[發(fā)明專利]帶制動(dòng)裝置的立軸式雙組風(fēng)車葉片風(fēng)力發(fā)電設(shè)備

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810222802.1
• 申請(qǐng)日: 2008-09-19
• 公開（公告）號(hào): CN101363418A
• 公開（公告）日: 2009-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏靖友
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京清樺華豐科技股份有限公司
• 主分類號(hào): F03D9/00
• 分類號(hào): F03D9/00;F03D7/06
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所
• 代理人: 廖元秋

1.一種帶制動(dòng)裝置的立軸式雙組風(fēng)車葉片風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，其特征在于，該設(shè)備包括雙組風(fēng)車葉片、雙組風(fēng)車葉片連桿、雙發(fā)電機(jī)、空心內(nèi)定軸、上下軸套、自動(dòng)制動(dòng)裝置和手動(dòng)制動(dòng)裝置；該雙組風(fēng)車葉片朝向相反地通過該雙組風(fēng)車葉片連桿安裝于該上下軸套上，該雙發(fā)電機(jī)均為功率相同的永磁直驅(qū)式交流發(fā)電機(jī)，該雙發(fā)電機(jī)中的每個(gè)發(fā)電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子分別固定在該空心內(nèi)定軸的外側(cè)和該上下軸套的內(nèi)側(cè)，該空心內(nèi)定軸的軸壁上同一平面上直徑兩端的前后兩側(cè)開有兩個(gè)孔，該上下軸套套在該空心內(nèi)定軸外，分別位于該空心內(nèi)定軸的軸壁上同一平面上直徑兩端的前后兩側(cè)開有的兩個(gè)孔的上方和下方，該上下軸套與該空心內(nèi)定軸為軸承連接，該自動(dòng)制動(dòng)裝置安裝于該上下軸套外側(cè)，該手動(dòng)制動(dòng)裝置安裝于該空心內(nèi)定軸內(nèi)。

2.如權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，該自動(dòng)制動(dòng)裝置包括開有中心通孔的上制動(dòng)盤、上底開有中心通孔的下制動(dòng)盤、離心球滾動(dòng)槽、離心球；該上制動(dòng)盤的縱向截面為倒∏形，該上制動(dòng)盤套在該上軸套的底部，該上制動(dòng)盤的頂?shù)膬?nèi)側(cè)壁與該上軸套固定連接；該下制動(dòng)盤包括縱向截面為扁平矩形的盤及該盤下底帶有的至少兩個(gè)對(duì)稱均勻地分布的支腳，該支腳的橫向截面為矩形，該支腳的底面為帶有適當(dāng)角度的斜面，該下制動(dòng)盤套在該下軸套的端部，該下制動(dòng)盤的支腳的內(nèi)側(cè)和該下軸套的外壁通過鍵連接；該離心球滾動(dòng)槽的橫向截面為∏形且開口端面固定在該下軸套上，該離心球滾動(dòng)槽的位置與該下制動(dòng)盤的支腳對(duì)應(yīng)，該支腳插入該離心球滾動(dòng)槽內(nèi)；該離心球置于該離心球滾動(dòng)槽中，與該下制動(dòng)盤支腳的斜面相接觸。

3.如權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，該手動(dòng)制動(dòng)裝置包括固定于該空心內(nèi)定軸的軸壁上同一平面上直徑兩端的前后兩側(cè)的兩個(gè)孔內(nèi)的兩個(gè)剎車塊導(dǎo)向槽、一對(duì)置于兩個(gè)剎車塊導(dǎo)向槽中的帶齒條的剎車塊、中間有軸承座的上下驅(qū)動(dòng)桿支架、一對(duì)帶有軸承座的蝸桿支架、蝸桿、手輪、上部帶有齒輪和下部帶有蝸輪的驅(qū)動(dòng)桿；該兩個(gè)剎車塊導(dǎo)向槽由上下兩塊中間有孔的導(dǎo)向板和與其相連并垂直的前后四塊導(dǎo)向板組成，該前后四塊導(dǎo)向板中，靠近該空心內(nèi)定軸軸線的中間的兩塊板為每個(gè)導(dǎo)向槽槽口的內(nèi)側(cè)的擋頭板；每個(gè)剎車塊橫截面為矩形，與該兩個(gè)剎車塊導(dǎo)向槽相匹配，該每個(gè)剎車塊一端為圓弧面，該圓弧面朝向該兩個(gè)剎車塊導(dǎo)向槽槽口，兩個(gè)剎車塊相對(duì)的側(cè)面上有直齒條，該直齒條的長(zhǎng)度使剎車塊能從該兩個(gè)剎車塊導(dǎo)向槽中伸出和縮進(jìn)；該上下驅(qū)動(dòng)桿支架分別固定在該空心內(nèi)定軸內(nèi)的上下端部；該驅(qū)動(dòng)桿的上部裝有齒輪，下部裝有蝸輪，該驅(qū)動(dòng)桿穿過該兩個(gè)剎車塊導(dǎo)向槽的上下導(dǎo)向板中間的孔，并通過軸承裝在該上下驅(qū)動(dòng)桿支架上，該驅(qū)動(dòng)桿上的齒輪和剎車塊的齒條嚙合；該一對(duì)帶有軸承座的蝸桿支架固定在該下驅(qū)動(dòng)桿支架上，該蝸桿通過軸承裝在該蝸桿支架上，該蝸桿和驅(qū)動(dòng)桿下部的蝸輪嚙合；該蝸桿的一端伸出該空心內(nèi)定軸外連接該手輪。

4.一種帶制動(dòng)裝置的立軸式雙組風(fēng)車葉片風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，其特征在于，該設(shè)備包括雙組風(fēng)車葉片、雙組風(fēng)車葉片連桿、發(fā)電機(jī)、空心內(nèi)定軸、上下軸套、自動(dòng)制動(dòng)裝置和手動(dòng)制動(dòng)裝置；該雙組風(fēng)車葉片朝向相反地通過該雙組風(fēng)車葉片連桿安裝于該上下軸套上，該發(fā)電機(jī)為永磁直驅(qū)式交流發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)的一個(gè)轉(zhuǎn)子固定在該上軸套內(nèi)側(cè)，另一個(gè)轉(zhuǎn)子固定在該下軸套外側(cè)，該空心內(nèi)定軸的軸壁上同一平面上直徑兩端的前后兩側(cè)開有兩個(gè)孔，該上下軸套套在該空心內(nèi)定軸外，分別位于該空心內(nèi)定軸的軸壁上同一平面上直徑兩端的前后兩側(cè)開有的兩個(gè)孔的上方和下方，該上下軸套與該空心內(nèi)定軸為軸承連接，該自動(dòng)制動(dòng)裝置安裝于該上下軸套外側(cè)，該手動(dòng)制動(dòng)裝置安裝于該空心內(nèi)定軸內(nèi)。

5.如權(quán)利要求4所述的設(shè)備，其特征在于，該自動(dòng)制動(dòng)裝置包括開有中心通孔的上制動(dòng)盤、上底開有中心通孔的下制動(dòng)盤、離心球滾動(dòng)槽、離心球；該上制動(dòng)盤的縱向截面為矩形，該上制動(dòng)盤上底與該發(fā)電機(jī)外套固定連接，該發(fā)電機(jī)外套與該上軸套的下端固定連接；該下軸套套在該空心內(nèi)定軸外，該下制動(dòng)盤包括縱向截面為扁平矩形的盤及該盤下底帶有的至少兩個(gè)對(duì)稱均勻地分布的支腳，該支腳的橫向截面為矩形，該支腳的底面為帶有適當(dāng)角度的斜面，該下制動(dòng)盤套在該下軸套外，該下制動(dòng)盤的內(nèi)側(cè)壁與該下軸套為鍵連接；該離心球滾動(dòng)槽的橫向截面為∏形且開口端面固定在該下軸套上，該離心球滾動(dòng)槽的位置與該下制動(dòng)盤的支腳對(duì)應(yīng)，該支腳插入該離心球滾動(dòng)槽內(nèi)；該離心球置于該離心球滾動(dòng)槽中，與該下制動(dòng)盤支腳的斜面相接觸。

6.如權(quán)利要求4所述的設(shè)備，其特征在于，該手動(dòng)制動(dòng)裝置包括固定于該空心內(nèi)定軸的軸壁上同一平面上直徑兩端的前后兩側(cè)的兩個(gè)孔內(nèi)的兩個(gè)剎車塊導(dǎo)向槽、一對(duì)置于兩個(gè)剎車塊導(dǎo)向槽中的帶齒條的剎車塊、中間有軸承座的上下驅(qū)動(dòng)桿支架、一對(duì)帶有軸承座的蝸桿支架、蝸桿、手輪、上部帶有齒輪和下部帶有蝸輪的驅(qū)動(dòng)桿，有中心通孔的上下風(fēng)車手動(dòng)制動(dòng)盤；該兩個(gè)剎車塊導(dǎo)向槽由上下兩塊中間有孔的導(dǎo)向板和與其相連并垂直的前后四塊導(dǎo)向板組成，該前后四塊導(dǎo)向板中，靠近該空心內(nèi)定軸軸線的中間的兩塊板為每個(gè)導(dǎo)向槽槽口的內(nèi)側(cè)的擋頭板；每個(gè)剎車塊橫截面為矩形，與該兩個(gè)剎車塊導(dǎo)向槽相匹配，該每個(gè)剎車塊相對(duì)的側(cè)面上有直齒條，該直齒條的長(zhǎng)度使該剎車塊能伸出和縮進(jìn)，該每個(gè)剎車塊一端為圓弧面，該圓弧面朝向該兩個(gè)剎車塊導(dǎo)向槽槽口；該上下驅(qū)動(dòng)桿支架分別固定在該空心內(nèi)定軸內(nèi)的上下端部；該驅(qū)動(dòng)桿的上部裝有齒輪，下部裝有蝸輪，該驅(qū)動(dòng)桿穿過該兩個(gè)剎車塊導(dǎo)向槽的上下導(dǎo)向板中間的孔，并通過軸承裝在該上下驅(qū)動(dòng)桿支架上，該驅(qū)動(dòng)桿上的齒輪和兩個(gè)剎車塊的齒條嚙合；該一對(duì)帶有軸承座的蝸桿支架固定在該下驅(qū)動(dòng)桿支架上，該蝸桿通過軸承裝在該蝸桿支架上，該蝸桿和驅(qū)動(dòng)桿下部的蝸輪嚙合，該蝸桿的一端伸出該空心內(nèi)定軸外連接該手輪。