[發(fā)明專利]綠化帶自控停車庫

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810198240.1
• 申請(qǐng)日: 2008-09-01
• 公開（公告）號(hào): CN101372868A
• 公開（公告）日: 2009-02-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林智勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 林智勇
• 主分類號(hào): E04H6/08
• 分類號(hào): E04H6/08;E04H6/42
• 代理公司: 廣州粵高專利代理有限公司
• 代理人: 禹小明;張培祥

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種停車庫，尤其涉及一種鋪設(shè)有綠化帶的自動(dòng)控制的停車庫。

背景技術(shù)

目前，城市的綠化帶除了綠化城市外，沒有其他的輔助功能；同時(shí)，城市現(xiàn)有車庫已不能滿足城市停車的要求，一種既是綠化帶又是停車庫的綠化帶自控停車庫已成為城市綠化及自控停車的需要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種綠化帶自控停車庫，用于滿足城市綠化以及停車的需要。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：綠化帶自控停車庫，于城市綠化帶設(shè)置立體停車庫，停車庫的上面設(shè)有頂花槽，頂花槽設(shè)有泥土，泥土種有第一類花草或小樹木；停車庫的周邊設(shè)有可旋轉(zhuǎn)的花槽，可旋轉(zhuǎn)的花槽安放于旋轉(zhuǎn)板的墊板上，旋轉(zhuǎn)板安裝于環(huán)式傳送帶上，可旋轉(zhuǎn)的花槽裝有泥土，泥土種有第二類花草或小樹木，頂花槽與鋼筋混凝土柱構(gòu)成一體，環(huán)式傳送帶安裝于頂花槽上。環(huán)式傳送帶設(shè)有電驅(qū)動(dòng)裝置，電驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)有控制器，由控制器控制電驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)環(huán)式傳送帶正傳或反轉(zhuǎn)。停車庫的周邊可旋轉(zhuǎn)的花槽留有卷閘門，卷閘門安裝于環(huán)式傳送帶上，卷閘門的位置隨環(huán)式傳送帶的轉(zhuǎn)動(dòng)而改變。

使用時(shí)，將車駛?cè)肟哲囄坏目刂破鳈z測(cè)范圍時(shí)，控制器檢測(cè)到車進(jìn)入的信號(hào)，控制器控制電驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)環(huán)式傳送帶正傳或反轉(zhuǎn)，將卷閘門傳送到車的前面并打開卷閘門；車開入車庫內(nèi)后，控制器控制欄桿放下，同時(shí)，計(jì)費(fèi)器開始計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)。取車時(shí)，于控制器操作按下取車開關(guān)，控制器控制電驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)環(huán)式傳送帶正傳或反轉(zhuǎn)，將卷閘門傳送到車的前面并打開卷閘門，司機(jī)進(jìn)入刷卡繳費(fèi)后，控制器控制欄桿打開，欄桿打開后在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)將車開出車庫，設(shè)定的時(shí)間到，控制器控制欄桿關(guān)閉，重新繳費(fèi)后欄桿打開。

本發(fā)明的有益效果是：在同等地面積的條件下，立體綠化帶不但增加了城市的綠化面積，解決了城市停車庫缺少的問題，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了車庫的自動(dòng)化管理。

附圖說明

圖1是綠化帶自控停車庫示意圖；

圖2是綠化帶自控停車庫環(huán)式傳送帶控制示意圖；

圖3是綠化帶自控停車庫頂花槽結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是鏈條式環(huán)式傳送帶結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5式輸送帶式環(huán)式傳送帶結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的說明：

如圖1、圖2、圖3、圖4所示的綠化帶自控停車庫，于城市綠化帶設(shè)置立體停車庫，停車庫的上面設(shè)有頂花槽1，頂花槽1設(shè)有泥土21，泥土21種有第一類花草或小樹木2；停車庫的周邊設(shè)有可旋轉(zhuǎn)的花槽10，可旋轉(zhuǎn)的花槽10安放于旋轉(zhuǎn)板8的墊板9上，旋轉(zhuǎn)板8安裝于環(huán)式傳送帶3上，可旋轉(zhuǎn)的花槽10裝有泥土，泥土種有第二類花草及小樹木11，頂花槽1與鋼筋混凝土柱13構(gòu)成一體，環(huán)式傳送帶3安裝于頂花槽1上。頂花槽1由鋼筋混凝土以及砌磚構(gòu)成，或者由設(shè)有加強(qiáng)筋的塑料板構(gòu)成。

停車庫的周邊可旋轉(zhuǎn)的花槽10留有卷閘門7，卷閘門7安裝于環(huán)式傳送帶3上，卷閘門7的位置隨環(huán)式傳送帶3的轉(zhuǎn)動(dòng)而改變。為了防止水進(jìn)入車庫，停車庫的地面4比路面高10厘米到20厘米。環(huán)式傳送帶3由電驅(qū)動(dòng)裝置14、主動(dòng)齒輪24、被動(dòng)齒輪17、鏈條23構(gòu)成，主動(dòng)齒輪24與電驅(qū)動(dòng)裝置14連接，旋轉(zhuǎn)板8與鏈條23連接。安裝于環(huán)式傳送帶3上旋轉(zhuǎn)板8由蜂窩塑料板制造，停車庫的周邊設(shè)有可旋轉(zhuǎn)的花槽10用塑料制造，用于減輕重量；旋轉(zhuǎn)板8下面設(shè)有導(dǎo)向輪5，導(dǎo)向輪5位于車庫地面4的導(dǎo)槽6內(nèi)。

車庫內(nèi)所停的汽車16對(duì)應(yīng)的車位前設(shè)有計(jì)費(fèi)器12，計(jì)費(fèi)器12通過智能卡收費(fèi)，車庫內(nèi)門口設(shè)有欄桿28；車庫內(nèi)車位對(duì)應(yīng)車庫外位置設(shè)有控制器15，控制器15設(shè)有控制線與計(jì)費(fèi)器12及電驅(qū)動(dòng)裝置14連接，控制器15設(shè)有車位顯示燈。

為了收集雨水，停車庫上面的頂花槽1由兩層構(gòu)成，上層是泥土21，下層是蓄水槽，用于收集蓄存雨水，蓄水槽設(shè)有蜂窩磚18，泥土21與蜂窩磚18之間隔有密的塑料網(wǎng)19，蓄水槽距離蓄水槽槽底10厘米到15厘米的位置設(shè)有排水孔20，將蓄水槽多余的雨水排走。

所述的綠化帶自控停車庫控制程序是：接收信號(hào)→開門→進(jìn)庫→欄桿關(guān)閉→計(jì)時(shí)→取車→繳費(fèi)→欄桿打開→出庫；控制程序具體如下：

接收信號(hào)：當(dāng)車駛?cè)肟刂破鹘邮苄盘?hào)相應(yīng)的通道位置時(shí)，控制器接收到車需進(jìn)庫的信號(hào)；

開門：控制器接收到車需進(jìn)庫的信息后，控制電驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)環(huán)式傳送帶正傳或反轉(zhuǎn)，將卷閘門傳送到車的前面對(duì)應(yīng)的門口，并控制打開卷閘門；

進(jìn)庫：車開入車庫后，計(jì)費(fèi)器感應(yīng)到車進(jìn)入車庫內(nèi)的信號(hào)，并將信號(hào)傳輸?shù)娇刂破鳎?/p>

欄桿關(guān)閉：控制器接受到車進(jìn)入車庫內(nèi)的信號(hào)后，控制器控制欄桿關(guān)閉；