[發明專利]一種復合型齒鏈式無級變速兼起動器

無效

• 申請號: 200810219895.2
• 申請日: 2008-12-12
• 公開（公告）號: CN101761624A
• 公開（公告）日: 2010-06-30
• 發明（設計）人: 吳志強
• 申請（專利權）人: 吳志強
• 主分類號: F16H37/00
• 分類號: F16H37/00;F16H35/10;F16H3/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于變速器以及起動領域，更具體地說，它是一種用于各種地面車輛、 船舶、鐵道機車、以及機床的復合型齒鏈式無級變速兼起動器。

背景技術

目前，齒鏈式無級變速器都需要通過摩擦傳動，傳動件壓力大，易于摩損和 發熱，壽命較低，傳動功率小，傳動效率低，而且不具有起動功能。

發明內容

本發明克服了現有技術的不足，提供了一種具有起動功能，延長發動機和傳 動系的使用壽命，節能高效的復合型齒鏈式無級變速兼起動器。

為了實現本發明的目的，本發明采用的技術方案以下：

一種復合型齒鏈式無級變速兼起動器，包括輸入軸(1)、齒鏈式無級變速器 (3)、變速齒輪副(4)、輸出軸(5)、空、倒檔機構(6)、離合器(7)、齒輪副 聯接軸(8)、單向離合器(9)、聯接軸(10)、起動機齒輪副(11)、起動齒輪副 (12)，所述空、倒檔機構(6)的輸出端(62)與輸出軸(5)聯接，所述的輸 入軸(1)與輸出軸(5)之間設有輸入齒輪(21)、聯接齒輪(22)、輸出齒輪(23)、 輸出行星架(24)、輸入齒圈(25)、聯接小齒輪(26)、輸出齒圈(27)、行星齒 輪(28)，輸入齒輪(21)與聯接軸(10)聯接，第一個輸出行星架(24)通過 其上的兩組行星齒輪(28)與配合的輸入齒輪(21)、聯接齒輪(22)和輸出齒 輪(23)聯接，第二個輸出行星架(24)通過其上的兩組行星齒輪(28)與配合 的輸入齒圈(25)、聯接小齒輪(26)和輸出齒圈(27)聯接，輸出齒輪(23) 與輸入齒圈(25)聯接，輸出齒圈(27)分別與配合的單向離合器(9)的輸入 端(91)、齒鏈式無級變速器(3)的輸入端(31)聯接，此配合的單向離合器 (9)的輸出端(92)分別與輸入齒輪(21)、本發明以外的若干元件聯接，齒 鏈式無級變速器(3)的輸出端(32)與離合器(7)的輸入端(71)聯接，離合 器(7)的輸出端(72)以及各個輸出行星架(24)與各自配合的變速齒輪副(4) 的輸入齒輪(41)聯接，各個變速齒輪副(4)的輸出齒輪(42)、空、倒檔機構 (6)的輸入端(61)和起動齒輪副(12)的輸入齒輪(121)與齒輪副聯接軸(8) 聯接，起動齒輪副(12)的輸出齒輪(122)、起動機齒輪副(11)的輸出齒輪(112) 與各自配合的單向離合器(9)的輸入端(91)聯接，與起動齒輪副(12)聯接 的單向離合器(9)的輸出端(92)與輸入軸(1)聯接，與起動機齒輪副(11) 聯接的單向離合器(9)的輸出端(92)與聯接軸(10)聯接，聯接軸(10)與 另一個配合的單向離合器(9)的輸出端(92)聯接，其輸入端(91)與輸入軸 (1)聯接。

本發明應用于車輛時，能夠根據車輛行駛時受到阻力的大小，自動地改變輸 出扭矩以及速度的變化。

本發明具有以下的優點：

(1)本發明大部份功率由齒圈、行星齒輪、行星架、齒輪傳遞，因而傳動功 率和傳動效率都極大地提高，而且結構簡單，更易于維修；

(2)本發明的變矩和變速是自動完成的，能實現高效率的傳動，并且除了起 步以外，都能使發動機和起動機在最佳范圍內工作，與其它變速器相比，在發動 機和起動機等效的前提下，它降低了發動機和起動機的制造成本；

(3)本發明使發動機和起動機處于經濟轉速區域內運轉，也就是使發動機在 非常小污染排放的轉速范圍內工作，避免了發動機在怠速和高速運行時，排放大 量廢氣，從而減少了廢氣的排放，有利于保護環境；

(4)本發明能利用內部轉速差起緩沖和過載保護的作用，有利于延長發動機 和傳動系以及起動機的使用壽命，另外，當行駛阻力增大，則能使車輛自動降速， 反之則升速，有利于提高車輛的行駛性能；

(5)本發明使輸入功率不間斷，可保證車輛有良好的加速性和較高的平均車 速，使發動機的磨損減少，延長了大修間隔里程，有利于提高生產率。

(6)本發明起動時，具有自動變矩和變速的性能，輸入功率不間斷，不會發 生沖擊現象，可保證發動機起動平穩、減少噪音，使發動機的起動磨損減少，并 延長了起動電機以及蓄電池的使用壽命。

(7)本發明減少了現今起動機的傳動機構，降低了制造成本，發動機起動后， 只需對起動電機采取制動措施，使其停止傳動。