[發(fā)明專利]一種可用于油箱的耐油PP組合物及其制備方法

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810207480.3
• 申請(qǐng)日: 2008-12-19
• 公開（公告）號(hào): CN101747559A
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭建鵬;陳曉東;孟成銘;項(xiàng)軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海日之升新技術(shù)發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): C08L23/14
• 分類號(hào): C08L23/14;C08L9/02;C08L51/06;C08K5/134;C08K5/526;B29B9/00;B29C47/92
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 趙志遠(yuǎn)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及涉高分子組合物，尤其涉及一種可用于油箱的耐油PP組合物及其制備方法。

背景技術(shù)

丁晴橡膠具有極佳的耐油性和耐溶劑性，采用丁晴橡膠對(duì)聚丙烯經(jīng)改性，不但可以提高聚丙烯的韌性，所制備出來的合金也具有優(yōu)異的耐油性。另外，由于丁晴橡膠和聚丙烯粘度以及極性方面的差異，導(dǎo)致其共混材料由于相容性不好而力學(xué)性能不佳，因此，本發(fā)明采用馬來酸酐接枝聚丙烯來改善其相容性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是為了提供一種可用于油箱的耐油PP組合物及其制備方法。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種可用于油箱的耐油PP組合物，其特征在于，由以下重量配比的原料制成：

聚丙烯60-90％，

丁晴橡膠5-30％，

相容劑2-10％，

抗氧劑0.1-0.5％。

所述的聚丙烯為共聚聚丙烯，其熔融指數(shù)為5-30g/10min。

所述的丁晴橡膠的丙烯晴重量含量為35％；

所述的相容劑為馬來酸酐接枝聚丙烯，其熔融指數(shù)為80-100g/10min。

所述的抗氧劑為受阻酚類抗氧劑與亞磷酸酯類抗氧劑復(fù)配，優(yōu)選抗氧劑1010與抗氧劑168復(fù)配。

一種可用于油箱的耐油PP組合物的制備方法，其特征在于，該方法包括以下工藝步驟：

(1)按重量配比秤取原料：聚丙烯60-90％，丁晴橡膠5-30％，相容劑2-10％，抗氧劑0.1-0.5％；

(2)將所有原料放入高混機(jī)中混合2-5分鐘，出料；

(3)將混合的原料放入螺桿機(jī)中擠出造粒，螺桿機(jī)的轉(zhuǎn)速為180-600轉(zhuǎn)/分，溫度為180-220℃。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明方法制備的材料具有良好的耐油性，以及優(yōu)異的力學(xué)性能，尤其是沖擊性能，可主要用于制作機(jī)動(dòng)車油箱等。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例1～2

實(shí)施例1～2配比(重量％)見表1。

表1

??原料名稱??實(shí)施例1??實(shí)施例2??聚丙烯??88.6??84.6??丁晴橡膠??8??12??相容劑??3??3??1010/168(1∶1)??0.4??0.4

將所有組分按比例放入高混機(jī)中混合3分鐘，然后用螺桿擠出機(jī)擠出造粒，加工溫度在185、195、215、215、215、215、215、、215、210℃，螺桿轉(zhuǎn)數(shù)在300轉(zhuǎn)/分。對(duì)實(shí)施例1和2所得的一種可用于油箱的耐油PP組合物樣品1和樣品2進(jìn)行性能測試對(duì)比，力學(xué)性能以ASTM測試，耐油性均達(dá)到客戶要求。樣品1和樣品2性能對(duì)照如表2。

表2

??測試項(xiàng)目??樣品1??樣品2??拉伸強(qiáng)度MPa??23.5??21.3??斷裂伸長率％??＞300??＞300??沖擊強(qiáng)度J/m??615??832