[發(fā)明專利]一種混凝土橋梁預應力筋張拉方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810220614.5
• 申請日: 2008-12-30
• 公開（公告）號: CN101476392A
• 公開（公告）日: 2009-07-08
• 發(fā)明（設計）人: 陶建山;王吉俠;葉李;張啟橋
• 申請（專利權）人: 中鐵大橋局集團第三工程有限公司
• 主分類號: E04G21/12
• 分類號: E04G21/12
• 代理公司: 廣州市華學知識產(chǎn)權代理有限公司
• 代理人: 陳燕嫻

技術領域

本發(fā)明涉及橋梁梁段預制技術，特別涉及一種混凝土橋梁預應力筋張拉方法。

背景技術

預應力混凝土由于其抗裂性好、剛度大、節(jié)省材料、減小自重、能提高構件的抗剪能力及耐疲勞性能、提高受壓構件的穩(wěn)定性等優(yōu)點，在各項工程中得到廣泛運用。然而，其施工工藝復雜，對質(zhì)量要求高，對于較長的預應力筋而言，其孔道摩阻損失較大，伸長量和有效預應力往往達不到設計和規(guī)范的要求。目前，對于普通預應力混凝土的預應力張拉多是采用一端張拉的方法，并且通常只采用一次張拉，采用此種方法對于預應力筋長度較大的橋梁預應力混凝土來說，其伸長量及有效預應力往往達不到設計要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術的缺點和不足，提供一種能更好地保證預應力筋張拉質(zhì)量的混凝土橋梁預應力筋張拉方法。

本發(fā)明通過以下技術方案實現(xiàn)：一種混凝土橋梁預應力筋張拉方法，依次包括如下步驟：

A、根據(jù)設計要求確定初應力及張拉力，在預應力筋的兩端安裝千斤頂；

B、千斤頂分級加載對預應力筋進行張拉；

C、加載到達設計張拉力后，持荷5～30分鐘，回油，自錨，退頂，完成第一次張拉；

D、停放5～10大；

E、重復步驟B和C完成第二次張拉。

所述分級加載分為5級加載，即依次是0.2倍、0.4倍、0.6倍、0.8倍和1倍的設計張拉力。

進行所述每級加載張拉時，通過測定預應力筋的伸長量確定該級加載張拉是否符合設計要求。

所述自錨時，先進行預應力筋一端的自錨，預應力筋另一端補至100％自錨。

所述張拉過程中，使用的鋼筋為多股鋼絞線組成的鋼筋。

以上張拉時的具體操作過程為：先在千斤頂中充油2～3cm；然后調(diào)整鋼筋中鋼絞線的松緊，使其受力均勻，并使張拉設備與預應力筋的孔道軸線一致；標記每根鋼絞線，以便判斷滑絲、滑移情況，記錄工具錨夾片外露量，以便分析其內(nèi)縮量；進行5次分級加載，同時測量每次加載的伸長值。

回油和自錨時的具體過程為：完成張拉后，先將千斤頂初步回油，油缸回縮，工具錨后退，工作錨夾片自動將鋼絞線錨住，此過程回油應緩慢進行，從而達到自錨的目的；完成自錨后，打開千斤頂?shù)幕赜秃洼斢烷y，使千斤頂主油缸繼續(xù)回縮，工具錨脫開油頂口，夾片陸續(xù)從錨孔脫離出來，此時需詳細檢查鋼絞線的情況。

退頂?shù)木唧w過程為：工具錨拆出后，繼續(xù)將千斤頂、限位器拆出，量取工作錨夾片的外露量。

本發(fā)明相對現(xiàn)有技術具有如下有益效果：本混凝土橋梁預應力筋張拉方法通過對預應力筋進行兩端張拉，并進行二次張拉，更好地保證了張拉后預應力筋的伸長量和有效預應力能達到設計要求。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明。

實施例

本實施例一種混凝土橋梁預應力筋張拉方法，依次包括如下步驟：

A、根據(jù)設計要求確定初應力及張拉力，在預應力筋的兩端安裝千斤頂；

B、千斤頂分級加載對預應力筋進行張拉；

C、加載到達設計張拉力后，持荷5～30分鐘，回油，自錨，退頂，完成第一次張拉；

D、停放5～10天；

E、重復步驟B和C完成第二次張拉。

其中，分級加載分為5級加載，即依次是0.2倍、0.4倍、0.6倍、0.8倍和1倍的設計張拉力。

進行每級加載張拉時，通過測定預應力筋的伸長量確定該級加載張拉是否符合設計要求。

自錨時，先進行預應力筋一端的自錨，預應力筋另一端補至100％自錨。

張拉過程中，使用的鋼筋為多股鋼絞線組成的鋼筋。

以上張拉時的具體操作過程為：先在千斤頂中充油2～3cm；然后調(diào)整鋼筋中鋼絞線的松緊，使其受力均勻，并使張拉設備與預應力筋的孔道軸線一致；標記每根鋼絞線，以便判斷滑絲、滑移情況，記錄工具錨夾片外露量，以便分析其內(nèi)縮量；進行5次分級加載，同時測量每次加載的伸長值。

回油和自錨時的具體過程為：完成張拉后，先將千斤頂初步回油，油缸回縮，工具錨后退，工作錨夾片自動將鋼絞線錨住，此過程回油應緩慢進行，從而達到自錨的目的；完成自錨后，打開千斤頂?shù)幕赜秃洼斢烷y，使千斤頂主油缸繼續(xù)回縮，工具錨脫開油頂口，夾片陸續(xù)從錨孔脫離出來，此時需詳細檢查鋼絞線的情況。

退頂?shù)木唧w過程為：工具錨拆出后，繼續(xù)將千斤頂、限位器拆出，量取工作錨夾片的外露量。

上述具體實施方式為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，并不能對本發(fā)明的權利要求進行限定，其他的任何未背離本發(fā)明的技術方案而所做的改變或其它等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。