[發(fā)明專利]以太網(wǎng)鋁電解槽槽控機(jī)控制系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200810229346.3 | 申請日: | 2008-12-05 |
| 公開(公告)號: | CN101748444A | 公開(公告)日: | 2010-06-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 袁一新;馬馳;趙文冬;金忠新;劉博 | 申請(專利權(quán))人: | 沈陽鋁鎂設(shè)計研究院 |
| 主分類號: | C25C3/20 | 分類號: | C25C3/20 |
| 代理公司: | 遼寧沈陽國興專利代理有限公司 21100 | 代理人: | 張立新 |
| 地址: | 110001 遼寧*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 以太網(wǎng) 電解槽 槽控機(jī) 控制系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種槽控機(jī)控制系統(tǒng),尤其涉及一種以太網(wǎng)鋁電解槽槽控機(jī)控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)
計算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步和電解鋁工業(yè)行業(yè)的飛速發(fā)展,特別是以太網(wǎng)的普及使人們在電解槽用槽控機(jī)的控制系統(tǒng)追求新的更快的控制系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成。
較長時間以來,電解鋁行業(yè)通常使用串行總線的方式構(gòu)成電解槽系列控制系統(tǒng)如圖1所示,此種方案的缺點如下:
1.串行總線傳輸速率較低,通常小于<50k;
2.總線結(jié)構(gòu)上安全性差;
3.檢修維護(hù)不方便。
發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)本發(fā)明提供一種以太網(wǎng)鋁電解槽槽控機(jī)控制系統(tǒng),目的是提高傳輸速率,增加安全性,方便維護(hù)。
為達(dá)上述目的本發(fā)明以太網(wǎng)鋁電解槽槽控機(jī)控制系統(tǒng),在電解車間廠房內(nèi)每臺鋁電解槽配備一臺槽控機(jī),槽控機(jī)通過電纜與帶光纖接口的初級網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)連接,初級網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)與設(shè)在電解車間的數(shù)據(jù)監(jiān)控計算機(jī)和設(shè)在電解車間計算機(jī)站的次級網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)連接,次級網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)與計算機(jī)服務(wù)器連接。
所述的初級網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)與次級網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)之間用單模網(wǎng)絡(luò)通訊光纖電纜連接。
所述的槽控機(jī)為帶以太網(wǎng)通訊接口的槽控機(jī)。
所述的初級網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)與槽控機(jī)之間采用電接口方式進(jìn)行以太網(wǎng)通訊。
所述的電解車間的初級網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)與電解車間計算機(jī)站的次級網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)之間采用光接口方式進(jìn)行以太網(wǎng)通訊。
所述的次級網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)連接有數(shù)據(jù)監(jiān)控計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)打印機(jī)。
所述的電解計算機(jī)站內(nèi)的計算機(jī)服務(wù)器與數(shù)據(jù)監(jiān)控計算機(jī)之間采用服務(wù)器與客戶機(jī)模式進(jìn)行組網(wǎng)。
本發(fā)明的優(yōu)點和效果:
1、大幅度提高槽控機(jī)與計算機(jī)站間的通訊傳輸速率
槽控機(jī)原串行通訊總線傳輸速率通常為50K以下,改為以太網(wǎng)后槽控機(jī)與初級網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)間可達(dá)100M左右,因初級網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)與次級網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)間采用光纖直接連接,其間通訊速率可達(dá)1000M;
2、有效提高槽控機(jī)通訊的安全特性和可維護(hù)特性
原系統(tǒng)內(nèi)各槽控機(jī)使用串行總線,總線線路環(huán)節(jié)里任意一環(huán)出現(xiàn)問題都會影響整個網(wǎng)絡(luò)的正常運行。在某臺槽控機(jī)檢修時,從線路角度無法實現(xiàn)不影響系統(tǒng)運行條件下直接解除故障槽控機(jī),對系統(tǒng)維護(hù)造成相當(dāng)程度的不便。改為以太網(wǎng)后,每臺槽控機(jī)單獨接線到初級網(wǎng)絡(luò)交換機(jī),與系統(tǒng)進(jìn)行通訊網(wǎng)絡(luò)連接,通訊調(diào)試可分別進(jìn)行,故障槽控機(jī)可自由下線拆除,不影響其它設(shè)備的在線運行,給系統(tǒng)維護(hù)帶來極大地方便。因各槽控機(jī)通訊網(wǎng)線相互獨立,單臺設(shè)備通訊線路故障不會影響到整個網(wǎng)絡(luò)的正常運行;
3、取消接口計算機(jī),減少中間環(huán)節(jié)
串行通訊總線方案中槽控機(jī)通常接至帶有通訊接口卡的電解計算機(jī)站接口計算機(jī)上。接口計算機(jī)成為網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的另一個重要關(guān)鍵設(shè)備,接口機(jī)數(shù)量和其自身重要性使得計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)較為繁雜,且對整個系統(tǒng)安全性方面也有相當(dāng)?shù)挠绊憽8臑橐蕴W(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)后,現(xiàn)場網(wǎng)線經(jīng)光纖網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入計算機(jī)站后,首先進(jìn)入次級網(wǎng)絡(luò)交換機(jī),對數(shù)據(jù)的處理可直接進(jìn)入系統(tǒng)管理機(jī),不需在接口機(jī)中轉(zhuǎn),減少了中間環(huán)節(jié),提高了通訊轉(zhuǎn)換速度;
4、采用光纖通訊,使現(xiàn)場與計算機(jī)站間實現(xiàn)光隔離
解決雷擊問題是槽控機(jī)系統(tǒng)經(jīng)常需要考慮的問題,串行通訊總線方案中槽控機(jī)經(jīng)串行總線傳至計算機(jī)站,極易將雷電引入電解計算機(jī)站。以太網(wǎng)方案使現(xiàn)場與計算機(jī)站間實現(xiàn)了光纖通訊,相互間完全隔離,安全性有了較大提升。
附圖說明
圖1是現(xiàn)有串行總線網(wǎng)絡(luò)連接槽控機(jī)與計算機(jī)站間結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明槽控機(jī)與初級網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)連接結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本發(fā)明初級網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)與電解車間計算機(jī)站連接結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中,1、槽控機(jī);2、屏蔽通訊網(wǎng)絡(luò)電纜;3、接口計算機(jī);4、以太網(wǎng)網(wǎng)線;5、管理計算機(jī);6、交換機(jī);7、計算機(jī)服務(wù)器;8、網(wǎng)絡(luò)打印機(jī);9、初級網(wǎng)絡(luò)交換機(jī);10、數(shù)據(jù)監(jiān)控計算機(jī);11、次級網(wǎng)絡(luò)交換機(jī);12、電解車間;13、電解車間計算機(jī)站;14、單模網(wǎng)絡(luò)通訊光纖電纜。
具體實施方式
下面對本發(fā)明結(jié)合附圖加以詳細(xì)描述,但本專利的保護(hù)范圍不受實施例所限。
如圖2、3所示本發(fā)明以太網(wǎng)鋁電解槽槽控機(jī)控制系統(tǒng),在電解車間廠房內(nèi)按一定區(qū)域劃分電解工區(qū),每個工區(qū)有電解槽,在電解車間廠房內(nèi)每臺鋁電解槽配備一臺槽控機(jī)1,槽控機(jī)1為帶以太網(wǎng)通訊接口的槽控機(jī),槽控機(jī)1通過電纜與帶光纖接口的初級網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)9連接,初級網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)9與設(shè)在電解車間12的數(shù)據(jù)監(jiān)控計算機(jī)10和設(shè)在電解車間計算機(jī)站13的次級網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)11連接,次級網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)11與計算機(jī)服務(wù)器7連接,初級網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)9與次級網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)11之間用單模網(wǎng)絡(luò)通訊光纖電纜14連接,初級網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)9與槽控機(jī)1之間采用電接口方式進(jìn)行以太網(wǎng)通訊;電解車間的初級網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)9與電解車間計算機(jī)站的次級網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)11之間采用光接口方式進(jìn)行以太網(wǎng)通訊;次級網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)11連接有數(shù)據(jù)監(jiān)控計算機(jī)10和網(wǎng)絡(luò)打印機(jī)8,電解車間計算機(jī)站內(nèi)的計算機(jī)服務(wù)器7與數(shù)據(jù)監(jiān)控計算機(jī)10之間采用服務(wù)器與客戶機(jī)模式進(jìn)行組網(wǎng),計算機(jī)服務(wù)器7之間為冗余配置;電解車間的數(shù)據(jù)監(jiān)控計算機(jī)10,用于現(xiàn)場人員監(jiān)控槽控機(jī)運行參數(shù)時使用。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于沈陽鋁鎂設(shè)計研究院,未經(jīng)沈陽鋁鎂設(shè)計研究院許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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