[發明專利]一種用于燒結臺車的溫度檢測裝置及使用方法、燒結臺車

有效

• 申請號: 200810215652.1
• 申請日: 2008-09-08
• 公開（公告）號: CN101354290A
• 公開（公告）日: 2009-01-28
• 發明（設計）人: 劉勍;田衛紅;王付其;劉軍;劉躍輝
• 申請（專利權）人: 中冶長天國際工程有限責任公司
• 主分類號: G01K7/02
• 分類號: G01K7/02;G01K1/14;F27B21/14;F27D21/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 逯長明

技術領域

本發明涉及鋼鐵冶煉領域，特別是涉及一種用于燒結臺車的溫度檢測裝置及使用方法、燒結臺車。

背景技術

在鋼鐵冶煉技術中，燒結過程是一道很重要的工序。參見圖1，該工序涉及混合礦槽1、布料器2、燒結臺車3、燒結風箱4、以及點火爐5。混合礦槽1中的混合料經布料器2，鋪于帶式燒結機的燒結臺車3上。通過點火爐5點火和燒結風箱4的負壓抽風，預先混合在混合料中的焦粉燃燒，產生的熱量使混合料部分熔融(或半熔融)，焙燒成塊。隨著燒結臺車3向前移動，混合料料層自上而下逐漸燒透，并形成燒結礦。燒結終了的燒結塊由燒結臺車3的尾部落下至冷卻機。

圖1所示的燒結工藝中，混合料焙燒的好壞直接關系到成品燒結礦的質量。在燒結過程中，操作工需要根據燒結臺車3斷面溫度的分布情況對燒結狀態進行判斷，采取相應措施對燒結狀態進行調整，使燒結機處于最佳運行狀態，達到節約能源、提高產量及燒結礦質量的目的。因此，在燒結過程中，準確獲取燒結臺車的斷面溫度是非常重要的。

圖2為典型的燒結臺車斷面圖。圖2包括：燒結臺車3、燒結風箱4、以及操作平臺6。所述燒結臺車3斷面寬度一般為2.5～4.5米。所述燒結風箱4由空腔401和風箱斗402組成。所述空腔401由平行于燒結臺車3傳送方向的側梁和垂直于燒結臺車3傳送方向的橫梁圍成。所述風箱的側梁板與操作平臺6之間的間距一般為30cm左右。

現有技術中，采用工業裝配式熱電偶7對圖2所示的燒結臺車3進行斷面溫度檢測。所述工業裝配式熱電偶7由熱電極和保護套管組成。所述熱電極封裝在保護套管內。所述保護套管為剛性結構。所述熱電極之間及熱電極和保護套管之間采用絕緣管進行絕緣保護。在對燒結臺車3斷面溫度進行測量時，只需將所述工業裝配式熱電偶7的工作端插入燒結風箱4內部，其輸出端外接顯示儀表即可。

圖2所示燒結臺車3斷面寬度一般為2.5～4.5米，為了盡可能檢測到燒結臺車3中心位置溫度，所述工業裝配式熱電偶7的長度至少應為燒結臺車3斷面寬度的三分之一，即一至二米。

由燒結工藝常識可知，溫度檢測點的位置越靠近燒結臺車3的底部，越能準確的獲得燒結臺車3的斷面溫度分布。因此，最佳溫度檢測點應在風箱側梁與橫梁圍成的空腔401內、靠近燒結臺車3底面的位置。但是，由圖2可知，所述最佳溫度檢測點所在位置外部被操作平臺6阻擋，且所述風箱側梁板與操作平臺6之間的間距僅有30cm左右，遠遠小于溫度檢測儀7的長度。因此，很難將長度為一至二米的溫度檢測儀7直接插入到上述最佳檢測點所在位置。

因此，在現有技術中，只能將所述溫度檢測儀7插入到風箱側梁與橫梁圍成的空腔401下方、靠近風箱斗402的位置。參見圖2所示，將檢測到的燒結風箱4內部的溫度作為燒結臺車3的斷面溫度。所述溫度檢測點的位置距燒結臺車3底面較遠。由此測得的溫度值不具有燒結臺車3斷面溫度的代表性，不能精確反映出燒結臺車3斷面溫度的分布情況。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種用于燒結臺車的溫度檢測裝置及使用方法、燒結臺車，能夠精確的獲取燒結臺車的斷面溫度分布。

為解決上述技術問題，本發明提供了一種用于燒結臺車的溫度檢測裝置，包括：保護套管及撓性熱電偶；所述保護套管中空，兩端至少有一端為開口端；所述撓性熱電偶的工作端由所述保護套管的開口端穿入，在所述保護套管內與保護套管活動匹配；所述活動匹配具體為：測量燒結臺車斷面溫度時，將所述撓性熱電偶放入所述保護套管內，測量完畢后，收回所述撓性熱電偶。

其中，所述保護套管側壁開有測試孔；所述撓性熱電偶的工作端由所述測試孔穿出。

其中，不同的撓性熱電偶從不同的測試孔穿出。

本發明還提供了一種用于燒結臺車的溫度檢測裝置的使用方法，所述方法包括：在風箱側梁板上、靠近燒結臺車底面位置固定安裝保護套管；檢測燒結臺車斷面溫度時，將撓性熱電偶的工作端由所述保護套管的開口端穿入；所述撓性熱電偶的輸出端接顯示儀表，輸出檢測到的溫度值；檢測結束后，收回所述撓性熱電偶。

其中，當所述保護套管側壁開有測試孔時，所述撓性熱電偶的工作端由對應的測試孔穿出。

本發明還提供了一種燒結臺車，在風箱側梁板上、靠近燒結臺車底面的位置固定有保護套管，所述保護套管中空且至少有一端為開口端；在所述保護套管內，撓性熱電偶的工作端由所述保護套管的開口端穿入，與保護套管活動匹配；所述活動匹配具體為：測量燒結臺車斷面溫度時，將所述撓性熱電偶放入所述保護套管內，測量完畢后，收回所述撓性熱電偶。