[發明專利]雙燃料汽車汽化器喉管

無效

• 申請號: 200810231852.6
• 申請日: 2008-10-22
• 公開（公告）號: CN101725434A
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發明（設計）人: 蘇西安
• 申請（專利權）人: 西安申科電子研究所
• 主分類號: F02M13/08
• 分類號: F02M13/08
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114
• 代理人: 韓翎

一、技術領域

本發明涉及汽車燃料汽化器裝置，具體涉及一種雙燃料汽車汽化器喉管。

二、背景技術

現在解放汽車的天然氣輸入方法，是從汽化器上端吸入的，其存在問題有：固定性能差、霧化比例不一致、混合比例不容易控制，而且破壞了原有汽車濾清器與發動機的安裝配合技術水平，使濾清器的效果降低，且穩定性差。

三、發明內容

本發明的目的在于克服了上述背景技術中的不足之處，提供一種雙燃料汽車汽化器喉管，其可以配套現有的汽車汽化器使用，使汽車進汽系統技術進一步完善。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種雙燃料汽車汽化器喉管，包括一個帶有腔的柱體，其特征在于：所述柱體為兩個相對的錐體組成的漏斗型腔體，在腔體的中部設置有橢圓型空腔，空腔周圍設置通孔；

上述空腔上設置通槽；

上述柱體下端設置有卡圈。

與現有技術相比，本發明具有如下優點和效果：

1、可直接配套現有解放汽車的汽化器，并且簡單實用，穩固性好，并且成本低廉。

2、操作性好，霧化效果更好，混合比例容易控制，為新能源的應用，奠定了一定的基礎。

四、說明書附圖

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為圖1的A向視圖；

圖3為圖1的B向視圖；

其中，1-空腔，2-通槽，3-卡圈，D1、D2、D3、D4、D5、D6為通孔。

五、具體實施方式

參見圖2.一種雙燃料汽車汽化器喉管，包括一個帶有腔的柱體，下端設置卡圈2，并且柱體兩個相對的錐體組成的漏斗型腔體，在腔體的中部設置有橢圓型空腔1，空腔1周圍設置通孔。

參見圖1，圖2，圖3，其工作過程為：

汽車在靜止時，天然氣的壓力和大汽壓力相等，天然氣不流動，保持原有靜止狀態。

當汽車發動機旋轉，汽化器產生向下吸力，空氣向下急速流動，流動方向由C向E流動，在喉管中部空腔1處，產生一定的真空(負壓)使天然氣產生流動，天然氣由F1和F2經過通孔D1、D2和D3向通槽2處流動，與空氣進行混合，混合天然氣經過下腔D處，進一步再次混合，經過進汽管道，形成混合均勻的可燃氣體。

當汽車發動機旋轉增加時，汽化器產生向下吸力更大，空氣向下急速流動，流動方向由A向E流動，在喉管中部通槽2處，產生更大的真空(負壓)使天然氣流動加速，天然氣由F1和F2經過通過D1、D2、D3、D4、D5和D6向通槽2處流動，與空氣進行混合，混合天然氣經過下腔D處，進一步再次混合，經過進汽管道，形成混合均勻的可燃氣體。這種混合天然氣，在空氣向下急速流動時，產生汽化，混合比例基本保持不變，要改變混合比例，需要更換不同直徑尺寸的喉管，從而改變混合比例，在動態使用上，基本和汽油操作一樣，使汽油發動機改裝的雙燃料汽車，在技術方面、可操作方面，進一步完善。