[發明專利]一種汽車遙控法

無效

• 申請號: 200810210047.5
• 申請日: 2008-08-19
• 公開（公告）號: CN101544191A
• 公開（公告）日: 2009-09-30
• 發明（設計）人: 傅雅芬;陳宜中
• 申請（專利權）人: 傅雅芬
• 主分類號: B60K26/00
• 分類號: B60K26/00;G08C17/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

一種遙控法，尤其是一種汽車遙控法。

背景技術

汽車駕駛常備專用駕駛員，不僅成本高，而且對在行車途中的言論保密性，以及交警部門對駕駛人員的管理等都不方便，如一些長途運輸車，為節約成本，中途不調換駕駛員，常出現疲勞駕駛。為了克服上述問題，人們正在研制無人駕駛汽車，它可按照主人意志，自動開車到達目的地，但目前無人駕駛汽車僅靠激光測距等傳感裝置和汽車本身的電腦系統來完成操作，安全性能還很難使人們普遍接受。因此人們又提出遙控汽車，但普通汽車遙控法當汽車開出離出發點幾千公里，車前出現緊急情況需要剎車時，受控車將攝像訊號傳輸給駕駛模擬室，再將模擬室的駕駛訊號用電波傳回給汽車，需要幾十分之一秒的時間，如果汽車以每小時120公里速度前進，駕駛員看到的景物要比實際景物滯后近1米，因此容易造成交通事故，安全性能不高。

發明內容

本發明的目的是：推出一種高安全性能的汽車遙控法。

本發明的目的是這樣實現的：它包括一套安裝在遙控汽車中可以看到車外路況和聽到車外聲響的視聽裝置，該視聽裝置得到的訊號用無線電波傳輸到由交警部門管理的駕駛模擬室集中點，集中點的駕駛員根據從遙控汽車上發送過來的圖像音息，在駕駛模擬室中作出和駕駛員平時在汽車中相同的操作，該種操作訊號又通過無線電波發射回遙控汽車中，對汽車中的方向盤、剎車、油門、倒擋、以及燈光、喇叭等進行遙控，遙控汽車中還安裝有可供車主開停車的按鈕和GPS定位裝置，其特征是：在汽車行駛可能到達的大域內設置許多個區域，令相鄰區域之間控制訊號有交集區，每個區域中設置一個駕駛模擬室集中點和一個訊號發射接收裝置，在遙控汽車由前一區域駛向后一區域的交集區時，由GPS伺機發出訊號，通知前后區域駕駛模擬室集中點，將遙控汽車的控制從前一區域駕駛模擬室交接給后一區域駕駛模擬室。

這樣，當車主出門時，可先給本區域的駕駛模擬室集中點打個電話，將自己所要到達的目的地告知。當車主用鑰匙打開車門，坐上車后按一下車上的開車按鈕，可視電話中就可以看到模擬駕駛室中有一位被調度上崗的駕駛員已準備為自己開車，駕駛員根據從遙控汽車現場發來的圖像音息，獲得和汽車中相同的路況信息，并對汽車進行遙控，這時遙控汽車只受本區域模擬駕駛室控制(被遙控的汽車可以用現有的無人駕駛汽車來制作，此種車中的各種操作裝置原先已用電路控制，屬現有技術)。由GPS測知，當遙控汽車準備駛離本區域并進入到另一區域處在交集區時，并在遙控汽車處于直線路段作恒速行駛或停車時，前一區域駕駛員對汽車的操作即可轉換到后一區域駕駛員對汽車的操作，這樣電波訊號傳輸距離很短，駕駛員在模擬駕駛室看到的圖像接近即時實像，大大提高了遙控汽車的安全性。

從上述可知，這種GPS定位和近距離電波控制相結合的方法，使汽車不要專用駕駛員成為現實，只是在車主需要用車時交警部門才會提供駕駛員，因此雇員費用節約，減少了駕駛員的載重量、騰出了車位、節省了駕駛員的旅差費用。由于交警部門掌握著前來上班的所有駕駛員的即時情況，所以車主將會很快得到沒有酗酒、素質很好的駕駛員。并且當汽車開動后，可視電話可以是單向的，只可由車主監督駕駛員的開車情況而不能使駕駛員聽到車主的聲音，這樣車主在車中談論內部事情也不會泄密。由于這種汽車是由駕駛員的人腦根據路況來操作，它將比只依靠電腦控制的無人駕駛汽車安全可靠，對各種路段都可通用，并且車中有急剎裝置，當出現駕駛員操作失誤，快速接近一個有可能相撞的物體等，該裝置均會使汽車自動停止前進，乘員安全有保障，還備有手動停、開車按鈕，汽車可否使用均掌握在車主手中。且由于駕駛員不會遭受路途的辛勞、可隨時調換駕駛員，不太會發生疲勞駕駛或酒后駕駛，交警對駕駛員的管理也變得方便。這就使得這種汽車的安全性能更為可靠。并且駕駛用的無線電訊號是采用地面短距離通信無線電訊號，反應速度快，駕駛員操作及時反應到汽車上。而給汽車定位的GPS衛星導航系統只用來觀察汽車所在區域，每個區域都和交警部門的工作室進行電信聯絡，當衛星測知某輛汽車將要駛離原來區域而和另一區域相交時，模擬駕駛室將根據情況會將原本發向該區域的控制訊號自動轉向新的區域。這樣控制汽車的電波都從離它最近的地區發出，以保證控制信號的可靠性。

附圖說明

圖1是區域設置示意圖。

圖2是圖1中駕駛模擬室集中點的其中一個駕駛模擬室圖。

具體實施方式