[發明專利]軸向活塞泵及具有軸向活塞泵的動力傳遞裝置

有效

• 申請號: 200810212517.1
• 申請日: 2008-08-29
• 公開（公告）號: CN101377189A
• 公開（公告）日: 2009-03-04
• 發明（設計）人: 桑原信也;藤吉直志;鹽人廣行
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F04B1/12
• 分類號: F04B1/12;B60K17/28
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所
• 代理人: 馬江立;柴智敏

技術領域

本發明涉及一種能夠使用能與驅動軸(主動軸)一體旋轉的凸輪裝置來使設置在缸室內的活塞在驅動軸的軸向上往復運動的軸向活塞泵。本發明還涉及一種具有軸向活塞泵的動力傳遞裝置。

背景技術

已知一種傳統的多行程型軸向活塞泵，其具有凸輪部件，該凸輪部件具有朝向驅動軸軸向的凸輪面并與驅動軸一體旋轉，且其中在凸輪面上滾動的輥子支撐至在軸向上往復運動的活塞上(見日本專利申請特開No.2006-233972(JP-A-2006-233972))。

JP-A-2006-233972中所公開的泵的凸輪部件的各凸輪面的形狀是恒定的，且由于活塞的行程量恒定，泵容積無法改變。從而，JP-A-2006-233972中所公開的泵不適于根據情況改變泵容積。

但是，當這樣的泵結合在諸如汽車等車輛的自動變速器中，且動力傳遞路徑的輸入側和輸出側分別連接至泵的驅動軸和從動軸以通過輸入側和輸出側的轉速差來驅動泵時，由于在從靜止啟動時輸入側和輸出側的顯著轉速差，泵所吸入的油的流速增大，從而油的吸入阻力增大，這可能會阻礙輥子跟隨凸輪面運動。從而，期望根據泵容積的情況改變這種構造，并防止泵所吸入的油的流速增大。

發明內容

因此，本發明提供一種能夠改變泵容積的軸向活塞泵，以及一種具有這種泵的車輛動力傳遞裝置。

因此，根據本發明的一個方面，本發明的軸向活塞泵提供一種能夠使用能與驅動軸一體旋轉的凸輪裝置來使設置在缸室內的活塞在驅動軸的軸向上往復運動的軸向活塞泵。所述凸輪裝置具有：固定凸輪部件，所述固定凸輪部件具有能夠與連接至所述活塞的凸輪隨動件接觸的凸輪面且能夠與所述驅動軸一體旋轉，所述固定凸輪部件在所述軸向上的移動被限制；以及可動凸輪部件，所述可動凸輪部件具有能夠與所述凸輪隨動件接觸的凸輪面且能夠與所述驅動軸一體旋轉，所述可動凸輪部件在所述軸向上的移動被允許，所述固定凸輪部件的所述凸輪面在所述軸向上的不規則差異與所述可動凸輪部件的所述凸輪面在所述軸向上的不規則差異彼此不同。

根據該軸向活塞泵，活塞的行程量可以通過分別使用在各自凸輪面上具有不同的不規則差異的固定凸輪部件和可動凸輪部件而變化。結果，泵容積可以根據情況而變化。由于固定凸輪部件在軸向上的運動受限制，即使在例如可動凸輪部件由于任何原因再也無法運動的情況下，也可以確保與固定凸輪部件的凸輪面相對應的活塞行程。

另外，在該軸向活塞泵中，固定凸輪部件的凸輪面的不規則差異和可動凸輪部件的凸輪面的不規則差異之間在幅度上的關系可以根據用途而變化。例如，在所述固定凸輪部件的所述凸輪面的不規則差異小于所述可動凸輪部件的所述凸輪面的不規則差異的軸向活塞泵中，這種軸向活塞泵適用于當需要較小的泵容積而不是較大的泵容積時。

例如，當該方面的泵被結合到諸如汽車等車輛的自動變速器中時，即使在發動機啟動后的瞬間發動機轉矩不穩定的狀態下，也可以選擇較小的泵容積而無需移動可動凸輪部件。從而，即使在無法獲得較大的泵驅動轉矩時也能獲得相對較高的液壓。

另外，在所述軸向活塞泵中，所述凸輪裝置還可以具有在受限狀態和釋放狀態之間切換的凸輪生效裝置，在所述受限狀態，所述可動凸輪部件在所述軸向上被限制于有效位置，在所述有效位置中所述凸輪隨動件能夠跟隨所述可動凸輪部件的所述凸輪面，在所述釋放狀態，所述可動凸輪部件被限制于所述有效位置的限制被解除。根據該方面，通過在可動凸輪受限制并在有效位置生效的受限狀態與釋放狀態之間切換，固定凸輪部件可以在切換的同時生效。

雖然沒有特別地限定，但是凸輪生效裝置可以通過磁力或其它動力源在受限狀態和釋放狀態之間變換。例如，所述凸輪生效裝置可以具有控制室和壓力調節部，流體被導入所述控制室以便使所述可動凸輪部件移動到并限制于所述有效位置，所述壓力調節部能夠調節所述控制室內的壓力從而使所述可動凸輪部件在所述受限狀態和所述釋放狀態之間切換，其中所述壓力調節部可以使用從所述缸室排出的流體來調節所述控制室內的壓力。

根據上述軸向活塞泵，由于從缸室排出的流體可以用于在受限狀態和釋放狀態之間轉換，從而具有無需用于操縱可動凸輪部件的特別的動力源的優點。用作油或其它工作介質的流體可以用作上述流體。

在上述軸向活塞泵中，所述凸輪生效裝置還可以具有止動部件，所述止動部件用于調節所述可動凸輪部件的移動，使得被限制于所述有效位置的所述可動凸輪部件的所述凸輪面的最下方部分的位置與所述固定凸輪部件的所述凸輪面的最下方部分的位置對齊，或者到達比所述固定凸輪部件的所述最下方部分的位置更靠近所述活塞的位置。