[發(fā)明專利]玻璃輸送設(shè)備

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810202310.6
• 申請(qǐng)日: 2008-11-06
• 公開（公告）號(hào): CN101391705A
• 公開（公告）日: 2009-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王美齡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海交通大學(xué)
• 主分類號(hào): B65G49/06
• 分類號(hào): B65G49/06;B65G47/24
• 代理公司: 上海交達(dá)專利事務(wù)所
• 代理人: 王錫麟;王桂忠

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及的是一種機(jī)械工程技術(shù)領(lǐng)域的輸送設(shè)備，具體地說，是一種能按玻璃尺寸調(diào)節(jié)的玻璃輸送設(shè)備。

背景技術(shù)

科技進(jìn)步帶來了更多電子產(chǎn)品的誕生：如手機(jī)的類型越來越多，手提電腦的外型越來越小，PSP游戲機(jī)，GPS導(dǎo)航儀等等，它們的誕生將帶來液晶顯示器尺寸的變化，液晶顯示器的制造是將玻璃首先制成基板，然后在成型基板上安裝芯片，在基板上安裝芯片工藝要求相當(dāng)高，目前我國(guó)采用的是國(guó)外引進(jìn)設(shè)備，其中輸送設(shè)備均以基板尺寸而設(shè)計(jì)，針對(duì)現(xiàn)在品種繁多的產(chǎn)品如果繼續(xù)采用引進(jìn)設(shè)備，它將給產(chǎn)品帶來很大的制造成本，市場(chǎng)也無法接受。

經(jīng)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的文獻(xiàn)檢索發(fā)現(xiàn)：中國(guó)專利公開號(hào)為CN2698751，實(shí)用新型專利名稱為：一種帶式傳動(dòng)玻璃輸送機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括支架、驅(qū)動(dòng)裝置、升降機(jī)構(gòu)，支架兩端設(shè)置有兩根驅(qū)動(dòng)軸，沿驅(qū)動(dòng)軸長(zhǎng)度方向均布若干根間隔適當(dāng)距離的輸送帶或輸送鏈，驅(qū)動(dòng)裝置以鏈傳動(dòng)或皮帶傳動(dòng)或齒輪傳動(dòng)方式與兩根或其中一根驅(qū)動(dòng)軸相連，支架上設(shè)置有導(dǎo)向套，升降機(jī)構(gòu)包括垂直導(dǎo)軌和升降驅(qū)動(dòng)裝置，支架通過其導(dǎo)向套安裝在垂直導(dǎo)軌上，并在升降驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)下沿垂直導(dǎo)軌升降。該實(shí)用新型專利解決了用輥道式傳送無法實(shí)施場(chǎng)合中的玻璃輸送問題，但是，它不能用于制造液晶顯示器中由玻璃基板尺寸變化的輸送問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能按玻璃尺寸調(diào)節(jié)的玻璃輸送設(shè)備，使其能適應(yīng)品種繁多的液晶顯示器芯片安裝，降低產(chǎn)品的制造成本，為企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)實(shí)現(xiàn)的，本發(fā)明包括：輸送部件、調(diào)整部件、左安裝板、右安裝板、定位擋板及輸送機(jī)框架，左安裝板、右安裝板及定位擋板設(shè)在輸送機(jī)框架上，輸送部件與調(diào)整部件設(shè)在左安裝板與右安裝板上。

所述輸送部件包括：左玻璃托板、左鏈條、右玻璃托板、右鏈條、減速機(jī)支架、電機(jī)、減速機(jī)、第二軸承座、右后鏈輪、后主軸、后主軸鍵、右前鏈輪、第三軸承座、第六軸承座、左前鏈輪、前主軸、前主軸鍵、左后鏈輪、第七軸承座，其中：后主軸鍵、后左鏈輪與后右鏈輪分別設(shè)在后主軸上，第二軸承座與第三軸承座設(shè)在后主軸兩端，其中第二軸承座設(shè)在右安裝板后端，該處還設(shè)有電機(jī)、減速器與減速器支架，第三軸承座設(shè)在左安裝板后端，同樣，前主軸鍵、前左鏈輪與前右鏈輪分別設(shè)在前主軸上，第六軸承座與第七軸承座設(shè)在前主軸兩端，第七軸承座設(shè)在右安裝板前端，第六軸承座設(shè)在左安裝板前端，左鏈條設(shè)在左前鏈輪與左后鏈輪上，左玻璃托板則設(shè)在左鏈條上，右鏈條設(shè)在右前鏈輪與右后鏈輪上，右玻璃托板設(shè)在右鏈條上。

所述調(diào)整部件包括：同步帶、第一軸承座、后左擋塊、后同步帶輪、第四軸承座、后左旋螺母、后絲桿、后右擋塊、后右旋螺母、前左旋螺母、前右旋螺母、手輪、第五軸承座、前同步帶輪、前左擋塊、前右擋塊、前絲桿、第八軸承座其中：后左擋塊設(shè)在后左旋螺母上，后右擋塊設(shè)在后右旋螺母上，后左旋螺母、第四軸承座、后同步帶輪設(shè)在后絲杠左端，后右旋螺母、第一軸承座設(shè)在后絲桿右端，第一軸承座設(shè)在右安裝板并且后右擋塊對(duì)準(zhǔn)后右鏈輪，第四軸承座設(shè)在左安裝板并且后左擋塊對(duì)準(zhǔn)后左鏈輪，前左擋塊設(shè)在前左旋螺母上，前右擋塊設(shè)在前右旋螺母上，前左旋螺母、第五軸承座、前同步帶輪及手輪設(shè)在前絲杠左端，前右旋螺母、第八軸承座設(shè)在前絲桿右端，然后第八軸承座設(shè)在右安裝板并且前右擋塊對(duì)準(zhǔn)前右鏈輪，第五軸承座設(shè)在左安裝板上并且前左擋塊對(duì)準(zhǔn)前左鏈輪，最后同步帶設(shè)在前同步帶輪與后同步帶輪上。

所述輸送機(jī)框架包括：鋁型材、調(diào)整腳、型材支架，鋁型材與型材支架組成輸送機(jī)構(gòu)框架，調(diào)整腳設(shè)在輸送機(jī)構(gòu)框架的底部。

所述前左擋塊、前右擋塊、后左擋塊、后右擋塊，它們都有一個(gè)槽，槽寬與前左鏈輪、前右鏈輪、后左鏈輪、后右鏈輪的齒寬一致。

所述前絲桿與后絲桿，它們均是一半為左旋絲桿，一半為右旋絲桿，其目的是為了前左鏈輪、前右鏈輪、后左鏈輪、后右鏈輪在調(diào)整中能以輸送玻璃基板的中心對(duì)稱調(diào)整。

所述左玻璃托板與右玻璃托板各尺寸相同，托板寬度略大于鏈條的節(jié)距，每隔一個(gè)鏈條節(jié)距安裝一個(gè)玻璃托板，玻璃托板的上表面均有三個(gè)臺(tái)階，三個(gè)臺(tái)階寬度與玻璃托板的寬度相同，它們的深度分別為2毫米、4毫米、6毫米。

實(shí)際運(yùn)用中，當(dāng)玻璃基板尺寸發(fā)生變化時(shí)，首先將手輪塞入前絲桿內(nèi)，然后旋轉(zhuǎn)手輪使前絲杠旋轉(zhuǎn)，前絲桿旋轉(zhuǎn)使前左旋螺母上的前左擋塊帶著前左鏈輪移動(dòng)，前右旋螺母上的前右擋塊帶著前右鏈輪移動(dòng)，前絲桿旋轉(zhuǎn)使前同步帶輪也轉(zhuǎn)并通過同步帶使后同步帶輪也跟著一起轉(zhuǎn)，從而帶著后絲桿也轉(zhuǎn)，后絲桿旋轉(zhuǎn)使后左旋螺母上的后左擋塊帶著后左鏈輪移動(dòng)，后右旋螺母上的后右擋塊帶著后右鏈輪移動(dòng)，當(dāng)調(diào)整結(jié)束后，將手輪拔出使前絲桿處于自鎖狀態(tài)。