[發明專利]城市軌道交通信號系統中對列車位置實現動態跟蹤的方法有效
| 申請號： | 200810200487.2 | 申請日： | 2008-09-25 |
| 公開（公告）號： | CN101376395A | 公開（公告）日： | 2009-03-04 |
| 發明（設計）人： | 錢江 | 申請（專利權）人： | 卡斯柯信號有限公司 |
| 主分類號： | B61L25/02 | 分類號： | B61L25/02 |
| 代理公司： | 上海科盛知識產權代理有限公司 | 代理人： | 趙志遠 |
| 地址： | 200070上*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 城市軌道 交通信號 系統 列車 位置 實現 動態 跟蹤 方法 | ||
【權利要求書】：
1.城市軌道交通信號系統中對列車位置實現動態跟蹤的方法，其特征在于，該方法包括：
(1)軌道劃分軌道邏輯小區段：軌道邏輯小區段的長度定義為下限根據位置跟蹤顯示精度要求定義，上限根據列車車長定義；
(2)道岔邏輯區段定義：將道岔定義為三個道岔邏輯分支小區段；
(3)原始位置數據與邏輯位置數據坐標映射及轉換：將列車原始位置數據換算為列車覆蓋占用1個或多個軌道邏輯小區段與道岔邏輯分支小區段；
(4)列車基于通信的列車自動控制跟蹤與列車后備檢測設備跟蹤自動切換：定義后備檢測大區段包含軌道邏輯小區段的關系，并據此在失去基于通信的列車自動控制位置報告時，根據后備檢測區段占用狀態變化移動列車占用的軌道邏輯小區段，實現跟蹤；
(5)基于位置跟蹤的接近站臺/到站停車/離開站臺判斷：根據列車占用軌道邏輯小區段的變化判斷列車接近站臺，到站停車或離開站臺。
2.根據權利要求1所述的城市軌道交通信號系統中對列車位置實現動態跟蹤的方法，其特征在于，所述的列車原始位置數據為軌旁自動列車防護系統區段號加軌旁自動列車防護系統區段內偏移坐標。
3.根據權利要求1所述的城市軌道交通信號系統中對列車位置實現動態跟蹤的方法，其特征在于，該方法對列車在同一軌道邏輯小區段內的位置移動不做處理。
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