[發明專利]電梯轎廂導風裝置

有效

• 申請號: 200810220645.0
• 申請日: 2008-12-31
• 公開（公告）號: CN101481063A
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發明（設計）人: 張曉玲;朱懿良
• 申請（專利權）人: 日立電梯（中國）有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;F24F7/00
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司
• 代理人: 羅毅萍;李國釗

技術領域

本發明涉及一種電梯轎廂，特別是涉及一種能夠增強轎廂內空氣對流的電梯轎廂導風裝置。

背景技術

一般，乘客電梯的轎廂通風系統包括自然通風及機械通風兩種。自然通風按照國標要求，其有效面積一般為轎廂有效面積的1％。目前的普遍情況是，電梯上下運行過程中自然風在沒有輔助裝置引導的情況下進入轎廂內的風量非常??；對于炎熱的夏季，尤其是在南方地區，轎廂內更易產生悶熱感，不能符合人體舒適度要求。

目前的主要應對技術是：在轎廂頂部開設通風孔，用貫流風扇等機械強制吹風的方式將風直接向下送入轎廂。由此產生的效果是，轎廂內距離轎頂通風口處的風力較強，其它位置的風力較弱，整個電梯轎廂存在著通風效果不佳，舒適感不好的問題。因此，在滿足國標通風面積要求的前提下，如何改善電梯的通風效果，是目前電梯轎廂通風系統急需解決的問題。

發明內容

本發明的目的在于，克服現有電梯轎廂通風系統存在的缺陷，提供一種新型結構的電梯轎廂導風裝置。所要解決的技術問題是，如何更好的引導自然風進入轎廂，加大進風速度和進風量，增強轎廂內空氣的對流，達到改善乘坐舒適度的目的。

本發明解決的技術問題及其目的通過以下技術方案來實現。

新增一種電梯轎廂導風裝置，與開設于電梯轎廂壁板、轎圍、轎底邊框和/或踢腳板上的通風口對應設置，所述導風裝置在通風口處形成導風通道，利用電梯上行或下行工況引導井道內自然風經導風通道進入電梯轎廂中；所述的導風裝置包括導風板和連接導風板的支撐機構，支撐機構通過鉸接或焊接固定于通風口處；所述的導風板的數量為2個或以上，在電梯上行或下行時，導風板一側與電梯轎廂壁板相貼，另一側與轎廂壁板形成V型槽狀的導風通道，該導風通道的夾角為大于0°而小于等于90°。

根據本發明實施例的導風裝置，其中所述的導風板由一型材折彎而成，其折彎夾角在100°至180°之間。

根據本發明實施例的導風裝置，其中所述的導風裝置優先設置于電梯轎廂的外部，其導風板外設有防護裝置。

根據本發明實施例的導風裝置，其中所述的通風口設置在轎廂的上部、中間或下部位置，其形狀為方形、弧形、圓形或多邊形等其它幾何形狀。

根據本發明實施例的導風裝置，優選與設置于電梯轎廂轎頂的貫流風扇配合工作。

根據本發明實施例的導風裝置，其中所述的通風口處可根據實際情況進行相關透風裝飾。

根據本發明實施例的導風裝置，其中所述的導風板上設有減振及降噪音裝置。

根據本發明實施例的導風裝置，其中所述的支撐機構可為支撐桿或支撐架。

綜上所述，本發明是通過在轎廂壁板以及轎圍或轎底邊框、踢腳板上開通風口(通風口的尺寸按國標要求)，并在其中間位置增設導風裝置，利用電梯的上、下運行工況，使導風裝置的導風板上、下擺動而形成導風通道，或者將導風裝置事先固定于通風口處，導風板與轎廂壁板間固定形成上、下兩個V形導風通道，引導電梯轎廂外的自然風吹入轎廂內，加強室內空氣循環效果。同時在導風板上安裝橡膠類的減振及降噪音裝置，降低導風板在運行中產生的噪音，使轎內乘坐環境更舒適。

借由上述技術方案，本發明至少具有以下優點：

1)利用電梯上下運行，使導風裝置的導風板自然擺動，節能環保；

2)通過導風裝置使轎廂通風口處形成正壓，有利于轎廂外的自然風按照特定的軌跡進入轎廂，空氣流動速度以及空氣流量加大，轎廂內空氣的循環效果加強。

上述說明僅是本發明技術方案的概述，其詳細的技術手段，可依照說明書的內容予以實施。為了讓本發明的目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖進行詳細說明，如下。

附圖說明

圖1是本發明實施例的電梯轎廂通風口設置示意圖。

圖2是本發明實施例的電梯轎廂的導風裝置的安裝示意圖。

圖3是本發明實施例的電梯轎廂導風裝置的結構示意圖。

圖4是本發明實施例的電梯轎廂的導風裝置與轎廂配合安裝的平面示意圖。

10：電梯轎廂

11：壁板

12：通風口

121、122：導風通道

13：踢腳板

20：導風裝置

21：導風板

22：支撐機構

30：減震及降噪音裝置

40：貫流風扇

具體實施方式