[發明專利]護孔環

無效

• 申請號: 200810215178.2
• 申請日: 2008-09-10
• 公開（公告）號: CN101388531A
• 公開（公告）日: 2009-03-18
• 發明（設計）人: 內堀正紀;狩野恭;渡邊大助;三谷哲也
• 申請（專利權）人: 古河電氣工業株式會社;古河AS株式會社;本田技研工業株式會社
• 主分類號: H02G3/22
• 分類號: H02G3/22
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司
• 代理人: 黨曉林

技術領域

本發明涉及一種用于保持機動車用配線等貫穿安裝板的狀態的護孔 環。

背景技術

例如將機動車用的配線穿過在安裝板開設的嵌合孔時，在嵌合孔中 設置護孔環，以實現防止配線的損傷以及嵌合孔的防水、隔音等目的。 例如專利文獻1中所公開的那樣，該護孔環由樹脂制的硬質護孔環內筒 和橡膠制的軟質護孔環外筒構成，護孔環內筒呈游隙插入嵌合孔的筒狀， 在其一端側的外側面突出設置有可與嵌合孔的內緣卡定的多個鎖定爪 (鎖定部)，在其另一端側沿周向設置有凸緣部。另一方面，護孔環外筒 為如下部件一體形成的結構：可與護孔環內筒的凸緣部嵌合的鍔部；以 及與該鍔部相連設置且直徑比護孔環內筒的直徑小的筒狀基部。

因此，將與護孔環外筒結合的護孔環內筒嵌入到嵌合孔中，使鎖定 爪卡定于嵌合孔的內緣，護孔環內筒嵌合于嵌合孔，并且護孔環外筒的 鍔部按壓安裝板，在該鍔部與護孔環內筒的凸緣部之間形成密封。另外， 在該文獻1中，為了使護孔環內筒容易地嵌合到形成有翻邊的嵌合孔中， 在翻邊上設置凹部，該凹部具有供鎖定爪卡入的傾斜部，并在鎖定爪卡 入于凹部中的狀態下使護孔環旋轉，從而通過傾斜部對鎖定爪的導向作 用，使護孔環內筒可以移動到適當的嵌合位置。

此外，在專利文獻2公開的護孔環中，為了能夠以低插入力將護孔 環嵌合到嵌合孔中，在具有車身卡定槽的護孔環的外周面上形成有能夠 使護孔環旋轉動作的臨時固定用凹部。

專利文獻1：日本實開平5-57574號公報

專利文獻2：日本特開平11-41756號公報

在這種護孔環中，在像帶有角度的翻邊等那樣嵌合孔的最大徑和最 小徑之差很大的情況下，或者雖然沒有翻邊但嵌合孔的尺寸精度較低等 的情況下，在安裝板的表面方向上護孔環和嵌合孔之間產生晃動，即使 是在鎖定爪的卡定狀態下護孔環也會在嵌合孔內偏斜或者轉動，并可能 會產生由于車體的振動等使鎖定爪的卡定滑脫，或者導致防水隔音效果 減弱的問題。雖然考慮到可以通過增加鎖定爪的數量實現表面方向的定 位(定心)的方法，但是嵌合時鎖定爪的反作用力增大，由于嵌合時需 要較大的力，因此裝卸時的作業性惡化。

此外，在這種護孔環中，為了提高嵌合力和密封性，多采用專利文 獻1那樣的硬質護孔環內筒和軟質護孔環外筒。然而，在硬質護孔環內 筒上形成的鎖定爪一次性地卡定于嵌合孔需要較大的插入力，因此在嵌 合時這樣進行作業：將護孔環相對于安裝板斜著插入到嵌合孔中并用一 只手保持，用另一只手將鎖定爪一個一個卡定。因此，不僅嵌合作業耗 費時間，而且由于護孔環斜著固定于嵌合孔內，有安裝姿勢不穩定的可 能。專利文獻2的技術是以橡膠或彈性材料制的軟質護孔環為對象進行 嵌合時護孔環變形為前提的，因此并不適合采用硬質護孔環內筒的護孔 環，即使設置臨時固定用的凹部也難以期待低插入力，也不能消除安裝 姿勢的不穩定。

發明內容

因此，本發明的目的在于，提供即使是在嵌合孔的尺寸精度低的情 況下，也不降低裝卸時的作業性，在嵌合孔內進行無晃動的定位并可靠 地安裝到適當位置的護孔環，以及/或者即使是使用了硬質護孔環內筒， 也能夠輕松地以低插入力進行將護孔環插入到嵌合孔的嵌合作業，并且 能夠以適當的安裝姿勢可靠地嵌合。

為了達成上述目的，第一發明的護孔環的特征在于，該護孔環具有：

筒狀的護孔環內筒，該護孔環內筒插入到在安裝板形成的嵌合孔中， 并且在該護孔環內筒的外側面設有多個鎖定部，所述鎖定部從所述安裝 板的一面側與所述嵌合孔的內緣卡定；以及筒狀的護孔環外筒，該護孔 環外筒從所述安裝板的另一面側同軸地包覆在所述護孔環內筒的端部， 并與所述安裝板抵接且將所述護孔環內筒和安裝板之間密封，在所述護 孔環內筒的外側面設有下述部件：多個定心部，在所述鎖定部卡定到所 述嵌合孔中時，所述定心部與所述嵌合孔的內緣彈性地抵接并且將所述 護孔環內筒定位于所述嵌合孔的中心；以及多個臨時固定部，當所述護 孔環內筒插入所述嵌合孔時，所述鎖定部卡定于所述嵌合孔的內緣之前， 所述臨時固定部卡定于所述內緣并可軸向支撐所述護孔環。

在第一發明所述的護孔環的基礎上，第二發明的特征在于，所述定 心部設置成從所述護孔環內筒的外側面向外側突出，并且是主要朝向所 述安裝板的表面方向具有彈性的彈性片。