[發(fā)明專利]斷路器的脫扣機構有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200810207944.0 | 申請日: | 2008-12-26 |
| 公開(公告)號: | CN101447372A | 公開(公告)日: | 2009-06-03 |
| 發(fā)明(設計)人: | 張曉敏;張敏海 | 申請(專利權)人: | 上海永繼電氣有限公司 |
| 主分類號: | H01H71/10 | 分類號: | H01H71/10;H01H71/40 |
| 代理公司: | 上海光華專利事務所 | 代理人: | 雷紹寧;沈錫英 |
| 地址: | 201515上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 斷路器 機構 | ||
技術領域
本發(fā)明涉及斷路器,具體涉及斷路器的脫扣機構。
背景技術
斷路器中都設有脫扣機構,其作用是當電路中出現過載電流時,進行延時脫扣;或者是當電路中出現短路電流時,進行瞬時脫扣,使斷路器跳閘,以實現對電路的保護。脫扣機構中包括一根可以轉動牽引桿,延時脫扣動作一般是由雙金屬片來驅動的,過載電流使雙金屬片發(fā)熱變形,其變形力可以推動牽引桿轉動,進而推動操作機構脫扣;瞬時脫扣則一般是由電磁鐵來推動牽引桿轉動的。
但在現有的斷路器中,牽引桿往往直接作用于鎖扣件,當牽引桿轉動時,就會使鎖扣件脫扣。如中國實用新型專利ZL200620165140.5就公開了一種這樣的“斷路器跳閘脫扣器”,這種結構的脫扣器存在的缺點是,需要的脫扣力較大,在電流較小的型號中,雙金屬片或電磁鐵產生的作用力可能不足以推動牽引桿轉動,從而造成脫扣機構不靈敏、斷路器的動作不可靠。
發(fā)明內容
本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種脫扣力更小的斷路器的脫扣機構。
為了解決上述技術問題,本發(fā)明采用如下技術方案:一種斷路器的脫扣機構,包括牽引桿和鎖扣件,所述牽引桿上至少包括一轉臂,還包括:杠桿件,其一端與牽引桿上的轉臂相抵靠,另一端設有擋鉤,中間設有第一轉軸;第一彈簧,作用在杠桿件上,使所述杠桿件與牽引桿上的轉臂相抵靠;儲能件,可轉動地安裝在第二轉軸上,儲能件上設有一鎖止臂和一觸發(fā)臂,所述鎖止臂的端部與杠桿件上的擋鉤相掛接,所述觸發(fā)臂可與鎖扣件相接觸;第二彈簧,作用在儲能件上,使鎖止臂的端部緊靠在擋鉤上。
本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明在牽引桿和鎖扣件之間設置了杠桿件和儲能件,雙金屬片或電磁鐵以較小的力作用在牽引桿上,就可以帶動杠桿件翻轉,杠桿件翻轉后則可以釋放儲能件,儲能件釋放出儲存的能量,并以較大的力量推動鎖扣件脫扣。因此,本發(fā)明脫扣機構需要的脫扣力更小,并能保證斷路器的動作可靠。
優(yōu)選地,所述第一彈簧為壓簧,壓在杠桿件的端部上。
優(yōu)選地,所述第二彈簧為扭簧,套在第二轉軸上。
優(yōu)選地,所述鎖止臂和擋鉤的背部各設有斜面。
附圖說明
下面結合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細說明。
圖1是本發(fā)明斷路器的脫扣機構與操作機構的連接關系示意圖。
圖2是本發(fā)明斷路器的脫扣機構示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示,本發(fā)明的脫扣機構包括一根牽引桿1,牽引桿1可繞軸9轉動,牽引桿1上向外伸出兩個轉臂11、12。
杠桿件5的中部可轉動地安裝在第一轉軸8上,杠桿件5的一端51抵靠在牽引桿的轉臂11上,第一彈簧2壓在杠桿件5的上面,使杠桿件的端部51與牽引桿上的轉臂11保持接觸,轉臂11從下面托住杠桿件5,使其保持平衡。在本實施例中第一彈簧2為壓簧,顯然如果第一彈簧2是一根安裝在第一轉軸8上的扭簧也可以達到同樣的效果。杠桿件5的另一端設有擋鉤52。
儲能件3可轉動地安裝在第二轉軸7上,儲能件3上設有一鎖止臂31和一觸發(fā)臂32,該鎖止臂31的端部與杠桿件上的擋鉤52相掛接。第二彈簧6是一根扭簧,套在第二轉軸7上,并對儲能件3施加順時針轉矩,使儲能件3的鎖止臂31緊靠在擋鉤52上,擋鉤52通過鎖止臂31會對儲能件3施加逆時針轉矩,因此,在斷路器合閘狀態(tài)下,儲能件3保持儲能的平衡狀態(tài)。儲能件3的觸發(fā)臂32與鎖扣件4相接觸。
當電路中出現過載電流時,斷路器中的雙金屬片(圖中未示出)發(fā)生彎曲變形,可以推動轉臂11使牽引桿1順時針轉動;或者當電路中出現短路電流時,斷路器中的電磁鐵(圖中未示出)動作,可以推動轉臂12使牽引桿1順時針轉動。
牽引桿1順時針轉動時,可以推動杠桿件5逆時針翻轉,儲能件3的鎖止臂31從擋鉤52中脫出,第二彈簧6儲存的能量釋放出來,使儲能件3順時針轉動,儲能件3的觸發(fā)臂32可以較大的推力使鎖扣件4轉動脫扣,從而使斷路器跳閘斷開。
當扳動手柄使斷路器合閘時,會帶動鎖扣件4復位,同時也帶動儲能件3逆時針轉動,鎖止臂31背部的斜面33與擋鉤52背部的斜面53相對滑動,并最終使鎖止臂31與擋鉤52重新形成掛接鎖止,脫扣機構實現復位。
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