[發明專利]一種離心式直軸轉子噴氣發動機

無效

• 申請號: 200810229640.4
• 申請日: 2008-12-11
• 公開（公告）號: CN101749110A
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發明（設計）人: 楊懋鈞
• 申請（專利權）人: 楊懋鈞
• 主分類號: F02B53/02
• 分類號: F02B53/02
• 代理公司: 遼寧沈陽國興專利代理有限公司 21100
• 代理人: 王鋼

技術領域

本發明涉及發動機，尤其涉及一種離心式直軸轉子噴氣發動機。

背景技術

目前發動機分為兩種，一種是活塞往復式發動機，另一種是凸三角轉子發動機。其中活塞往復式發動機有效熱效率低，而凸三角轉子發動機是外凸形三角轉子，三角形轉子的三個頂點與缸體的型面緊密接觸，在三角形轉子的三個頂點設有三個徑向小彈性密封片，在轉子的兩側面設有兩條圓弧側向密封條和波形彈簧，三個邊共六條圓弧形側向密封條和波形彈簧。三角形轉子上的三個頂點上安裝的三個小彈性密封片與缸體的型面上的磨擦是線接觸，像三把尖刀在鍍硬鉻的型面上相刮，很快在型面上就出現了波狀的振紋磨損，所以發動機的磨損嚴重、壽命短。由于是凸三角形轉子在點火的瞬間的力臂極小，其有用的扭矩也很小，所以很費油。由于上述原因轉子發動機一般都用于賽車上，不能被廣泛應用。

這兩種發動機都是用曲軸，采用曲軸加工成本高，在運動中震動大，轉速無法再提高，因而馬力小，而且不易加工。這兩種發動機作功后的溫度高達1600K、壓強約為5Kg/cm²，都白白的排出，能量損失很大。

發明內容

本發明為了解決上述問題而提供一種離心式直軸轉子噴氣發動機，目的是提高馬力、降低生產成本，降低油耗、減小磨損、提高產品的使用壽命。

本發明是這樣實現的：一種離心式直軸轉子噴氣發動機，包括主軸、轉子、缸體、左、右蓋板、進油口、排氣口，轉子橫截面為圓形，轉子上設有滑座，轉子在缸體內運動軌跡為行星軌跡或圓形軌跡；轉子由進氣壓縮轉子和作功排氣轉子構成；進氣壓縮轉子和作功排氣轉子通過高壓進油管道連接。

所述的轉子上設置的滑座為n個，其中n≥2的整數；所述的相鄰兩個滑座的角度相等。

所述滑座是由下述結構構成：密封座，密封座的底部設有彈簧，在密封座的兩側設有與缸體接觸的封氣密封板、刮油嘴密封板，前側的封氣密封板的頂端為圓弧形，后側的刮油嘴密封板的頂端是帶有刮油嘴的圓弧形，封氣密封板和刮油嘴密封板的下部設有小彈簧并且插在密封座內，在密封座的中間設置有與缸體接觸的滾子，滾子通過銷軸與密封座固定；所述的封氣密封板、刮油嘴密封板的中心線以一點呈放射狀，放射線的中心為轉子的中心O₂；在刮油嘴密封板的下部設有油孔。

所述在與作功排氣轉子相切K′的缸體型面處設有彈性密封門，在彈性密封門前面沿作功排氣轉子運動方向的缸體上設有火花塞，高壓進油管道設在作功排氣轉子與火花塞之間的缸體上，在高壓進油管道上設有簧片閥，在作功排氣轉子所在的缸體上設有缸體排氣口，在作功排氣轉子上設有燃燒室。

所述的火花塞設在進高壓油汽結束處的缸體上；缸體排氣口設在與彈性密封門成225度角到315度角之間；燃燒室的個數與滑座的個數相同；彈性密封門是由切點密封板和與切點密封板連接的密封門彈簧構成。

所述的缸體排氣口與穩流管連接，穩流管與拉瓦爾管連接，拉瓦爾管接排氣口，在缸體排氣口的一側設有柴油噴嘴和空氣噴嘴，在缸體的中心線上穩流管的上部設有整流錐。

所述的轉子和滑座的兩側設有徑向和周向槽，在槽內設有側向密封波形彈簧和側向密封條，在進氣壓縮轉子的外圓周上設有暗道，在進氣壓縮轉子與缸體相切的K點后面缸體上設有暗室。

所述的暗道與進氣壓縮轉子上設置的滑座個數相同。

所述的轉子內設置與轉子固定的內齒輪，內齒輪內設置與其嚙合的外齒輪，外齒輪與主軸固接，其中主軸是直軸，所述的內齒輪與外齒輪的齒數比為n∶1，其中n與滑座的個數相同。

所述的作功排氣轉子為一個或兩個。

本發明的優點效果是：本發明將以往的單層密封改為多層密封，用滑座上的封氣密封板、刮油嘴密封板和滾子進行密封，由弧面對弧面密封代替了線對線密封，因此使密封的可靠性提高了數倍，主要的徑向力由滾子承受，使阻力系數下降了數十倍，再加上圓弧對圓弧的滾動和滑動采用納米潤滑油實現零磨損，大大提高了使用壽命。在切點K′處的彈性密封門可以保證做負功的汽油點不著火，被節省下來，當轉子上的滑座為2個時在作功排氣轉子的缸體內不做負功，將轉子發動機的軸由曲軸改為直軸，降低了成本，消除了震動，轉速可由6000轉/分提到3至15萬轉/分，從而在保持扭矩不變的條件下馬力可提高5至25倍。本發明采用先點火汽油，再噴射柴油的辦法，提高了熱效率，成本低，加大了馬力。還由于直軸比曲軸轉速可提高5至25倍，因此在扭矩不變的條件下，馬力可提高5至25倍。為了利用剩余的熱能和壓力能，我們采用穩流管和拉瓦爾管，使作完工的廢氣又從亞音速擴散到超音速向后噴出，大大節省了能源損失。