[發明專利]阻尼部件

無效

• 申請號: 200810215476.1
• 申請日: 2008-07-21
• 公開（公告）號: CN101520077A
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發明（設計）人: M·D·漢納;M·森達;J·G·施羅思;T·C·澤貝哈滋
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: F16F7/00
• 分類號: F16F7/00;C09K3/00;C09D1/00;C09D5/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 劉華聯

技術領域

本申請大體上涉及的領域包括提供摩擦阻尼的部件。

背景技術

承受振動的部件可產生不必要或不需要的振動。類似地，部件或構件以不希望的頻率和/或振幅運轉，且持續較長時間。例如，例如制動轉子、支架、滑輪、制動鼓、變速器殼體、齒輪和其他的部件可產生傳遞給車輛的車廂的噪音。為了減少噪音的產生和防止將其傳遞給車廂，使用了各種技術，包括在發動機部件上使用聚合物涂層、吸音柵和具有粘彈性層的分層面板。部件或構件中不需要的振動可發生在其他各種產品中，包括但不限于，運動器械、家用電器、例如車床、銑削/磨削/鉆孔機床的制造設備、運土設備、其他非自動應用以及承受動態載荷和振動的構件。這些構件可通過包括鑄造、機床加工、鍛造、壓鑄等各種方式制造。

發明內容

本發明的一個實施例提供包括具有金屬的主體的部件，和摩擦阻尼裝置，該摩擦阻尼裝置包括局部接觸但不粘合在一起的摩擦面，或該摩擦阻尼裝置包括具有顆粒和纖維中的至少一種的層，該層具有厚度范圍為大約1μm至大約400μm。

本發明其他示例性實施例將從下文的詳細說明變得明顯。可以理解，在本發明公開的示例性實施例中，詳細說明和特定實施例僅用于所明，且不限定本發明的范圍。

附圖說明

本發明示例性的實施例將從詳細說明和附圖中得到更充分理解，其中：

圖1示出根據本發明的一個實施例的產品；

圖2示出根據本發明的一個實施例的產品；

圖3是包括鑲件的本發明的一個實施例的、將部分移除后的剖視圖；

圖4是包括鑄造金屬主體部分的兩個間隔的摩擦面的、本發明的一個實施例的、將部分移除后的剖視圖；

圖5是包括具有用于提供阻尼的摩擦面的層的鑲件的本發明的一個實施例的、將部分移除后的剖視圖；

圖6是本發明的一個實施例的、將部分移除后的剖視圖；

圖7是本發明的一個實施例的放大圖；

圖8是本發明的一個實施例的、將部分移除后的剖視圖；

圖9是本發明的一個實施例的、將部分移除后的放大剖視圖；

圖10是本發明的一個實施例的、將部分移除后的放大剖視圖；

圖11是本發明的一個實施例的、將部分移除后的放大剖視圖；

圖12示出本發明的一個實施例；

圖13是本發明的一個實施例的、將部分移除后的剖視圖；

圖14是本發明的一個實施例的、將部分移除后的剖視圖；

圖15是示出本發明的一個實施例的、將部分移除后的平面圖；

圖16是示出本發明的一個實施例的、沿圖15的線16—16的剖視圖；

圖17是示出本發明的一個實施例的、將部分移除后的剖視圖；

圖18是示出本發明另外的實施例的、將部分移除后的剖視圖；

圖19示出根據本發明的一個實施例的產品；

圖20A是根據本發明的一個實施例的、轉子的聲波振幅對時間的圖；

圖20B是根據本發明的一個實施例的、轉子的聲波振幅對時間的圖；

圖20C是根據本發明的一個實施例的、轉子的聲波振幅對時間的圖；

圖20D是根據本發明的一個實施例的、轉子的聲波振幅對時間的圖；

圖20E是根據本發明的一個實施例的、轉子的聲波振幅對時間的圖；

圖20F是根據本發明的一個實施例的、轉子的聲波振幅對時間的圖；

圖21A是根據本發明的一個實施例的、轉子的聲波振幅對頻率的圖；

圖21B是根據本發明的一個實施例的、轉子的聲波振幅對頻率的圖；

圖21C是根據本發明的一個實施例的、轉子的聲波振幅對頻率的圖；

圖21D是根據本發明的一個實施例的、轉子的聲波振幅對頻率的圖；

圖21E是根據本發明的一個實施例的、轉子的聲波振幅對頻率的圖；

具體實施方式

下面對實施例的的說明實質上是示例性的，且不用于限制本發明、其應用或使用。

參照圖1A，根據本發明的一個實施例提供了鑲件10。鑲件10可在部件如汽車構件中提供阻尼。在各種實施例中，鑲件10可具有各種幾何結構。在一個實施例中，鑲件10可具有包括內邊緣14和外邊緣16的環形體12。包括鑲件10的部件可由多種材料制成，包括但不限于鑄鐵、鋼、鋁、鈦或其他金屬/非金屬(陶瓷)材料中的至少一種。包括鑲件10的部件可包括能承受振動/動力載荷的任何部件，例如，包括但不限于制動轉子、支架、滑輪、制動鼓、變速箱殼體、齒輪、電動機殼體、軸、軸承、發動機、棒球球棒、車床、銑削機床、鉆床或磨床。