[發(fā)明專利]增壓方式可換的套管式渦輪增壓系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810203056.1
• 申請日: 2008-11-20
• 公開（公告）號: CN101413431A
• 公開（公告）日: 2009-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王紹明;鄧康耀;崔毅;田中旭;石磊
• 申請（專利權(quán)）人: 上海交通大學(xué)
• 主分類號: F02B37/12
• 分類號: F02B37/12;F02C6/12
• 代理公司: 上海交達專利事務(wù)所
• 代理人: 周文娟

1.一種增壓方式可換的套管式渦輪增壓系統(tǒng)，包括氣缸(5)、排氣支管(8)、排氣管(9)和渦輪(1)，氣缸(5)通過排氣支管(8)與排氣管(9)相連接，渦輪(1)為單進口，排氣管(9)的出口與渦輪(1)的進口相連接，其特征在于還包括排氣管套管(10)和閥門(6)，排氣管套管(10)由排氣管套管側(cè)壁(3)、排氣管套管前壁(2)、排氣管套管后壁(7)組成，閥門(6)安裝在排氣管(9)的尾部，排氣管(9)穿過排氣管套管前壁(2)的中心、插入排氣管套管(10)內(nèi)，排氣支管(8)穿過排氣管套管側(cè)壁(3)，通過所述閥門(6)的開關(guān)實現(xiàn)定壓增壓系統(tǒng)與脈沖增壓系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)換。

2.一種增壓方式可換的套管式渦輪增壓系統(tǒng)，包括氣缸(5)、排氣支管(8)、排氣管(9)和渦輪(1)，氣缸(5)通過排氣支管(8)與排氣管(9)相連接，渦輪(1)為單進口，排氣管(9)的出口與渦輪(1)的進口相連接，其特征在于還包括排氣管套管(10)和閥門(6)，排氣管套管(10)由排氣管套管側(cè)壁(3)、排氣管套管前壁(2)、排氣管套管后壁(7)組成，閥門(6)安裝在排氣管(9)的尾部，排氣管(9)穿過排氣管套管前壁(2)、緊貼排氣管套管側(cè)壁(3)插入排氣管套管(10)內(nèi)，排氣管外壁(4)與排氣管套管側(cè)壁(3)重合部分為圓弧形狀的壁面(11)，通過所述閥門(6)的開關(guān)實現(xiàn)定壓增壓系統(tǒng)與脈沖增壓系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)換。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的增壓方式可換的套管式渦輪增壓系統(tǒng)，其特征是所述的排氣管套管(10)的內(nèi)徑D的取值范圍為2d≤D≤3d，其中d為排氣管(9)的內(nèi)徑。