[發(fā)明專利]一種非接觸式汽車電子油門角度傳感器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810220528.4
• 申請(qǐng)日: 2008-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101451819A
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃薈;伍國(guó)偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 肇慶市聲光電子器材有限公司;黃薈;伍國(guó)偉
• 主分類號(hào): G01B7/30
• 分類號(hào): G01B7/30;F02D41/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

(一)技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種非接觸式汽車電子油門角度傳感器，具體地說(shuō)是涉及 一種精確定位的非接觸式汽車電子油門角度傳感器，它在傳統(tǒng)的磁敏非接 觸式角度傳感器內(nèi)部設(shè)置安裝了定位壓環(huán)、橫插銷的汽車電子油門角度傳 感器。

(二)背景技術(shù)

眾所周知，汽車行進(jìn)中，傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)操縱機(jī)構(gòu)是通過(guò)拉索(軟鋼絲) 或者拉桿，一端聯(lián)接油門加速腳踏板，另一端聯(lián)接節(jié)氣門連動(dòng)板而工作。 但這種傳統(tǒng)油門應(yīng)用范疇受到限制并缺乏精確性，在日新月異的汽車電子 技術(shù)發(fā)展形勢(shì)下，電子油門應(yīng)運(yùn)而生。使用了電子油門的汽車其發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi) 動(dòng)后，原來(lái)油門腳踏板處于全放松狀態(tài)的，當(dāng)司機(jī)開(kāi)始稍為用力踩踏電子 油門踏板時(shí)，帶動(dòng)電子油門角度傳感器的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)而使到角度傳感器往前 旋轉(zhuǎn)小小的角行程，按照角度傳感器的輸出特性，它會(huì)改變輸出電壓。這 個(gè)改變了的電壓接著也會(huì)改變汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況。汽車行進(jìn)中隨著油 門腳踏板角行程的不斷改變，輸出電壓也不斷改變，結(jié)果是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的 工作狀況不斷改變從而適應(yīng)駕駛和行車的要求。

電子油門控制系統(tǒng)主要由油門踏板、電位器、ECU(電子控制單元)、 數(shù)據(jù)總線、伺服電動(dòng)機(jī)和節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。早期，這里的電位器是采 用滑動(dòng)電阻式，它有諸多缺點(diǎn)，因?yàn)樗怯薪佑|點(diǎn)的，存在易磨損(旋轉(zhuǎn) 壽命：約300萬(wàn)次)、可靠性差、偶爾產(chǎn)生的電火花會(huì)干擾ECU的工作狀 態(tài)(因而埋下安全隱患)等諸多缺點(diǎn)。因此，近年來(lái)國(guó)外紛紛研發(fā)并推廣 應(yīng)用磁敏非接觸式角度傳感器。磁敏非接觸式角度傳感器是使磁敏元件置 于旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)中，它因隨著轉(zhuǎn)動(dòng)角度的不同而輸出大小不同的電壓，它是非 接觸式的，不會(huì)磨損也沒(méi)有雜音，適合各種要求嚴(yán)格的汽車電子化與工業(yè) 控制的應(yīng)用。

(三)發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種在普通的的磁敏非接觸式角度傳感器內(nèi)部設(shè)置安裝了 轉(zhuǎn)軸、定位壓環(huán)、線路板的汽車電子油門角度傳感器，包括傳感器本體、 轉(zhuǎn)軸、定位壓環(huán)、磁鐵、橫插銷、環(huán)氧樹(shù)脂、彈簧、線路板及其線路板表 面上貼裝的磁敏元件八部分；所述的傳感器本體采用塑料、金屬、復(fù)合材 料制做，傳感器本體用于容納轉(zhuǎn)軸、定位壓環(huán)、線路板的安裝；所述的轉(zhuǎn) 軸整體為不統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(或稱不規(guī)則)圓柱體，采用塑料、金屬、復(fù)合材料 制做，由主體、豎槽、限位凸段、孔、旋動(dòng)轉(zhuǎn)軸的槽、內(nèi)芯軸、外圍框組 成；所述的主體包括上主體和下主體；所述的上主體的內(nèi)腔有內(nèi)芯軸，內(nèi) 芯軸用于容納磁鐵、橫插銷、環(huán)氧樹(shù)脂的裝配及澆注；所述的上主體與內(nèi) 芯之間容納彈簧的安裝；所述的上主體及內(nèi)芯軸上有同樣大小的孔，孔用 于插入橫插銷；所述的內(nèi)芯軸內(nèi)腔底安裝磁鐵，橫插銷穿入內(nèi)芯軸上的孔 后將磁鐵壓在下方使磁鐵固定，在磁鐵及橫插銷上再澆注環(huán)氧樹(shù)脂使磁鐵 獲得雙重固定；上主體的外體承受定位壓環(huán)的套入；上主體上開(kāi)有1條豎 槽用于定位彈簧的一端；上主體與下主體的交接處有一截半圓凸形的限位 凸段，限位凸段用于定位彈簧的另一端；所述的主體及限位凸段及轉(zhuǎn)軸及 內(nèi)芯軸及外圍框?yàn)橐粋€(gè)整體；所述的轉(zhuǎn)軸用模型模具注塑或者澆注制成， 或者采用焊接后銑、車床加工制成；所述的定位壓環(huán)采用塑料、金屬、復(fù) 合材料制做，由圓主框體、圓柱體腳、耳環(huán)、凹槽組成，所述圓主框體、 圓柱體腳、耳環(huán)為一個(gè)整體，所述凹槽開(kāi)在主框體的中下部用于定位彈簧 的一端；所述的磁鐵為永磁鐵；所述的橫插銷采用塑料、金屬、復(fù)合材料 制做；所述的環(huán)氧樹(shù)脂為現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品；所述的彈簧為金屬?gòu)椈桑凰龅? 線路板及其表面上貼裝的磁敏元件均為現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品。

基本工作原理：本發(fā)明的應(yīng)用對(duì)象是磁敏非接觸式角度傳感器。它的基 本原理是：汽車油門腳踏板帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)磁鐵在敏感單元上方無(wú)接觸式轉(zhuǎn)動(dòng) 時(shí)，磁力線被敏感單元內(nèi)的磁敏元件切割感應(yīng)到變化的電壓信號(hào)，經(jīng)過(guò)預(yù) 先集成在敏感單元里的微處理器和數(shù)字信號(hào)處理電路的處理之后就輸出線 性電壓信號(hào)。這個(gè)線性電壓信號(hào)被用以改變汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況。

(四)本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的