[發明專利]機場接地帶燈裝置

無效

• 申請號: 200810202005.7
• 申請日: 2008-10-30
• 公開（公告）號: CN101430055A
• 公開（公告）日: 2009-05-13
• 發明（設計）人: 湯德清;陳依民
• 申請（專利權）人: 上海東風照明器材有限公司;陳依民
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V5/02;F21V31/00;F21V23/06;F21W111/06
• 代理公司: 上海三方專利事務所
• 代理人: 吳干權;錢品興

[技術領域]

本發明涉及民用機場助航照明燈具領域，具體地說是一種機場接地帶燈裝置。

[背景技術]

目前，國內現有的同類燈具，主要問題在于密封不良引起的漏水問題、強度不夠易損壞問題，國內一般燈具都采用外層密封圈來防漏水，這樣無法有效、持久的防止雨水等污水的侵入，一旦漏水，將嚴重損害燈泡及導線，縮短燈具壽命，增加維修成本，飛機降落時給燈具帶來的沖擊非常強，若無法做到抗震、吸震，燈泡將非常容易損壞。

[發明內容]

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種防水性好，抗震性強的機場接地帶燈裝置。

為實現上述目的，設計一種機場接地帶燈裝置，包括燈蓋、內罩、燈泡、光學棱鏡、底座，其特征在于燈蓋中間設有一個凹孔，凹孔內設有一光學棱鏡，光學棱鏡下面設有一燈泡，燈泡與光學棱鏡之間設有濾色片，燈泡由燈泡支架安裝在內罩上，內罩一端連接燈蓋底部并置于底座空腔內，燈蓋與底座采用螺栓連接組成燈具，根據光的干涉原理，不同距離燈光在光學棱鏡折射下產生白光或紅光，主光束范圍水平±方向為5度，垂直方向為2-9度，平均光強白光≥5000cd；所述的燈具設有雙層密封圈結構，所述的燈具輸入導線和內罩之間連接設有防水結構，能承受一定范圍的豎向靜負荷；所述的雙層密封圈結構是燈蓋與底座連接處設有密封圈，內罩與燈蓋連接處設有密封圈構成；所述的防水結構在底座的空腔內設有防水的水密插頭，所述的水密插頭采用鑄造成型的橡塑插頭與插座結合，用以導線與燈泡的連接；所述的燈具能承受6.2×10⁶Pa豎向靜負荷。

本發明與現有技術相比，結構簡單、新穎，使用方便、安全、可靠，燈蓋、燈體、內罩都采用特殊鋁合金壓鑄成，耐腐蝕、重量輕、抗震、抗壓性好，雙層密封圈結構，輸入導線和內罩之間采用水密插頭連接，具有良好的防水性。

[附圖說明]

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的俯視圖；

指定圖1為摘要附圖

參見附圖，圖?1?中的?1?燈泡?2?燈泡支架?3?濾色片?4?光學棱鏡5?燈蓋?6?密封圈?7?密封圈?8?內罩?9?水密插頭?10?底座

[具體實施例]

結合附圖對本發明做進一步說明，這種裝置的制造技術對本專業的人來說是非常清楚的。

如圖1、圖2所示，燈蓋中間設有一個凹孔，凹孔內設有一光學棱鏡和一燈泡，燈泡與光學棱鏡之間設有濾色片，燈泡通過燈泡支架安裝在內罩上，內罩一端連接燈蓋底部并置于底座空腔內，燈蓋與底座設有螺栓連接，組成燈具。

燈蓋、燈體、內罩都采用特殊鋁合金壓鑄成，耐腐蝕、重量輕，根據光的干涉原理，不同距離燈光在光學棱鏡折射下產生白光或紅光，主光束范圍水平±5度，垂直2-9度，平均光強白光≥5000cd，燈具設有雙層密封圈結構，輸入導線和內罩之間的連接設有防水結構，據有良好的防水性，燈具能承受6.2×10⁶Pa豎向靜負荷，燈具經過內腔充氣壓134762Pa和1.38Mpa的液力沖擊的水密而不發生滲漏，燈具經13.345KN水平剪力后，不會出現結構損壞，零部件位移或松動，用具有40J能量的鋼球，沖擊燈具頂部中心，燈具的光學系統和零部件不會產生損壞和位移，燈光顏色符合國際民航組織所規定的色標要求。