[發明專利]隨車起重機終位自臥吊鉤

無效

• 申請號: 200810231330.6
• 申請日: 2008-12-01
• 公開（公告）號: CN101428739A
• 公開（公告）日: 2009-05-13
• 發明（設計）人: 孫小虎;陳寶鳳;劉永傳
• 申請（專利權）人: 徐州徐工隨車起重機有限公司
• 主分類號: B66C23/62
• 分類號: B66C23/62;B66C23/44;B66C1/34
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務所
• 代理人: 華德明

技術領域

本發明涉及一種工程機構的吊鉤，特別是一種隨車起重機終位自臥吊鉤。

背景技術

目前，一般的隨車起重機，在行駛過程中吊鉤必須用鋼絲繩或者是用枕木固定。因此操作者在隨車起重機開始或者結束作業時，都要上下裝貨平臺去松動或固定吊鉤，這不僅加大了工作強度、不方便作業，還增加了操作不安全因素；同時，由于吊鉤要占用一定的裝貨高度空間，限制了貨物高度，不利于裝載貨物；當起重臂固定在駕駛室上方時，在行使過程中干擾駕駛員視線給行車安全帶來隱患。

發明內容

本發明的目的是要提供一種：方便于作業、有利于裝載貨物、不干擾駕駛員視線的隨車起重機終位自臥吊鉤。

本發明的目的是這樣實現的：該自臥吊鉤包括有臂頭左側滑輪(3)、臂頭右側滑輪(4)、臂頭凸起滑軌(5)、鋼絲繩(6)、滾輪組件(7)、吊鉤總成(8)、吊鉤左側滑輪(10)、吊鉤右側滑輪(14)，在臂頭凸起滑軌(5)的兩側分別連接有臂頭左側滑輪(3)和臂頭右側滑輪(10)，在滾輪組件(7)下端連接有吊鉤總成(8)，在吊鉤總成內連接有吊鉤左側滑輪(10)和吊鉤右側滑輪(14)，在臂頭左側滑輪(3)和臂頭右側滑輪(4)與吊鉤左側滑輪(10)和吊鉤右側滑輪(14)之間連接有鋼絲繩(6)，臂頭左側滑輪(3)和臂頭右側滑輪(4)與吊鉤左側滑輪(10)和吊鉤右側滑輪(14)呈90度布置。

有益效果：由于采用了上述方案，臂頭兩個滑輪與吊鉤兩個滑輪互成90度狀態。起升鋼絲繩從吊臂臂頭左側滑輪3繞過后，從滾輪組件7左側經過，繞過吊鉤右側滑輪14后經過臂頭右側滑輪4，從滾輪組件7右側再次經過，繞過吊鉤左側滑輪10固定在臂頭組件2一側；由于采用了兩個滾輪，以及鋼絲繩的纏繞形式，保證了吊鉤滾輪組件7與臂頭凸起滑軌5接觸時(嵌入)的穩定狀態；方便于作業、有利于裝載貨物、不干擾駕駛員視線，達到了本發明的目的。

優點：通過鋼絲繩起升力帶動吊鉤總成自動翻轉，將吊鉤水平收緊在吊臂的下平面上，當起重臂轉向駕駛室上方固定行使時，吊鉤和繩索不會妨礙駕駛員的視線，在雨天行使時還可以減少鋼絲繩的油水飛濺到駕駛室正面的玻璃上，提高了行駛的安全性；也可以防止以往鋼絲繩固定過緊，造成車架變形的不良影響；若起重臂轉向貨箱上方固定行使時，能夠保證一定的裝貨高度，最大程度上增加裝貨空間，并且整個吊鉤收緊放松過程不需要人工干預。

附圖說明

圖1為本發明的結構圖。

圖2為本發明的受力原理分析圖。

圖3為本發明的吊鉤總成剖視圖。

1、臂體；2、臂頭組件；3、臂頭左側滑輪；4、臂頭右側滑輪；5、臂頭凸起滑軌；6、鋼絲繩；7、滾輪組件；8、吊鉤總成；9、滾輪；10、吊鉤左側滑輪；11、滑輪軸；12、吊鉤立板；13、滑輪架；14、吊鉤右側滑輪；15、繩擋；16、吊鉤軸；17、吊鉤

具體實施方式

實施例1：實施例1：該自臥吊鉤包括有臂頭左側滑輪3、臂頭右側滑輪4、臂頭凸起滑軌5、鋼絲繩6、滾輪組件7、吊鉤總成8、吊鉤左側滑輪10、吊鉤右側滑輪14，在臂頭凸起滑軌5的兩側分別連接有臂頭左側滑輪3和臂頭右側滑輪10，在滾輪組件7下端連接有吊鉤總成8，在吊鉤總成內連接有吊鉤左側滑輪10和吊鉤右側滑輪14，在臂頭左側滑輪3和臂頭右側滑輪4與吊鉤左側滑輪10和吊鉤右側滑輪14之間連接有鋼絲繩6，臂頭左側滑輪3和臂頭右側滑輪4與吊鉤左側滑輪10和吊鉤右側滑輪14呈90度布置。

在圖2中，工作原理：在不影響受力分析結果的前提下，為便于進行受力分析，簡化滾輪組件7，兩個滾輪簡化為一個滾輪。由受力分析得到，起升鋼絲繩提升吊鉤，當吊鉤的滾輪與臂頭的臂頭凸起滑軌5接觸時(接觸線為A)，因左側鋼絲繩對滾輪最先表現出力F，即滾輪受到左側力F的作用，由于力臂為S1，所以左側鋼絲繩對滾輪中心產生力矩M1＝F×S1，致使滾輪在接觸線A受到臂頭凸起滑軌5對滾輪向右側的摩擦力f，由于摩擦力f對滾輪中心力臂為S2，同時產生力矩M2＝f×S2，致使滾輪滾動，所以帶動整個吊鉤沿臂頭凸起滑軌5順時針轉動。