[發(fā)明專利]檢測(cè)系統(tǒng)及其制造方法、安裝方法和使用方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810223266.7
• 申請(qǐng)日: 2008-09-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101685071A
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-03-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳志強(qiáng);李元景;孫尚民;胡斌;宋全偉;彭華;苗齊田;劉耀紅;史俊平;梁晉寧;鄧艷麗;劉蓉翾;侯婧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 清華大學(xué);同方威視技術(shù)股份有限公司
• 主分類號(hào): G01N23/04
• 分類號(hào): G01N23/04
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 王新華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種檢測(cè)系統(tǒng)，特別是一種移動(dòng)式檢測(cè)系統(tǒng)。本發(fā)明還涉 及該檢測(cè)系統(tǒng)的制造方法、安裝方法和使用方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，自90年代初開(kāi)始有拖動(dòng)式集裝箱檢查系統(tǒng)問(wèn)世，如德 國(guó)海曼公司和英國(guó)宇航公司生產(chǎn)的大型集裝箱檢查系統(tǒng)。它們是在一幢能 屏蔽射線的檢查通道內(nèi)，裝有固定不動(dòng)的、能產(chǎn)生高能X射線的輻射源和 能接受穿過(guò)集裝箱X射線的陣列探測(cè)器，用專用的拖動(dòng)設(shè)備將裝有集裝箱 的車輛拖過(guò)檢查通道。這種檢查系統(tǒng)十分龐大，占地面積相當(dāng)于一個(gè)足球 場(chǎng)。存在著土建工程占地面積大、系統(tǒng)工程造價(jià)高、不易維修、不能實(shí)現(xiàn) 異地隨機(jī)檢查的缺點(diǎn)。為此，目前國(guó)內(nèi)外有的生產(chǎn)廠家開(kāi)發(fā)出了各種形式 的車載移動(dòng)式集裝箱檢查設(shè)備。本發(fā)明人公開(kāi)了一種名稱為《以加速器 為輻射源的雙車移動(dòng)式檢測(cè)系統(tǒng)》(CN129524)的發(fā)明，該發(fā)明包括加速 器、掃描車及控制車。其特點(diǎn)是：掃描車的托架上安裝可轉(zhuǎn)動(dòng)的托盤(pán)，托 盤(pán)上設(shè)有電子直線加速器、起X射線屏蔽作用的準(zhǔn)直器、及由豎直撐架(原 文稱作“豎直撐架”)、裝有探測(cè)器的水平懸臂及垂直懸臂形成的龍門(mén)架。 檢測(cè)時(shí)，控制車遠(yuǎn)離檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)并控制龍門(mén)架平行跨過(guò)被檢集裝箱。該發(fā)明 具備檢測(cè)速度快、成像圖形清晰、對(duì)人身無(wú)危害等特點(diǎn)。但所述的檢測(cè)系 統(tǒng)將檢測(cè)設(shè)備安裝在汽車底盤(pán)上，掃描時(shí)靠系統(tǒng)底盤(pán)移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)掃描過(guò) 程。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個(gè)方面旨在于提供一種能夠快速安裝并且使用方便的檢 測(cè)系統(tǒng)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，其提供一種檢測(cè)系統(tǒng)，所述檢測(cè)系統(tǒng)包括半 掛車、檢測(cè)設(shè)備和輔助車架，所述檢測(cè)設(shè)備能夠通過(guò)輔助車架以可拆卸的 方式安裝在半掛車上，

所述半掛車為無(wú)任何驅(qū)動(dòng)源的從動(dòng)拖車，其包括：底盤(pán)；支撐腿，所 述支撐腿位于底盤(pán)的前下部；車輪，所述車輪位于底盤(pán)的后下部；

所述檢測(cè)設(shè)備包括：放射射線的射線源；構(gòu)成龍門(mén)架的豎支撐架、水 平懸臂和垂直懸臂；操作艙，所述操作艙固定地安裝在所述輔助車架的上 部；和回轉(zhuǎn)支承，所述回轉(zhuǎn)支承可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在輔助車架的上部，其中， 所述龍門(mén)架和射線源都安裝在回轉(zhuǎn)支承上，以便隨回轉(zhuǎn)支承一起轉(zhuǎn)動(dòng)；

其中所述輔助車架通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱接口與所述半掛車連接，由此，所 述檢測(cè)系統(tǒng)采用所述半掛車作為底盤(pán)。

優(yōu)選地，所述半掛車能夠以可拆卸的方式與牽引車連接。

優(yōu)選地，所述豎支撐架的下端固定在回轉(zhuǎn)支承上，上端與水平懸臂的 一端固定連接，所述水平懸臂的另一端與垂直懸臂的上端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，并 且在水平懸臂和垂直懸臂之間設(shè)置有液壓缸用于驅(qū)動(dòng)垂直懸臂相對(duì)于水 平懸臂轉(zhuǎn)動(dòng)。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供一種前述檢測(cè)系統(tǒng)的制造方法，包括步 驟：

S1：分別單獨(dú)制造所述半掛車和所述檢測(cè)設(shè)備；

S2：利用所述輔助車架將所述檢測(cè)設(shè)備組裝在所述半掛車上。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供一種前述檢測(cè)系統(tǒng)的安裝方法，包括如 下步驟：

S1：把檢測(cè)設(shè)備安裝在輔助車架上；和

S2：把已安裝有檢測(cè)設(shè)備的輔助車架安裝在半掛車上。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供一種前述檢測(cè)系統(tǒng)的使用方法，包括如 下步驟：

S1使半掛車與牽引車連接，并且利用牽引車把半掛車拖到檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)；

S2當(dāng)半掛車到達(dá)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，半掛車與牽引車脫離；

S3操縱回轉(zhuǎn)支承旋轉(zhuǎn)90度、驅(qū)動(dòng)液壓缸展開(kāi)垂直懸臂形成龍門(mén)架、 然后對(duì)被檢物體進(jìn)行檢測(cè)；和

S4當(dāng)完成檢測(cè)之后，收起垂直懸臂、回轉(zhuǎn)支承復(fù)位、然后使半掛車與 牽引車再次連接，并且利用牽引車把半掛車拖離檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)。

與現(xiàn)有的車載式檢測(cè)系統(tǒng)相比，由于本發(fā)明的檢測(cè)設(shè)備能夠通過(guò)輔助 車架以可拆卸的方式安裝在半掛車上，因此可以實(shí)現(xiàn)快速組裝，而且本發(fā) 明的半掛車為無(wú)任何驅(qū)動(dòng)源的從動(dòng)拖車，因此整個(gè)系統(tǒng)成本低廉。

本發(fā)明的另一個(gè)重要優(yōu)點(diǎn)在于：由于半掛車自身無(wú)驅(qū)動(dòng)源，因此可以 與任何類型的牽引車連接，例如在尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)高的歐洲國(guó)家，可以采用 當(dāng)?shù)氐臓恳嚺c半掛車連接，故不會(huì)受排放法規(guī)的限制，從而大大擴(kuò)寬了 本申請(qǐng)的檢測(cè)系統(tǒng)的使用范圍。而現(xiàn)有的車載式檢測(cè)系統(tǒng)無(wú)法做到這一 點(diǎn)，因?yàn)檎麄€(gè)檢測(cè)設(shè)備直接地安裝在具有獨(dú)立驅(qū)動(dòng)源的專用拖動(dòng)車的底盤(pán) 上。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的檢測(cè)系統(tǒng)的分解示意圖；

圖2是本發(fā)明的檢測(cè)系統(tǒng)的組裝示意圖；