[發明專利]通過學習控制以補償實際與目標噴射量的燃料噴射系統

有效

• 申請號: 200810214293.8
• 申請日: 2008-08-29
• 公開（公告）號: CN101377169A
• 公開（公告）日: 2009-03-04
• 發明（設計）人: 石冢康治;杉山公一;辻村學;大野徹也
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: F02D41/40
• 分類號: F02D41/40
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 蔡洪貴

技術領域

本發明大體涉及燃料噴射系統，它可用于機動車內燃機以學習燃料噴 射器實際噴出的燃料量與目標量的偏差以產生校正值，所述校正值用于校 正燃料噴射器將被打開以便理想地噴出燃料的持續時間，本發明尤其涉及 被設計成用于具體確定系統中發生的故障的這種燃料噴射系統。

背景技術

已有用于柴油發動機的已知燃料噴射系統，它被設計成在燃料主噴射 之前噴出少量燃料進入發動機(通常稱為引燃噴射)，以減小燃燒噪聲或 NOx排放。但是，在引燃噴射中從燃料噴射器實際噴出的燃料量與目標量 的偏差將導致引燃噴射的有益功效降低。

為避免上述問題，日本專利首次公開2005-155360提出一種在柴油發動 機減速時被啟動的學習控制系統，沒有燃料被噴入柴油發動機。具體地， 學習控制系統指示燃料噴射器通過單次噴射噴出目標燃料量進入柴油發動 機，對所導致的發動機速度變化采樣以計算從燃料噴射器實際噴出的燃料 量，并根據目標量與實際噴出的燃料量(下文也稱為實際噴射量)之間的 差異確定用于燃料噴射器噴射燃料的噴射持續時間(即燃料噴射器被打開 的持續時間)的校正量。

例如在引燃噴射情況下，具有上述類型學習控制功能的燃料噴射系統 確保將所需燃料量噴射進入柴油發動機的精確度，但是其并沒有被設計成 可識別所學習的實際與目標量偏差(即，校正值)中誤差的原因。

發明內容

因此本發明主要目的是避免現有技術的缺點。

本發明另一目的是提供一種燃料噴射系統，其被設計成執行將噴入內 燃機的燃料量的學習控制并具體確定學習控制的結果中誤差的原因。

根據本發明一個方面，提供一種可用于機動車共軌燃料噴射系統的多 氣缸內燃機的燃料噴射系統。所述燃料噴射系統包括：(a)多個燃料噴射 器，每個燃料噴射器將燃料噴入內燃機的多個氣缸中的一個中；和(b)運 行以執行學習控制功能、學習誤差確定功能和故障具體確定功能的噴射控 制器。當發動機處于給定條件下學習控制功能被執行以便將從每一燃料噴 射器噴出的燃料壓力調節為每個給定學習壓力。學習控制功能運行以將燃 料的學習噴射噴入發動機以便對所導致的發動機工作條件的變化采樣，以 計算實際噴射量并計算使實際噴射量接近目標量所需的噴射校正值，所述 實際噴射量是預計已從每一燃料噴射器噴出的燃料量。學習誤差確定功能 確定在對多個燃料噴射器中每個燃料噴射器的多個學習壓力中的一個學習 壓力下計算的每一噴射校正值是否存在誤差。故障具體確定功能分析學習 誤差確定功能的確定結果以具體確定與燃料噴射系統相關發生的故障。

在本發明優選模式中，學習控制功能執行學習操作以噴射燃料的學習 噴射，以計算在對多個燃料噴射器中每個燃料噴射器的每一學習壓力下的 實際噴射量。學習控制功能確定每次學習操作被執行時其中給定條件已滿 足且每一學習壓力被達到的學習條件是否滿足，且當故障具體確定功能確 定在給定時段內連續未滿足學習條件時，所述噴射控制器停止執行學習控 制功能以確定在燃料噴射系統中發生故障。

學習控制功能執行學習操作以噴射燃料的學習噴射，以便以給定次數 計算在對多個燃料噴射器中每個燃料噴射器的每一學習壓力下的實際噴射 量以確定噴射校正值。學習控制功能確定每次學習操作被執行時實際噴射 量的數值是否異常。當實際噴射量的數值被確定為異常，學習控制功能放 棄實際噴射量的數值并另外地執行學習操作以重新計算所放棄的實際噴射 量的數值。

學習控制功能在每一學習范圍執行學習操作給定的次數以確定噴射校 正值，每一學習范圍根據對一個燃料噴射器的一個學習壓力來限定。當學 習控制功能在一個學習范圍多次確定實際噴射量的數值為異常時，學習控 制功能確定所述一個學習范圍為候選附加學習壓力，在所述候選附加學習 壓力下學習操作將被執行以再次計算實際噴射量，以便確定噴射校正值并 在另一學習壓力下啟動學習操作，當在對所有燃料噴射器的所有學習壓力 下的學習操作已經完成時，學習控制功能在候選附加學習壓力下啟動學習 操作以學習噴射校正值。這使得僅利用已被正確確定的實際噴射量可精確 計算噴射校正值，而不會使它們不利地降低，這防止噴射校正值因噪聲出 現異常，以避免確定燃料噴射系統中發生某些故障時的誤差。

當噴射校正值超過給定安全值時，學習誤差確定功能確定噴射校正值 存在誤差。