[發明專利]風力發電設備的液壓偏航系統有效
| 申請號： | 200810207283.1 | 申請日： | 2008-12-18 |
| 公開（公告）號： | CN101576053A | 公開（公告）日： | 2009-11-11 |
| 發明（設計）人： | 李斌;陳琮詩;高建中 | 申請（專利權）人： | 上海電氣液壓氣動有限公司 |
| 主分類號： | F03D7/00 | 分類號： | F03D7/00 |
| 代理公司： | 上海碩力知識產權代理事務所 | 代理人： | 王建國 |
| 地址： | 200237上*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 風力 發電 設備 液壓 偏航 系統 | ||
1.一種風力發電設備的液壓偏航系統，其特征在于包括主、副油路，偏航馬達，偏航馬達剎車，偏航剎車；
所述偏航馬達剎車連接在副油路上；
所述主油路經二位四通換向電磁閥F6分兩路：
一路由二位四通換向電磁閥F6的第3接口連接H型換向電磁閥F9的第1接口，H型換向電磁閥F9的第3、4接口之間連接偏航馬達，H型換向電磁閥F9的第2接口連接油箱；
另一路經二位四通換向電磁閥F6的第2接口、換向電磁閥F7連接偏航剎車進油端，偏航剎車出油端經順序閥F10、換向電磁閥F11連接油箱。
2.根據權利要求1所述的風力發電設備的液壓偏航系統，其特征在于：所述偏航馬達有三個，該三個偏航馬達相互并聯；所述偏航馬達剎車有三個，該三個偏航馬達剎車相互并聯；所述偏航剎車有六個，該六個偏航剎車串聯在一起。
3.根據權利要求1所述的風力發電設備的液壓偏航系統，其特征在于：所述主、副油路連接在雙聯內嚙合泵上；在副油路上，雙聯內嚙合泵和偏航馬達剎車之間連接有順序閥F3；在主油路上，雙聯內嚙合泵連接二位四通換向電磁閥F6的第1接口。
4.根據權利要求3所述的風力發電設備的液壓偏航系統，其特征在于：所述雙聯內嚙合泵和順序閥F3之間還連接有經溢流閥F1通往油箱的支油路。
5.根據權利要求4所述的風力發電設備的液壓偏航系統，其特征在于：所述溢流閥F1上還并聯一個二位四通換向電磁閥F4。
6.根據權利要求3或4或5所述的風力發電設備的液壓偏航系統，其特征在于：所述雙聯內嚙合泵和二位四通換向電磁閥F6之間還連接有相互并聯的單向閥D1和過濾器。
7.根據權利要求6所述的風力發電設備的液壓偏航系統，其特征在于：所述過濾器和二位四通換向電磁閥F6之間連接有經溢流閥F2通向油箱的支油路。
8.根據權利要求3所述的風力發電設備的液壓偏航系統，其特征在于：所述順序閥F3和偏航馬達剎車之間連接有經換向電磁閥F5通向油箱的支油路。
9.根據權利要求3或8所述的風力發電設備的液壓偏航系統，其特征在于：所述順序閥F3和偏航馬達剎車之間還連接有連接到H型換向電磁閥F9第1接口的支油路。
10.根據權利要求1所述的風力發電設備的液壓控制系統，其特征在于：所述二位四通換向電磁閥F6的第3接口和換向電磁閥F7之間連接有連接到蓄能器X1的支油路。
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