[發明專利]支撐系統

有效

• 申請號: 200810216701.3
• 申請日: 2008-10-10
• 公開（公告）號: CN101480769A
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發明（設計）人: 余志坤;蔡小平;李新社
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B23K37/02
• 分類號: B23K37/02
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所
• 代理人: 胡吉科

1.一種支撐系統，包括底座和多個支撐板，其特征在于：還包括連桿機構和動力輸出機構，所述連桿機構連接在所述底座上，所述動力輸出機構通過所述連桿機構帶動所述多個支撐板運動，所述多個支撐板之間形成變化的空間，所述連桿機構包括第一連桿、第二連桿和第三連桿，所述第二連桿的兩端分別與所述第一連桿和第三連桿相連接，所述多個支撐板包括第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板固定于所述第一連桿，所述第二支撐板固定于所述第三連桿，所述底座設置有第一連接板和第二連接板，所述第一連接板的兩端分別與所述底座和所述第一連桿相連接，所述第二連接板兩端分別與所述底座和所述第三連桿相連接。

2.根據權利要求1所述的支撐系統，其特征在于：所述動力輸出機構的缸體與所述底座相連接，所述動力輸出機構的輸出端與所述第一連桿相連接。

3.根據權利要求1所述的支撐系統，其特征在于：所述第一支撐板至少為一塊；所述第二支撐板至少為一塊。

4.根據權利要求1所述的支撐系統，其特征在于：所述多個支撐板為銅板。

5.根據權利要求1所述的支撐系統，其特征在于：所述多個支撐板與零件接觸時為閉合狀態。

6.根據權利要求1至5任意一項所述的支撐系統，其特征在于：所述支撐系統包括限位機構，所述限位機構與所述第一連桿相連，用于調節所述多個支撐板與零件之間的壓力。

7.根據權利要求1至5任意一項所述的支撐系統，其特征在于：所述動力輸出機構為線性運動的氣缸。