[發(fā)明專(zhuān)利]船舶上潮濕處所基于瓦楞型彩飾鋼板設(shè)計(jì)的非生活艙室

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810228771.0
• 申請(qǐng)日: 2008-11-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101412432A
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張宇輝;劉亞林;劉鎮(zhèn)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 大連船舶重工集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B63B3/56
• 分類(lèi)號(hào): B63B3/56;B63B11/02
• 代理公司: 大連智慧專(zhuān)利事務(wù)所
• 代理人: 劉 琦

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶上非生活艙室的裝飾結(jié)構(gòu)，更具體地說(shuō)，涉及一種利用瓦楞型彩飾鋼板裝飾的非生活艙室，本發(fā)明尤其涉及潮濕處所的艙室結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在大型民用船舶的建造中，根據(jù)各種國(guó)際規(guī)范及船旗國(guó)政府法規(guī)的要求，船舶不同用途的艙室之間需要敷設(shè)防火、隔音、隔熱等各種不同用途的絕緣材料。這些材料一般為軟質(zhì)纖維氈或纖維噴涂材料。它們有一個(gè)共同的特點(diǎn)就是易破損，易被沾染上油污等，同時(shí)固定絕緣材料的絕緣碰釘也很容易戳傷船員。傳統(tǒng)的解決方式是在絕緣外邊再敷設(shè)一層0.7mm厚的鍍鋅鋼板材料，背面使用輕鋼龍骨/槽型材進(jìn)行支撐。為保護(hù)鍍鋅鋼板的面層及機(jī)艙的美觀，一般還噴涂上兩層防腐漆。但這種工藝方式的缺點(diǎn)是表面平整度不佳，槽型材使用量很大，需要增加噴漆工序，綜合成本較高。而且在船舶發(fā)生彈性變形時(shí)平整度更差，且無(wú)法自動(dòng)復(fù)原。

此外，對(duì)于船舶上的潮濕處所，需要設(shè)計(jì)專(zhuān)門(mén)的艙室結(jié)構(gòu)，以保證絕緣性能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)上述問(wèn)題，提供了一種滿足大型民用船舶的非生活艙室需要，以提高其裝飾質(zhì)量為目的，旨在解決原有工藝施工效果差、耗費(fèi)材料多、工序復(fù)雜等問(wèn)題。而且本發(fā)明尤其解決了船舶上在潮濕處所設(shè)置非生活艙室對(duì)絕緣性能要求較高的問(wèn)題。

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明構(gòu)造了一種船舶上潮濕處所基于瓦楞型彩飾鋼板設(shè)計(jì)的非生活艙室，其中，在潮濕的鋼甲板地面上粘貼瓷磚。艙室的側(cè)壁由彩飾鋼板構(gòu)成，彩飾鋼板上豎向平行排布有梯形凸脊，形成瓦楞型結(jié)構(gòu)；彩飾鋼板通過(guò)連接單元固定在鋼圍壁上；鋼圍壁與彩飾鋼板之間設(shè)置有絕緣層。彩飾鋼板下部的邊角處設(shè)置有角型材，且彩飾鋼板下部邊緣與鋼甲板地面之間的間隙由瓷磚以傾斜方式粘貼填充；傾斜的瓷磚上部密封搭接于構(gòu)成艙室側(cè)壁的彩飾鋼板。

本發(fā)明船舶上基于瓦楞型彩飾鋼板設(shè)計(jì)的非生活艙室，充分應(yīng)用瓦楞型彩飾鋼板的瓦楞強(qiáng)度，保證裝飾的平整性和美觀性，同時(shí)大幅度的減少背面輕鋼龍骨的使用量。而且，在船舶裝載產(chǎn)生結(jié)構(gòu)彈性變形時(shí)，可以通過(guò)瓦楞自身的強(qiáng)度來(lái)隨時(shí)保持裝飾面的平整性。另外，由于本身帶有防腐性能卓越的各種色彩的涂層，可以取消以往工藝中的噴漆工序。此外，本發(fā)明通過(guò)瓷磚與彩飾鋼板的結(jié)合，尤其解決了船舶上在潮濕處所非生活艙室對(duì)絕緣性能要求較高的問(wèn)題。本發(fā)明基于瓦楞型彩飾鋼板艙室側(cè)壁結(jié)構(gòu)較現(xiàn)有技術(shù)更具經(jīng)濟(jì)性，可大幅度降低綜合成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明船舶上基于瓦楞型彩飾鋼板設(shè)計(jì)的非生活艙室其側(cè)壁主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A-A向剖視圖；

圖3是圖2中C處局部放大示意圖；

圖4是圖1中B-B向剖視圖；

圖5是圖1中D-D向剖視圖，圖中示意性表示了上下鋼甲板之間鋼圍壁及彩飾鋼板的設(shè)置方式；

圖6是在直角拐角處作為艙室側(cè)壁的瓦楞型彩飾鋼板設(shè)置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本發(fā)明基于瓦楞型彩飾鋼板的艙室側(cè)壁在潮濕處所局部剖面結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖8是圖5中I處的結(jié)構(gòu)放大示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明涉及船舶非生活艙室瓦楞型彩飾鋼板裝飾設(shè)計(jì)。其主要包括瓦楞型彩飾鋼板的板型設(shè)計(jì)、冷槽型材的布置設(shè)計(jì)，以及彩飾鋼板裝飾在船舶上不同區(qū)域的布置與節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)。

本發(fā)明船舶上基于瓦楞型彩飾鋼板設(shè)計(jì)的非生活艙室，其改進(jìn)主要在艙室的側(cè)壁結(jié)構(gòu)，如圖1-4所示，艙室的側(cè)壁由彩飾鋼板1通過(guò)連接單元固定在鋼圍壁9上構(gòu)成。鋼圍壁是現(xiàn)有技術(shù)在船舶建造階段固定于船鋼甲板8上豎立的側(cè)壁。如圖5所示，上、下鋼甲板8構(gòu)成艙室的天棚和地面，側(cè)部鋼圍壁構(gòu)成艙室的圍壁。

其中，彩飾鋼板1具體結(jié)構(gòu)如圖1和2所示，在彩飾鋼板上豎向平行排布有多條梯形凸脊，形成瓦楞型結(jié)構(gòu)，此種設(shè)計(jì)可以提高艙室側(cè)壁的強(qiáng)度；而且優(yōu)選方式下，彩飾鋼板由多塊瓦楞型板材以扣接方式相互拼接而成。

如圖3和4所示，連接單元包括騎馬腳4、槽型材2以及自攻螺釘3。彩飾鋼板1在上、中、下三排位置分別通過(guò)自攻螺釘3固定于位于背部的三條槽型材2上，三條槽型材2分別焊接于等間距排布的騎馬腳4上，騎馬腳4再焊接于船舶的鋼圍壁9上從而實(shí)現(xiàn)了艙室側(cè)壁的固定。此外，為了達(dá)到絕緣及安全目的，鋼圍壁與彩飾鋼板1之間設(shè)置有絕緣層5；絕緣層5固定于鋼圍壁上，并且騎馬腳4的支腿穿過(guò)絕緣層5固定于鋼圍壁上(如圖4所示)。

在圖4中可見(jiàn)，槽型材2為“凹”槽型結(jié)構(gòu)。