涉及一種車身定位連接結構。

背景技術

側圍焊接總成、后地板焊接總成是車體的兩個重要部件，在將它們組裝焊接時，通過一個連接件將它們組焊連接在一起，為保證定位準確及焊接質量，一般需采用專用焊接夾具，由于側圍焊接總成、后地板焊接總成這兩個部件為異型件，結構復雜，相應的焊接夾具結構也非常復雜，在進行裝配焊接時，操作十分不便，焊接質量不容易控制。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提出一種汽車車身焊接組裝定位連接結構，，在側圍焊接總成、后地板焊接總成在組焊時，能準確定位，而且不需要專用夾具，操作更方便。

本發明的技術方案如下：

一種汽車車身焊接組裝定位連接結構，包括側圍焊接總成、后地板焊接總成和連接件，連接件兩端分別和側圍焊接總成、后地板焊接總成搭接；在連接件上與側圍焊接總成相連的端部開有一孔，與該孔位置對應的側圍焊接總成上設置有凸焊螺母，螺栓穿過連接件端部的孔與側圍焊接總成上的凸焊螺母固定連接，將側圍焊接總成、后地板焊接總成進行定位連接。

本發明采用凸焊螺母和螺栓對側圍焊接總成、后地板焊接總成進行連接，起到了定位的作用，使后續的保護焊操作不再需要夾具就可以進行，極大地降低了成本，而且先用螺栓連接還能夠減少焊點個數和焊縫長度。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖

圖2是A處通過螺栓軸線的縱向剖面圖

具體實施方式

參見圖1、圖2，本定位連接結構由側圍焊接總成1、后地板焊接總成2、連接件3、螺栓4、凸焊螺母5組成，與側圍焊接總成1相連的連接件3的端部開有一孔，與該孔位置對應的側圍焊接總成1上設置有凸焊螺母5，螺栓4穿過連接件端部上的孔與凸焊螺母5固定連接在一起。

組裝焊接時，連接件3兩端分別和側圍焊接總成1、后地板焊接總成2搭接，利用螺栓4和凸焊螺母5將連接件3與側圍焊接總成1固定連接，固定好之后再用保護焊將側圍焊接總成1、后地板焊接總成2與連接件3的搭接邊焊接。