[發明專利]自行車中軸增速傳動裝置用齒輪及其制造方法

無效

• 申請號: 200810216375.6
• 申請日: 2008-09-25
• 公開（公告）號: CN101683887A
• 公開（公告）日: 2010-03-31
• 發明（設計）人: 廖學湖
• 申請（專利權）人: 深圳信隆實業股份有限公司
• 主分類號: B62M11/02
• 分類號: B62M11/02;F16H55/17;F16H1/28;B22F5/08
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技術領域

本發明涉及一種自行車中軸增速傳動裝置用齒輪及其制造方法

背景技術

中國是自行車使用王國，特別隨著科技的進步和人民生活水平的不斷提高，對自行車和折疊自行車的使用性能、美觀和速度要求越來越高，但對價格要求很低，尤其近來原材料不斷上漲，企業的生產成本增加，企業迫切要求降低成本，自行車增速傳動裝置用齒輪是一種傳遞運動和動力的機械傳動部件，其現有的內齒輪端蓋、行星齒輪和外齒輪是采用機械切削加工后，坯料在專用的齒輪加工設備上成形，成形后還需剔齒，剔齒后需要專門的倒角機器或人力處理倒角，并經過熱處理加工后而成，這樣就存在一些問題，首先加工困難、生產效率低、成本高、生產投資大；齒輪的同心度差，定位不準，整體精度差；內齒輪端蓋和外齒輪加工時要有退刀槽，這樣就影響強度并且體積大不能制成很小，再者加工處理不好容易造成齒輪損壞或傳動效果下降。如專利號為200720115636.6的中國專利“一種中軸增速傳動裝置”，里面的內齒輪端蓋、行星齒輪和外齒輪就存在上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種成本低、精度高的自行車中軸增速傳動裝置用齒輪及其制造方法。

為了達到上述目的，本發明的技術方案如下：一種自行車中軸增速傳動裝置用齒輪及其制造方法，包括內齒輪端蓋、外齒輪殼體和行星齒輪，其特點在于內齒輪端蓋、外齒輪殼體和行星齒輪是采用粉末冶金方法一體成形，齒輪是直齒漸開線齒輪。

其中，上述的內齒輪端蓋一端是直齒漸開線內齒輪，另一端為右端蓋，直齒漸開線內齒輪與右端蓋里外做為一體，右端蓋與五通連接，直齒漸開線內齒輪與直齒漸開線行星齒輪嚙合。

其中，上述的內齒輪端蓋外周，設有滾珠滾道。

其中，上述內齒輪端蓋的直齒漸開線內齒輪其齒頂有R0.2-R0.5的圓角，齒低是圓角或圓弧。

其中，上述外齒輪殼體由直齒漸開線外齒輪和殼體組成，直齒漸開線外齒輪與殼體里外做為一體，直齒漸開線外齒輪與直齒漸開線行星齒輪嚙合。

其中，上述外齒輪殼體內側，設有滾珠滾道。

其中，上述外齒輪殼體的直齒漸開線外齒輪其齒頂有R0.2-R0.5的圓角，齒低是圓角或圓弧。

其中，上述直齒漸開線行星齒輪其齒頂有R0.2-R0.5的圓角，齒低是圓角或圓弧。

其中，上述的內齒輪端蓋和外齒輪殼體沒有退刀槽。

本發明的有益效果是：采用粉末冶金方法直接制造成自行車中軸增速傳動裝置用齒輪，基本上能夠以一道工序一體成形出最終形狀，不僅可以提高效率、降低成本、節約能源，而且可以提高產品質量，產品的工藝分散性好、齒面的光潔度好、運行噪聲低、抗沖擊性能好，具有足夠的機械強度和良好的力學性能，又體積小，同心度好，精度高，方便生產制造。經過整機考核測試，不僅達到標準要求，而且可以改善整機性能。

附圖說明

圖1是本發明自行車中軸增速傳動裝置用齒輪的正面剖視圖；

圖2是圖1中A-A的剖視圖。

下面結合附圖對本發明做進一步描述：

具體實施方式

粉末冶金方法是一種將合金粉末放入模具內，以壓力機壓力而使之成形為模具形狀的方法。因此，具有基本上能夠以一道工序完成一體成形的特點。

本發明自行車中軸增速傳動裝置用齒輪及其制造方法，包括內齒輪端蓋1、外齒輪殼體2和行星齒輪3，其特殊之處在于內齒輪端蓋1、外齒輪殼體2和行星齒輪3是采用粉末冶金方法一體成形，內齒輪端蓋1一端是直齒漸開線內齒輪，另一端為右端蓋，直齒漸開線內齒輪與右端蓋里外做為一體，右端蓋與五通連接，直齒漸開線內齒輪與直齒漸開線行星齒輪3嚙合，內齒輪端蓋1外周，設有滾珠滾道；外齒輪殼體2由直齒漸開線外齒輪和殼體組成，直齒漸開線外齒輪與殼體里外做為一體，直齒漸開線外齒輪與直齒漸開線行星齒輪3嚙合，外齒輪殼體2內側，設有滾珠滾道。一體成形使內齒輪端蓋1和外齒輪殼體2沒有了退刀槽，提高了內齒輪端蓋1、外齒輪殼體2和行星齒輪3的強度、同心度和精度，內齒輪端蓋1的直齒漸開線內齒輪、外齒輪殼體2的直齒漸開線外齒輪和直齒漸開線行星齒輪3其齒頂有R0.2-R0.5的圓角，齒低是圓角或圓弧。這些齒頂和齒底做圓角，在粉末冶金方法中很容易實施。

本發明齒輪的性能均優于現有方法的齒輪，工序數也大幅度減少，成本降低了60％以上。