[發(fā)明專利]一種車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810228658.2
• 申請(qǐng)日: 2008-11-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101739826A
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李陽(yáng)
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/017
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/017
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及工業(yè)自動(dòng)控制領(lǐng)域，尤其是涉及一種車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。

背景技術(shù)

如今社會(huì)上出現(xiàn)的利用克隆出租車(chē)、貨車(chē)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)象日益嚴(yán)重。所謂克隆車(chē)，就是一輛或幾輛無(wú)牌無(wú)證的車(chē)輛套用另一臺(tái)有合法手續(xù)的車(chē)輛，這些車(chē)輛的車(chē)輛型號(hào)、外觀、車(chē)牌照、行駛證件、保險(xiǎn)、檢驗(yàn)合格證、車(chē)船使用稅、發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)架號(hào)都完全一樣。因此，單從外觀上根本無(wú)法識(shí)別車(chē)輛是否為合法車(chē)輛。據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，有些城市目前的克隆出租車(chē)竟有上千輛，已嚴(yán)重?cái)_亂了出租車(chē)市場(chǎng)。然而由于執(zhí)法手段的原始，基本上只能靠車(chē)主舉報(bào)來(lái)查處，出租車(chē)行業(yè)呼吁運(yùn)用高科技手段，使用自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)來(lái)整治克隆車(chē)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明就是針對(duì)上述問(wèn)題，提供了一種用于不停車(chē)地自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛的信息，可用于直接或間接識(shí)別被盜車(chē)輛、克隆車(chē)輛的車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。

本發(fā)明針對(duì)上述問(wèn)題，采用如下技術(shù)方案：本發(fā)明包括車(chē)載子節(jié)點(diǎn)、數(shù)據(jù)采集單元、ZigBee網(wǎng)關(guān)和控制中心、手持觀測(cè)器；安裝于車(chē)內(nèi)的車(chē)載子節(jié)點(diǎn)和安裝于道路邊或收費(fèi)站的數(shù)據(jù)采集點(diǎn)為整個(gè)系統(tǒng)的核心部分；采集設(shè)備負(fù)責(zé)接收車(chē)載子節(jié)點(diǎn)傳來(lái)的信息，并轉(zhuǎn)交給ZigBee網(wǎng)關(guān)進(jìn)行處理，然后傳到交警的手持觀測(cè)器中。

有益效果：

1.間接識(shí)別克隆車(chē)

假設(shè)所有正規(guī)車(chē)輛都安裝了車(chē)載子節(jié)點(diǎn)的情況下，克隆出租車(chē)可能沒(méi)有安裝車(chē)載子節(jié)點(diǎn)，所以當(dāng)車(chē)輛行駛過(guò)的時(shí)候，如果發(fā)現(xiàn)其相同牌照的合法車(chē)在該時(shí)段內(nèi)行駛于不同的路段，便能判斷出此處行駛的車(chē)為克隆車(chē)；當(dāng)已經(jīng)安裝了車(chē)載子節(jié)點(diǎn)的克隆車(chē)輛經(jīng)過(guò)采集設(shè)備時(shí)，會(huì)立刻識(shí)別出該車(chē)輛信息與觀測(cè)到的車(chē)牌不符，就能判斷出該車(chē)輛為克隆車(chē)輛。

2.識(shí)別被盜車(chē)輛

當(dāng)安裝有車(chē)載子節(jié)點(diǎn)的車(chē)輛被盜后，失主可以到監(jiān)控中心登記，將丟失車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)等信息輸入數(shù)據(jù)庫(kù)。當(dāng)被盜車(chē)路經(jīng)布置了采集節(jié)點(diǎn)的路段時(shí)，就立刻會(huì)被識(shí)別出來(lái)，并產(chǎn)生告警。根據(jù)采集設(shè)備路段編號(hào)就可以對(duì)被盜車(chē)輛進(jìn)行追蹤和布控。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)框圖；

圖2為本發(fā)明的數(shù)據(jù)采集電路的原理框圖。

具體實(shí)施方式

見(jiàn)圖1，本發(fā)明包括車(chē)載子節(jié)點(diǎn)、數(shù)據(jù)采集單元、ZigBee網(wǎng)關(guān)和控制中心、手持觀測(cè)器五個(gè)部分。其中安裝于車(chē)內(nèi)的車(chē)載子節(jié)點(diǎn)和安裝于道路邊或收費(fèi)站的數(shù)據(jù)采集點(diǎn)為整個(gè)系統(tǒng)的核心部分。車(chē)載子節(jié)點(diǎn)里包含有車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)架號(hào)、車(chē)牌和車(chē)輛編號(hào)等固有信息，也可以定時(shí)的利用傳感器元件采集車(chē)內(nèi)所需要的信息。

采集設(shè)備負(fù)責(zé)接收車(chē)載子節(jié)點(diǎn)傳來(lái)的信息，并轉(zhuǎn)交給ZigBee網(wǎng)關(guān)進(jìn)行處理，然后傳到交警的手持觀測(cè)器中。手持觀測(cè)器可以為手機(jī)終端或者存儲(chǔ)能量更強(qiáng)的PDA等。信息也可以通過(guò)Internet傳到控制中心。控制中心對(duì)采集的數(shù)據(jù)和子節(jié)點(diǎn)的固有信息進(jìn)行整理，可得出駛行在該路段的車(chē)輛的詳細(xì)資料，然后再對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)里的保存信息進(jìn)行更新，根據(jù)車(chē)輛行駛路段的采集設(shè)備的編號(hào)，可以自動(dòng)對(duì)該車(chē)輛該段時(shí)間內(nèi)的行駛路線進(jìn)行定位監(jiān)控。

硬件設(shè)計(jì)：

本發(fā)明的核心設(shè)備的硬件包括三個(gè)方面：車(chē)載子節(jié)點(diǎn)、激活設(shè)備，采集設(shè)備。硬件結(jié)構(gòu)如圖3所示：車(chē)載子節(jié)點(diǎn)安裝于車(chē)輛內(nèi)部，傳感器元件用于采集車(chē)內(nèi)的信息，在MCU進(jìn)行簡(jiǎn)單整理后通過(guò)ZigBee收發(fā)機(jī)、天線傳輸給采集設(shè)備。車(chē)載子節(jié)點(diǎn)的硬件設(shè)計(jì)采用Jennic公司的JN5121，它是一款適應(yīng)低耗能、低成本IEEE802.15.4的無(wú)線微控制器。該微處理器包括一個(gè)32比特芯片RISC核；一個(gè)非常適合2.4GHz頻段的IEEE802.15.4收發(fā)機(jī)；64KB的ROM和96KB的RAM；提供多種低成本的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的解決方案。特別的是，該RAM在沒(méi)有額外記憶設(shè)備的情況下，允許支持路由器和控制器能力。為了進(jìn)一步的降低成本，JN5121使用MAC加速器和高級(jí)加密標(biāo)準(zhǔn)AES加速器，同時(shí)提供休眠振蕩器和能量保留工具，減低了系統(tǒng)能量消耗。該設(shè)備也能兼容大范圍的數(shù)字和邏輯外圍設(shè)備。由于該芯片集成了MUC和RF收發(fā)機(jī)，只需要對(duì)該微處理器外圍電路進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐渲茫涂梢灾苯幼鳛閆igBee車(chē)載子節(jié)點(diǎn)，安裝于車(chē)內(nèi)。

軟件設(shè)計(jì)

車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)采用嵌入式操作系統(tǒng)，可用C語(yǔ)言編寫(xiě)應(yīng)用程序，并采用JN5系列軟件開(kāi)發(fā)工具包進(jìn)行調(diào)試。

車(chē)載子節(jié)點(diǎn)ID數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)；對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)，車(chē)牌號(hào)即為車(chē)輛的身份識(shí)別碼，但由于它及其容易偽造，僅用觀測(cè)無(wú)法準(zhǔn)確識(shí)別合法車(chē)輛。自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)中的每個(gè)車(chē)載子節(jié)點(diǎn)都有自己固有的64位ID，這是子節(jié)點(diǎn)的唯一標(biāo)識(shí)符，通過(guò)該標(biāo)識(shí)符，采集節(jié)點(diǎn)——即網(wǎng)絡(luò)中的協(xié)調(diào)器便可以輕松發(fā)現(xiàn)并識(shí)別該車(chē)輛，允許其加入網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。ID的內(nèi)容由發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車(chē)牌號(hào)等信息進(jìn)行編碼和加密產(chǎn)生，在安裝以前就由生產(chǎn)商提前配置給車(chē)載子節(jié)點(diǎn)。