[發明專利]一種超越離合器

有效

• 申請號: 200810210159.0
• 申請日: 2008-08-29
• 公開（公告）號: CN101660575A
• 公開（公告）日: 2010-03-03
• 發明（設計）人: 郭松岳
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: F16D33/00
• 分類號: F16D33/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司
• 代理人: 王鳳桐;徐曾美

技術領域

本發明涉及一種超越離合器，更具體地說，涉及一種利用液體進行傳動 的超越離合器。

背景技術

超越離合器通常用于在主動軸和從動軸之間實現動力的傳遞，并根據主 動軸和從動軸之間相對速度的不同以實現接合或分離。

傳統的超越離合器有滾柱超越離合器、楔塊超越離合器以及棘輪超越離 合器等類型。其中，滾柱超越離合器具有設置在主動件和從動件之間的滾柱， 滾柱超越離合器利用該滾柱并根據主動件和從動件之間的相對運動狀態而 處于接合和分離狀態。楔塊超越離合器具有設置在主動件和從動件之間的楔 塊，楔塊超越離合器利用該楔塊并根據主動件和從動件之間的相對運動狀態 而處于接合和分離狀態。棘輪超越離合器與棘輪機構類似，依靠棘輪和棘爪 的配合來實現接合和分離。

由此可知，對于傳統的超越離合器來說，超越離合器的接合和分離都是 通過機械部件的剛性接觸和松開而實現的。因而，當傳統的超越離合器進行 工作時，零部件的表面接觸應力相當大，接觸表面的摩擦力也較大，一方面 會產生較多的熱量，使傳動效率下降，另一方面還很容易使零部件出現疲勞， 而導致失效，在極大程度上降低了超越離合器的使用壽命。

為此，有研究者提出了基于液體粘性傳動的液體超越離合器。《現代機 械》2001年第2期第52至54頁登載了《液體粘性超越離合器承載機理研究》 一文，其中，該文提出了一種液體超越離合器的簡單模型。如圖1所示，該 模型主要包括轉子100、套環200、葉片300、彈簧400、端面配油盤和輸入 輸出軸等，在轉子外表面和套環內表面之間形成楔形內腔。端面配油盤開有 兩個環形油槽，每個油槽具有由單向球閥控制的進油孔500和出油孔600。

在工作時，當轉子100相對于套環200沿某一方向旋轉，單向球閥允許 油液流動，從而轉子100與套環200之間不會發生運動的聯系，即轉子100 會自由地相對于套環200繼續沿該方向旋轉，此時該超越離合器處于分離狀 態；而當轉子100相對于套環200沿相反方向旋轉時，單向球閥不允許油液 流動，在該情況下，楔形內腔中的油液在葉片300的作用下會形成高壓油楔， 從而使轉子100與套環200近乎形成為一體，二者一起進行旋轉運動，此時 該超越離合器處于結合狀態。

然而，在上述文獻中，僅僅基于理論基礎而提出了一種液體超越離合器 的簡單模型，并沒有公開具體的技術細節，例如沒有公開對該超越離合器的 工作進行控制的控制閥(即單向球閥)的設置情形，因而，上述液體超越離 合器不適于工業應用。而且，當前也沒有真正的能夠用于工業應用的液體超 越離合器可供人選擇。

發明內容

本發明的目的在于克服當前的液體超越離合器不具有工業應用可行性 的缺陷，而提供一種能夠實現工業應用的液體超越離合器。

本發明提供了一種超越離合器，該超越離合器包括：內轉子，該內轉子 上沿軸向設置有多個可徑向伸縮的葉片；外轉子，所述內轉子位于所述外轉 子中且該內轉子的外表面與所述外轉子的內表面之間限定有彼此隔閉的第 一腔和第二腔，所述葉片的外端與所述外轉子的內表面保持接觸并將所述第 一腔和第二腔分別隔閉為多個單元腔室，在所述第一腔與第二腔交界處的兩 側穿過所述外轉子設置有與所述第一腔連通的第一通孔和第二通孔，以及與 所述第二腔連通的第三通孔和第四通孔。

利用本發明所提供的具有上述結構的超越離合器，在使用時，通過第一 通孔和第二通孔以及第三通孔和第四通孔使油液僅能夠在內轉子和外轉子 的相對運動的帶動下經由第一腔和第二腔單向流動。因而，所述內轉子僅能 夠沿一個方向相對于外轉子旋轉(超越狀態)，而當內轉子相對于外轉子沿 相反方向旋轉時，由于第一腔和第二腔中的油液不能流動，從而形成內轉子 和外轉子之間的鎖合，此時內轉子和外轉子一同旋轉(接合狀態)。而且， 通過控制油液在第一腔和第二腔中的單向流動方向，能夠改變該超越離合器 的超越方向和接合方向。

由此可知，與現有的液體超越離合器僅為一種理論模型不同，本發明提 供了一種具有具體可行的結構且完全能夠實現工作目的的液體超越離合器。

附圖說明

圖1為現有的液體超越離合器的理論示意圖；

圖2為根據本發明的超越離合器的結構示意圖；

圖3為沿圖2的直線A-A的截面示意圖；

圖4為根據本發明的超越離合器中的內轉子的放大截面示意圖；